mécanique Poulie roue libre ATTENTION !

Poulie roue libre ATTENTION !

Bonjour à tous.

Quand on vient de remplacer sa courroie d'accessoires et qu'il reste un bruit suspect, on pense souvent qu'il faut aussi remplacer le galet tendeur. Mais c'est une erreur !

Il y a une pièce à laquelle on ne pense pas et qui est souvent à l'origine de ce bruit de ferraille. C'est la poulie roue libre (ou débrayable) d'alternateur.

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Je ne vais pas m'étendre sur son rôle et sa description, vous trouverez plein d'infos avec votre chien d'ordinateur (cherche google, cherche !)

Voici quelques liens que j'ai trouvé intéressants :

https://www.gatestechzone.com/fr/diagnostics/syst%c3%a8me-d%e2%80%99entra%c3%aenement-auxiliaire/tests-de-fonctionnement-de-la-poulie-d%e2%80%99alternateur-d%c3%a9brayable

(regardez les vidéos)

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet481861.htm

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet397981.htm#

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet389685.htm

etc.

Les fabricants lui donnent une durée de vie de 100000 Kms, alors, il est important de surveiller l'état de cette poulie périodiquement, à partir de ce chiffre, afin d'éviter de plus gros dégâts. Un gars a eu son moteur détruit par la courroie d'équipement cassée qui a fait sauter celle de distribution. (vraiment pas de bol !)

On pense souvent à la date de remplacement de la courroie de distribution, mais il ne faut pas oublier que pour une courroie de distribution changée, il faut remplacer DEUX FOIS ! la poulie roue libre d'alternateur.

Le problème, c'est que Citroën ne détaille pas cette poulie, et qu'il facture près de 1000€ le remplacement de l'alternateur complet.

Mais on peut le faire soi-même.

Une poulie coûte dans les 50€ https://www.oscaro.com/poulie-roue-libre-alternateur-ina-535-0194-10-3687820-1390-p

Et l'outil spécial dans les 20€ http://www.ebay.fr/itm/Alternator-Free-Wheel-Clutch-Pulley-M10-Spline-1-2-Drive-33-tooth-Tool-S-XA17H-/122091781079?hash=item1c6d3cbbd7

http://img4.hostingpics.net/pics/701496outiljpg1.jpg

J'ai un ami qui a fait remplacer sa poulie par son "petit" garage. Facture = 94€

Il est vrai que ces "petites" marque de voitures soignent davantage leurs clients et leur image de marque en ne prenant pas leurs clients pour des pigeons ou des vaches à lait comme le fait pour nous Citroën !

Pour ma part, je suis allé chez mon "petit" garagiste, qui m'a démonté mon alternateur, que j'ai amené chez un spécialiste d'électricité automobile, (à deux pas de Citroën Lorient), qui m'a vendu la poulie et me l'a remplacée gratuitement. Merci Leneveu.

J'ai ensuite remis l'alternateur réparé à mon garagiste qui me l'a remonté. Merci Laurent

Dépense totale = 87€

J'ai payé la poulie 0,89€ de plus que chez Oscaro, sans le port.

Le remplacement de la poulie (avec l'outil) a pris 30 sec. (alternateur déposé)

Le mécano, manifestement habitué à cette manip, n'a même pas utilisé la douille Torx.

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Donc, pour éviter les problèmes, il est prudent de vérifier cette poulie. C'est facile.

Moteur tournant = pas de bruit, pas de vibration du galet ou de la courroie

Moteur arrêté = le rotor d'alternateur doit tourner librement dans le sens horaire en utilisant une douille Torx T50 mise dans son axe. (Centre de la poulie)

Bonne route à tous.

PS: Ah oui, la "petite" marque de voiture de mon ami, qui continue de faire des "réparations" ?

C'est Mercedes Benz.

Hello,

C'est valable pour toutes les motorisations ?

Merci du tuyau

Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk

Salutation,

Très intéressant !

"une durée de vie de 100000 Kms", durée de vie minimal sans aucun doute, certaines connaissances n'ont jamais eu de problèmes en ayant dépassé les 300/400.000 km (HDI).

(la seule personne que je connais personnellement a eu ce problème aux ~450.000k sur sa 406 HDI 90)

A combien de km l'as tu changé ?

@ moikermit : Il y en a sur tous les diesel maintenant, et sans doute sur les essence aussi ?

@ Draghonn : 102000 Kms

vu le spuissances electriques en jeux sur nos voitures modernes, mis à part les petites citadines bas de gammes, tous les vehicules en sont équipés.

100000km est à mon avis un minimum. Celà dit, beaucoup de gens auront changé leur vehicules avant ce kilométrage. Et si on continue dans ce sens, à 100000km, tu peux aussi refaire tes trains roulants(rotules et silentblocs, ce qui sur C5, C6 et 407, est presque une obligation pour l'avant)...