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Quelles sphere pour Madame


The Big Gui

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Des photos ? :D:D

Tu as acheté où ton tissu et quelle colle as-tu utilisée ?

 

"montant plastique avant milieux et arrière" -> J ne vois pas de quoi tu parles ?

 

 

Tiens

http://guillaume.mabile.free.fr/Nouveau%20dossier/intxant/IMG_7290.JPG

 

http://guillaume.mabile.free.fr/Nouveau%20dossier/intxant/IMG_7291.JPG

 

http://guillaume.mabile.free.fr/Nouveau%20dossier/intxant/IMG_7292.JPG

 

http://guillaume.mabile.free.fr/Nouveau%20dossier/intxant/IMG_7293.JPG

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Voila les boulettes :

Et elles ont quelle pression de tarrage maintenant ?

Si ce sont des sphères confort, peux-tu essayer de déterminer le diamètre du bypass ? C'est le trou au centre de l'amortisseur. Tu peux utiliser des forets ou des clous qui rentrent ou ne rentrent pas dans le trou. Puis mesurer leur diamètre.

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Apres tests 80km sur les route Lorraine avec plein de trois franchement.....

 

Bah c est super d avoir un tapis volant. On sent encore la route mais juste ce qu il faut.

 

Vraiment super je vous recommande cela. Par contre tester dans un virage habituel, j arrive plus vite au limite de tenue de route. Mais je vous assure que j était largement au dessus des limites d autres voitures déjà conduitent dans le même virage.

 

Donc super satisfait de ses sphere

 

Monroe Sp8090

Monroe Sp8089

Monroe SP8011

 

Reste à voir combien de temps ou kilomètre qu'elles durent

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Limite en tenue de route ou roulis plus important ? ce n'est pas forcément lié l'essentiel étant d'avoir les roues collées au sol,

je penses que les trous d'amortisseurs doivent être comme ceux des sphères de Xantia 1.8 8V phase l celles que j'ai sur ma Xantia et dont je suis également satisfait en rapport confort/tenue de route.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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Oui et par dessus le marché avec une 6 boules à sphères souples contrairement à l'hydractive ou surtout l'Activa s'il y a des trous et des bosses dans le virage on ne les sent pas la caisse prend un peu de roulis mais la filtration reste aussi bonne qu'en ligne droite.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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