freins / abs Freinage arrière inexistant :/

Merci de vos réponses parce que sa commence un tout petit peu à m'énerver toute cette histoire après tout ce que j'ai fais dessus ^^

Oui je vais essayé de trouvé Ã la casse malgré que par la ou je suis visiblement trouvé des ZX en pieces détachées est très rare..

Pour les durites, d'aspect extérieur, elles sont très bien et clairement avant de me prendre la tête a démonté tout sa, je préfère faire le maitre cylindre seul et si vraiment beh je m'y collerait.

Pour le liquide, de mon point de vu à la mano, le liquide sortait bien mieux roue démontée que au sol, le gars de Citroën pense qu'il est possible que le maître cylindre n'est plus la force de " poussé " le liquide à l'arrière.

Je vous tiens au courant en espérant que tout aille vite ^^

Bonne soirée à vous

Pour purger tu peux lever la voiture et poser les roues sur cale , ou retirer les roues et poser le poids de la voiture sur des chandelles en appuie sur les bras .

Autre chose :

vu que tu dis ne pas avoir de correcteur de charge , es tu sur d'avoir monté le bon kit de frein la bonne référence ?

il doit falloir un kit avec compensateur de freinage intégré au cylindre ...

D'accord oui il faut du poids sur le train arrière en gros

J'ai discuté avec un pote à moi qui pense aussi au maître cylindre mais aussi à devoir soufle les durites, clairement j'suis pas motivé pour faire ce chantier.. pas le choix..

Mais je lui es posé la question que je me pose, si je démonte du maître cylindre au cylindre de roue et que je souffle comme sa, sa devrait fonctionner aussi non ?

C'est comme je me dis qu'après avoir fait une purge à la machine, si une merde était dedans, elle aurait dû sortir avec la pression du liquide quand même non ?

Vous en pensez quoi

T'as pas de durites de bouchées ni de merde si non tu aurais un déséquilibre.

Ce qui arrive c'est le caoutchoux des flexibles qui se détériore le debit est réduit et là pas d'autre choix que de remplacer la soufflette ne sert à rien ça arrive rarement des 2 cotés en même temps tu n'as aucun déséquilibre AR hypothèse à écarter.

As tu lu ceci : ?

vu que tu dis ne pas avoir de correcteur de charge , es tu sur d'avoir monté le bon kit de frein la bonne référence ?

il doit falloir un kit avec compensateur de freinage intégré au cylindre ...

Pour les freins, mon frère avait déjà eu ce problème et c'est pour sa que j'ai démonté en premier pour vérifier en achetant les neufs que c'était les mêmes, ils ne sont pas de la même marque je crois mais ressemblance identique donc je pense que ce devrait être bon ?

Non je n'es pas de déséquilibre effectivement mais il pensait qu'au vu qu'en partant du maître cylindre, c'est une durite seule qui se double par la suite donc peut être que le problème serait juste ici ce qui me semblerait bizarre aussi..

Donne ton vin vf7---- on vas verifier la ref .

Le maitre cylindre a 4 sortie independante pour chaque roues , la question que je me pose c'est si c'est un freinage en X le maitre cylindre gere AVD ARG ; AVG ARD et en cas d'avarie ce sont un AV et un AR qui ne freine pas ...

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Alors : vf7n2a90017a96281

Beh les freins avant sont nickel en tout cas

Bonjour j'allais t'écrire et je vois que tu as publié ton VIN. Celui-ci donne l'OPR (codage de la date de fabrication) 6729.

Or depuis l'OPR 6728 (donc la veille de la fabrication de la tienne) ils n'ont plus mis de compensateur de freinage. Tu avais donc raison, tu n'en as pas.

Pour ma part j'ai des craintes pour la centrale ABS puisque les canalisations passent par elle. Je ne sais pas si d'autres ont des expériences à ce sujet, mais vu que tu as un petit budget autant que tu changes la bonne pièce directement. Si tu as du temps tu peux peut-être dévisser les tuyaux d'arrivée des freins Arrière sur la centrale ABS et voir s'il y a aussi un manque de pression : si oui, maître cylindre, si non centrale ABS?

Voilà mes idées à ce jour, mais je le rappelle je n'ai pas d'expérience pour les voitures à ABS.

Mise à jour:

En relisant mieux la doc avec ton VIN:

FREIN TYPE : DISQUES AV NON VENTILES/TAMBOURS AR

LIMITATION DE FREINAGE: SANS COMPENSATEUR

ANTIBLOCAGE (FONCTIONNEMENT) : SANS ANTIBLOCAGE DE ROUE

Donc tu n'as pas d'ABS et comme dit ton maître cylindre n'a que 2 sorties pour un circuit en X, donc s'il ne donnait rien tu n'aurais pas non plus de pression sur l'avant.

Il reste les canalisations ou un mauvais montage des freins arrières. Au fait au frein à main ça freine bien derrière?

Bonne route

Oui c'est bien sa ^^

Puis je suis allé revoir car mon collègue pensait que c'était une durite qui passait à 2 pour l'arrière mais non, ce sont bien 2 durites qui ont une maisons chacune pour l'avant puis vont vert l'arrière donc pour moi, ce serait tres étrange d'avoir dans les 2 une merde et qui donnerait la même force de freinage, ce serait fou quand meme !

Pour le frein à main meme si je l'es laissé assez lache, il freine la voiture, je vais voir pour le tendre s'il la stop sec, pour le freinage etc.. c'est comme à l'origine, je remontais un côté neuf et vérifié de l'autre côté avec l'origine si tout était bon.

Serait il possible que même en X, le maitre cylindre ai la force pour l'avant mais non l'arriere car oui l'avant et l'arrière sont relié mais s'il " fatigue " disons, le plus proche irait bien donc l'avant mais l'arriere non ?

Je deviens fou ^^

Édit : je viens d'aller rendre le câble de frein à main et il fonctionne plutôt correct sachant qu'il n'est pas au mieux de sa forme on va dire, ou il freine la voiture ou il fait dérapé les pneus tout dépend comment je le tire donc sa freine !

Je commence à me posé des questions sur la purge qu'il m'ont fait..

4241 4r girling

4241 5y bendix

Voila les références de tes freins vérifie si tu as mis les bon déja

L'histoire de la pédale molle il faut refaire une purge .

Si les freins ont la bonnes référence que la purge est ok alors il y a de grandes chances que cela vienne du MC.

100€ neuf ...

le maitre cylindre il y a 2 montages

Teves ref ????

Bendix ref 4601 h4 se monte aussi sur AX et BX

Tiens c'est pas trop cher ici en neuf 56€ :

https://www.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-valeo-402094-593283-258-p

Si je me rappel bien, c'était de la marque girling et j'ai bien vérifié, c'était absolument les mêmes.

Pour la pédale, ce n'est même pas qu'elle est molle mais les premiers enfoncements de la pédale, aucunes dureté mais un très lègé freinage ( genre en douceur à 5 km/h ) donc rien de fou et une fois sur le " dur " c'est pas fou non plus ( logique seul l'avant agit )

Je vais voir pour essayer de le trouvé d'occasion car la clairement, toute économie est bonne à prendre vu ma situation, je vais prendre le système pour purger tout seul tranquillement déjà, faire un dernier coup au rattrapage automatique et voir ce que sa donne. ( J'irais voir au ct s'il est possible de juste passé un coup le train arrière histoire de voir si une amélioration est présente )

Après sa sinon ce sera le maître cylindre, je suis encore allé voir et revoir, pas de fuite dans tout le système, plus qu'à attendre de commandé

Une photo de mes freins monté :

http://hpics.li/748a6c9

Le maitre cylindre en casse ou d'ocaz oubli vu le prix du neuf tu vas en avoir pour 30€ ça vaut pas le coup.

Tes freins me semblent mal monté le rattrapage est dans le vide ...?? La languette ne tombe pas sur la roulette dentelée

Oui c'est moi qui avait fait ceci au début, il est bien en place vu la galère que c'est pour actionné le rattrapage automatique, et je la voie par le tambour donc pas de soucis de ce côté là

Les freins sont bien monté, tout est en place donc aucunes raisons que ce soit eux en cause.. pas de fuite nul part, pas de déséquilibre dans le freinage, le frein à main qui fonctionne, le garage m'aurait fait une purge merdique ? Je commence à y croire..

Pour le maître cylindre, je sais que la différence ne sera pas de beaucoup mais la clairement je suis en dèche complet sachant que je vais refaire une purge etc.. il me faut le plus d'économie possible ^^

Tu connais le prix du neuf 56€ , mettre un MC de 20 ans d'age est un risque donc ne payes pas ça plus de 20-30€ car l'économie réalisé serait absurde et ne prend pas un ocaz avec un circuit qui a été ouvert il faut qu'il soit encore monté avec le liquide dedans.

Véhicules pour ta recherche : 106-205-309 AX et ZX

Le kit de purge est tres bien mais c'est de l'argent qui va dormir tu ne t'en resservira pas de si tôt il nécessite une plus grande quantité de liquide aussi 500ml en plus .

C'est toi qui a les billes en main donc à toi de jouer tiens nous au courant et bon courage

Tu n'as pas tord, c'est juste que j'ai du faire des dépenses pas prévue donc j'vais devoir grate un peu ce que je n'aime pas disons ^^

Oui pour la machine c'est sur que je ne vais pas en avoir besoin souvent mais entre ma voiture, mes parents etc.. sachant que j'fais le boulot sur leurs voitures aussi, sa devrait être rentabilisé

Je vais tenté de faire moi même la purge avec cette machine au moins je suis sur que c'est bien fait et si ce n'est pas bon, je verrais pour prendre neuf, c'est vrai qu'il sera toujours dans un meilleur état qu'un d'occasion qui a 15 piges ^^

Merci en tout cas, j'ai pu avoir des avis donc maintenant j'suis plus serain dans quoi changé

Je vous tiens au courant.