furygan57 Posté(e) le 21 mai 2017 Partager Posté(e) le 21 mai 2017 ça fait maintenant 1mois que j'ai mon c3 picasso et je trouve que les vitesses accrochent pas mal , elle est passé chez citroen et ils m'ont réglé la tringlerie , les vitesses 1 3 5 passent mieux mais la marche arrière et les 2 4 6 accrochent toujours , parait que c'est fréquent sur le hdi 112 et 115 et en passant les vitesses je trouve que le pommeau est tres bruyant aussi, qui à ce genre de soucis car étant sous garantie je voudrais pas que citroen se fichent de moi , mon père a eu le même picasso que moi et la boite à du être changé et elle est de 2012 comme la mienne Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 22 mai 2017 Partager Posté(e) le 22 mai 2017 sur essence aussi le pb est present. PSA ne sait plus faire de commande boite douce et precise, depuis que c'est l'usage de cables et non de tringles ... Le C3P est flagrant de ce point de vue. Pourtant, la C2 a commande par cables ne pose pas de pb mais ca ne vaut pas la commande par tringles de la Xantia. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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