Kit transformation raccord tournant impossible à monter!!!

Bonsoir.

Courant 2016 un raccord tournant de mon ID 1961 fuyait.

En novembre à époqu'auto j'ai acheté un kit de transformation par un flexible.

Aujourd'hui je me décide enfin à le poser, l'ID ne roulant plus depuis mi-2016, soit bientôt un an.

Alors soit je suis con complètement (Et dans ce cas je ne suis pas seul puisque d'autres se sont penchés sur le problème avec moi ce jour) soit comme je le pense j'ai perdu 100 euro dans un truc totalement impossible à monter :mad:

En photos ce sera limpide :

Déjà le "Té" fourni possède l'un de ses diamètres trop grand!!! Curieusement qu'un seul des deux diamètres n'est pas bon.

Là :

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L'équerre à poser semble bonne, quoique pas sur de l’orientation mais s'il y a deux trous qui correspondent, les deux autres ne correspondent à rien!!!

Là :

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Puis vient cette pièce qui est censée prendre place du raccord tournant :

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Sauf qu'elle est tellement mal faite qu'elle ne peut s'enfoncer assez (L'anneau bute dans le bras et la tige censée s'enfoncer est trop courte) et là sur la photo j'ai déjà commencé le meulage de l'espèce de cale qui elle aussi butait sur le bras bien avant que la tige ne puisse commencer à rentrer !!! :

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Le fil correspond à l'emplacement du trou ou doit venir la vis pointeau d'origine, il manque 2 cm... :

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Après pas mal d'ajustements à la meule et disqueuse elle s'enfoncerait assez mais pas pour pouvoir y visser le vis pointeau, pour cela il faut percer l'axe avec une perceuse à colonne que je n'ai pas :

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Monté à blanc "pour voir" je ne vois pas non plus comment pourrait se raccorder le "Té" avec son bout de tuyau, même bien sur en cintrant celui-ci en "S", peu importe le sens de montage, le tuyau est trop court ou il faudrait des rayons très petits, ça va pincer c'est sur, voir casser :

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Pour finir voici le clou du spectacle, car même en supposant que tout ce qui est dit avant aille parfaitement, voici ce que ça donne en présentant la tôle de protection. Celle-ci vient contre les orifices du flexible, impossible à raccorder quoi que ce soit!

Pire le bras est actuellement soulevé par un cric, si je relâche la pression l'espèce de pièce immonde et le flexible viennent toucher et soulèvent la tôle!!!

Là :

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J'ai donc le gros sentiment d'avoir acheter 100 euro un flexible, tout le reste ne pouvant pas être monté...

Quant à la qualité du flexible elle reste encore à voir

Ce soir mon problème reste donc entier, l'ID est maintenant bloquée sur fosse au lieu de ne pas gêner dans le fond du garage....

Si j'ai loupé quelque chose dites moi!!!!

Pour l'un des diamètres du "Té" trop grand il n'y a rien à louper...

Quant au montage du reste, cela me semble assez évident pour ne pas se tromper et de toutes façons toutes les autres "combinaisons" essayées sont totalement impossibles.

Greg.

ça a l'air assez mal barré si les diamètres des tubes ne sont pas bons. Ailleurs on t'a dit que c'est un kit LHM qu'on t'a vendu. Tu peux pas le faire échanger ?

D'autre part, j'ai vu aussi que tu seras obligé de croquer la tôle de protection pour faire passer le tuyau.

Pas bien ce truc...

salut ,tu devrais voir ici,https://www.cipere.fr/fr/Sonstige-Citroen/Weitere-Citroen/

et làhttp://www.ap-collection.com/citroen-id-ds/index.php/cPath/91/sort/2a/page/2

Voilà où j'en suis :

J'ai déposé un raccord 3 voies (Un Té) sur une DS.

J'ai posé ce raccord 3 voies, aucun problème, les diamètres sont les bons.

J'ai posé l'équerre après l'avoir repercé afin de la positionner 2 cm plus haut.

Entre raccord 3 voies et flexible j'ai posé un tube hydrau 4,5mm de 20cm de long prelevé sur une Citroën mais laquelle??? J'en ai trois identiques en stock, vu le dimaètre (4,5) et les autos que j'ai mis à la pièces en 15 ans (DS et CX) ce ne peut être que du DS (CX en 3,5 mm).

Pas le choix il faut percer la tôle, comme elle l'est déjà quelques cm plus loin pour le passage des arrivées hydrau.

Je l'ai fait, je l'ai peinte, c'est nikel.

Maintenant le soucis c'est cette pièce immonde à poser sur le bras, elle ne va pas du tout, le flexible tombe sous la tôle, à raz de celle-ci (Au contact) alors que le bras est en position intermédiaire sur un cric. Impossible donc à monter ainsi...

Il me faut fabriquer à 100% une pièce adéquate pour déporter le flexible quelques cm plus loin sur le bras afin de le dégager de dessous la tôle...

Je ferais des photos.

Greg.

Bonsoir,

Pas facile à voir mais l'équerre est peut-être à l'envers : la patte actuellement en haut passant en bas.

J'avais essayé aussi, non pas possible le flexible se retrouve largement dépassant sous caisse!

Je n'ai plus que la patte sur bras à gérer....

Greg.