calotin Posté(e) le 26 juin 2017 Partager Posté(e) le 26 juin 2017 bonjour les amis je ne doute pas que la question a du deja etre posé mais pas le temps de chercher, voila j'ai changer mon kit distribution sur mon evasion de 1999 1.9td j'ai tout bien calé du premier coup, mais voila elle ne veux plus démarrer, en plus de ça j'ai une fuite gasoil a ma pompe a injection bosch vais devoir la démonter pour changer des joint, mais comment faire pour la calé au remontage sans appareilles de mesure merci de vos réponses . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 26 juin 2017 Partager Posté(e) le 26 juin 2017 salut ,si tu a un doute ,est ce toi qui a fait la distribution ? si oui tu la bien caler pour le démontage ? a tu fait 5 tours et vérifier ton calage? ,autant redemonter ta pompe changer ton joint qui doit être derrière http://xantia.pagesperso-orange.fr/courroie_distribution_2.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
calotin Posté(e) le 26 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 26 juin 2017 bonjour ATHOS 56 oui c'est moi qui a fais le changement j'en avais déjà fait une sur mon kanggo 1.9d 65 et je roule toujours avec en ce moment, j'ai bien calé pour démontage bien fais ces 5 tours, ma pompe injection fuit au niveau pivot de l'axe levier accélérateur, un copain mécano doit passer voir ce soir après son taf je vous tiendrais au courant encore merci . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fanzy Posté(e) le 26 juin 2017 Partager Posté(e) le 26 juin 2017 Salut calotin, si tes 4 piges retombent bien dans les trous après 5 tours c'est que la distri est bien réglée. Pour caler la pompe, tu serres tes 4 écrous de 13 sans les bloquer et après avoir démarré (si elle démarre) tu coulisses la pompe sur les gorges de haut en bas jusqu'à trouver le bon ralenti et tu bloques. Avant d'ouvrir le couvercle de la pompe pour changer le joint (et peut-être l'embase ) du levier d'accélérateur, n'oublie pas de faire un repaire sur les graduations sous la rondelle pour bien marquer la position de ce levier par rapport à la fente sur la vis de celui-ci. Bon courage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 27 juin 2017 Partager Posté(e) le 27 juin 2017 si ta fuite est uniquement a l'axe de l'accelerateur pas nesoin de demonter la pompe, ca se fait en place. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
calotin Posté(e) le 27 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 27 juin 2017 bonjour FANZY et LANGUILLE mon copain mécano et passer hier soir il a mis ces piges, et ma dit que si j'avais eu la bonne pige du volant moteur j’aurais été bon, et oui j'ai fait L’erreur de mettre une pige de 6 au lieu du 8 on apprend de ces erreurs, oui pour ma fuite il ma dit pas besoin de démonter oufff je vous remercie de votre aide et conseilles . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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