Fiabilité moteurs Xantia

Bonjour,

 

A la recherche d'une Xantia pour rouler tous les jours, je me demandais quelle était la fiabilité des moteurs 1.8i 16V, 2.1 Turbo D ou HDi 110 ?

Lequel me conseillerez-vous en dehors de la consommation bien-sûr.

Je vais faire entre 20000 et 30000 km par an mais je cherche avant tout un moteur robuste et pas trop cher en entretien.

Merci !

Je dirais hdi 90 cv ou 110 cv; Le 2.1 td est un très bon moteur mais des soucis avec la pompe épic qui vieillit. Pour le 1.8i 16v, je ne me prononce pas, je ne connais pas bien ce moteur.

Salut,

le 1.8 16V est d'une fiabilité à toute épreuve on a vite fait le tour de ses défauts et il est d'un entretien facile et pour la consommation il accepte très bien l'éthanol (voir Dams301)

Quels sont les défauts du 1.8 16V ?

Ils n'ont pas trait directement au moteur lui même qui ne fait pas parler de lui, quand je dis on a vite fait le tour je pense à la bobine d'allumage, l'actuateur de ralenti, le capteur de pression d'air d'admission, la sonde verte, la sonde lambda, des bricoles en somme.

Ah oui en effet, des bricoles !

Merci.

Et le HDi 110 : à fuir ou à conseiller ?

Je dirai que ce n'est pas tant le hdi 110 cv qui est en cause dans ma préférence pour le 90 cv, mais le fais qu'il est livré avec la suspension hydractive, plus délicate à entretenir à mon avis que la configuration hydraulique de la xantia en 90 cv. Sinon, du point de vue moteur, il est super.

Le HDI 110 peut aussi être avec une suspension hydraulique 6 boules.

 

Personnellement, si c'est pour une voiture du quotidien, une HDI 110 est très bien...elle ne connait pas les déboire de vieillesse du 2.1td.

(Il est plus facile de changer une pompe de gavage, que de faire les fuites d'une EPIC ou rechercher une prise d'air intermittente...)

Bonjour

 

Ancien propriétaire d'une Xantia 2.0 HDI Exclusive, je peux vous dire que le moteur en lui-même est du genre costaud. Quand, je m'en suis séparé il y a 1 an elle avait 400000 km et pratiquement pas une goutte d'huile entre deux vidanges. En 10 ans aucun souci de ce coté hormis une poulie Damper à 220000 km.

Sur le route je ne suis pas du genre à me traîner et "Mamie" avait de beau reste

Pour en arriver là, il ne faut pas hésiter sur la qualité d'huile que vous y mettez dedans. Par ma part c’était de l'Activa 9000 même à ce kilométrage.

En revanche, les périphériques lâchés (elle avait 19 ans) les uns derrière les autres ainsi que le fait que de plus en plus de pièces soit en NDP et étant une bille en mécanique pur, donc obligatoirement réparation chez le garagiste (mon portefeuille s'en souvient encore !) le tout mis bout a bout on fini par me décider de la m'en séparer.. :em:

Mais je la regrette !

 

Bonne journée

 

Christophe

Modifié le 28 mars 2017 par Christophe47

Pour en arriver là, il ne faut pas hésiter sur la qualité d'huile que vous y mettez dedans. Par ma part c’était de l'Activa 9000 même à ce kilométrage.

 

je ne met que de l'huile de supermarché... et cela donne le même résultat (valable pour tout mes véhicules).

Vaut mieux une huile super marché et des vidanges faites, que pas de vidanges du tout.

 

Diabolo1

Le HDI 110 peut aussi être avec une suspension hydraulique 6 boules.

 

Personnellement, si c'est pour une voiture du quotidien, une HDI 110 est très bien...elle ne connait pas les déboire de vieillesse du 2.1td.

(Il est plus facile de changer une pompe de gavage, que de faire les fuites d'une EPIC ou rechercher une prise d'air intermittente...)

 

Pas pour les derniers millésimes, les 110 cv étaient toutes en 8 hydractive, les 90 cv en 6 boules

Je ne suis pas pro en la matière...mais j'ai déjà vu des 110 en 6 boule...de mémoire c'était une "séduction".

bonjour

pourquoi vouloir fuir l'hydractive!!!!

la mienne a 22 ans

RAS

remplaçé les 2 électrovannes il y a 10 ans enfin fait la modif avec les diodes,remplaçé les sphères mais RAS pas de fuite rien de chez rien

juste entrenu

cordialement

Pour les millésimes à partir de 2001 si ma mémoire est bonne, plus de 6 boules sur les xantia 110 cv

Aucune raison de craindre particulièrement les hydractives : dans tous les cas y compris sur une 5/6 sphères, les retours vont lâcher après un certain age.

Concernant les moteurs, pas grand chose à signaler globalement sur les essence et sur les diesels il n'y a guère que la pompe epic de la 2.1 TD.

 

D'une manière générale la Xantia est une voiture très fiable sur tous les points et est un très bon choix en occasion.

Le seul point important est de s'assurer de l'état à l'achat et évaluer l'entretien global : un modèle mal entretenu peu vite revenir cher même s'il y a de toute façon toujours un budget remise en état à prévoir.

 

Concernant les diesels, s'assurer que les interdictions de circulation ne seront pas un problème au vu l'usage qui en sera fait.

Modifié le 29 mars 2017 par tchris

En 2001 il n'y avait plus que 2 solutions: Tendance et exclusive

Les tendance sortaient en 90 et 110 cv en version 6 boules

Les exclusive étaient toutes en hydractive

ça veut dire quoi de l'huile supermarché? J'ai toujours vu de l'huile de marque dans les supermarché, et au même prix que dans les centres autos...

A une époque carrefour avait sa marque et j'en prenais en 5w50 pour mettre dans le 1100 Suzuki

Meme caractéristiques que la mobil1

Les bidons de 5l se ressemblaient comme des frères, je ne sais pas maintenant car je ne vais plus à carrouf

ça veut dire quoi de l'huile supermarché?

exact: ça veut dire huile leclerc par exemple (vu que c'est actuellement le supermarché que le fréquente).

quand c'était carrefour, je prenais de la carrouf.. (mais je n'y vais plus non plus).

donc de l'huile de marque distributeur.

 

les centres auto, il y a longtemps que je n'y vais plus: ils vendent les consommables plus cher que chez les distributeurs spécialisés (AD, ....).

Modifié le 28 mars 2017 par grostoto

ça dépend, je vais dans un leclerc auto ou tout est vraiment pas cher, j'avais le bidon de 5L de motul 5w40 à 25€ contre 50 chez feu vert; le bidon de 1L à 5€ contre 13€...

Pour le lhm ils ont je ne sais plus quelle marque, par contre dans le leclerc d'à côté ils ont le total à 8€/L, je n'ai jamais trouvé moins cher ailleurs.

le lhm, je le prend sur les commandes groupées: les tarifs sont imbattables (il suffit de prendre 30l, et on est tranquille pour un peu de temps): autours de 5e le litre je crois.

 

ça existe en 1l les huiles ???? ça sert à quoi ??? je ne connais pas de moteur qui contiennent 1l...

Les bidons de 1L ou 2L servent pour les petits appoints d'huile pour les gens qui ne font pas eux-mêmes leurs vidanges.

Quant à l'huile, les supers marchés font de temps des promos sur de l'huile de marque ; par exemple Leclerc avec l'huile Shell Helix ultra à 19,50€ les 7L (5+2L) en 5W40 l'année dernière, et peu avant sur la gamme d'huile Total.

 

Diabolo

ça veut dire quoi de l'huile supermarché? J'ai toujours vu de l'huile de marque dans les supermarché, et au même prix que dans les centres autos...

 

C’est de l’huile vendue sous le nom du supermarché.

 

Il y a longtemps, j’avais lu un test sur les huiles dans un magazine auto. La meilleure était l’huile... Carrefour !

 

Personnellement j'attends les promos dans les GMS. Par exemple récemment la Total était proposée avec une remise de 50% reversé sur la carte du magasin (intéressant pour qui a... la carte !). Ce qui faisait la 7000 10W40 à 11€/5L ou la 5W30 (pour nos moteur avec fap) à 23€/5L. par exemple. Avec promo ça revient moins cher que l’huile "de supermarché" et guère plus cher que l’huile 1er prix (que j’évite).