yod6p7 Posté(e) le 3 juillet 2017 Partager Posté(e) le 3 juillet 2017 Bonjour à tous, J'ai actuellement sur ma CX 22TRS une fuite de liquide de refroidissement que je n'arrive pas à détecter. J'explique: Après avoir roulé je retrouve sur le sol une tâche que j'ai identifié comme du liquide refroidissement ( couleur bleue) à hauteur de la traverse, à coté de la roue côté droit. J'arrive parfois à le voir goutter de la traverse mais sans pouvoir identifier d'où cela provient. Il manque environ 1 litre de liquide à chaque fois (c'est ce que je rajoute). Moteur à l'arrêt pas de perte visible Moteur tournant pas de fuite visible mais pourtant perte de liquide. Aucune fuite détectable sur les durites, les colliers ou le vase d'expansion. Pas de fuite visible sur la pompe à eau. Pas de visibilité sur la partie arrière du moteur (trop encombré)et pas de possibilité de regarder sous la voiture car pas de pont ou de fosse disponible. J'en appelle donc à vos expériences et vos idées sur le sujet pour me guider dans mes recherches. Sinon dernier recours: la mettre chez le garagiste avec la facture qui suivra. Merci de votre aide. Denis Citer Dans la marmite Citroën depuis la naissance: Celles de mon père (2CV (4), AMI 6, ID19 (3), CX) puis les miennes. Les ex GS X2 (2), BX 16TRS (2), XANTIA HDI110 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 3 juillet 2017 Partager Posté(e) le 3 juillet 2017 De mémoire il y a une pièce alu derrière le moteur, une sorte de coude, je ne sais plus exactement. Entre cette pièce et le bloc il y a un joint. A voir donc... S'assurer que ce ne soit pas la pompe à eau par son axe ou plan de joint, c'est tout de même l'une des causes probables. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 5 juillet 2017 Partager Posté(e) le 5 juillet 2017 salut, de mémoire sur mon ex 22trs j'avais un trou dans une pastille de dessablage... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yod6p7 Posté(e) le 10 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 10 juillet 2017 Bonjour Citrogreg et Jeanmi, Merci pour vos réponses. Donc passage chez le garagiste à prévoir si je comprends bien. Denis Citer Dans la marmite Citroën depuis la naissance: Celles de mon père (2CV (4), AMI 6, ID19 (3), CX) puis les miennes. Les ex GS X2 (2), BX 16TRS (2), XANTIA HDI110 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 11 juillet 2017 Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 ça dépend de ton niveau en mécanique, perso. je fais tout tout seul... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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