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Bonjour,

Je possède donc un C3 picasso depuis quelques semaines.

C'est un vti95 de 2015.

Acheté d'occasion je le trouvais un peu poussif à l'essai mais après avoir fait 2000km dans différentes situations ( ville, nationale, autoroute ) il me convient parfaitement.

La consommation grimpe assez vite en ville (8L à vérifier ) mais sur 400 km de route hors agglomération, l'ordinateur affiché 6L4. Donc correct .

Je le trouve très confortable en sortie de plusieurs modèles OPEL.

Esthétiquement réussi dans sa robe blanche, je le trouve pratique et bien équipé même s'il n'a pas toutes les options.

Il a quand même régulateur/limiteur, clim bi-zones, ordinateur de bord, rétro rabattables électriquement... c'est peut-être un détail pour vous ♫... mais pour moi ça veut dire beaucoup ♪♫

Le 1.4i n'est pas si ridicule que ca dans cette caisse un peu lourde. Heureusement, les rapports de boite sont courts et ca aide grandement.

Le seul regret : la finition exterieure laisse a desirer. Je vise en particulier les boucliers avant et arriere qui ne sont pas bien centres. Ca se voit a la forme des passages de roues, a la jonction avec la caisse : continuite de forme a droite, discontinuite de forme a gauche. Comme si les boucliers etaient fabriques trop large ...

Laurent

La puissance est surtout utile pour les dépassements...j'apprécie mes 115 canassons dans ces moments la...

Bjr

Question : au premier demarrage du jour, ton VTI fait-il un petit bruit de castagnettes ou clac-clac jusqu'a la montee en temperature du moteur ? Par temps froid un peu plus d'1 minute au ralenti, par temps chaud qques dizaines de secondes au ralenti aussi. Le bruit disparait ensuite.

Bonjour,

je trouve qu'en général le moteur cliquette un peu.... même à chaud j'entends un peu ce bruit de culbuteurs ( je pense) ....

je n'ai pas encore assez de recul, l'acquisition est récente et la mise en route en hiver vitres fermées et ventilateur qui tourne m'a peut-être empêchée d'entendre ce bruit......

tu as d'autres remontées de ce phénomène ?

coyote 2CV (de memoire) a confirme un tel bruit mais pour sa C4 1.6 VTI. La distribution est la meme.

A froid, de l'interieur, sans radio et soufflerie, on entend le bruit, idem de l'exterieur. Le mecanisme de variation de levee des soupapes est, lui, sans rattrapage hydraulique du jeux. C'est ce que j'ai constate en regardant la RTA du C3 Picasso. Donc, a froid les jeux fonctionnels sont plus importants qu'a chaud. A chaud, le moteur est super silencieux. Il n'y a que mes injecteurs GPL qui claque en gaz.