question diagnostic eco performance norauto

rebonjour a tous.

voila jai fait un diagnostic eco performance a norauto et le résultat a été a peu près bon puisque système injection = vert

qualité de pulvérisation des injecteurs = orange

turbo=vert

admission d air =vert

système dépollution =vert

et état de l échappement = rouge donc le gars ma demander pour faire traitement curatif pour le fap que j ai accepter .(il ma dit que tout était bon sauf fap encrasser)

est ce que il ma proposer la bonne solution ?

et puis sur la feuille du diagnostic j ai lus= p0112 capteur température d air d aspiration connexion a la masse alors que j avais pas u ce défault ni avant ni en récupérant ma voiture ?

merci de m éclairer un peu plus

salut,

combien de kilomètres a ton véhicule?

pourquoi as tu fait faire ce contrôle?

Ludo

Salut,

Je n'ai pas confiance en ces "boutiques" comme nortoto ,feu rouge et compagnie ,à part de pousser à changer pneus,freins etc... Ce n'est pas des pros du diagnostic électronique et de la mécanique,bon juste pour changer des pièces et parfois en les cassant .Si tu veux dépenser ton argent pas de soucis ,autant aller dans un petit garage sympa faire l'entretien de ses voitures.

@Didier76, pourquoi avoir réalisé un diag, tu avais des pb? symtomes?

P0112:Signal température air admission (débitmètre) : Court-circuit à la masse, ou valeur trop basse, débimètre à diagnostiquer

tu indique que tu n'avais pas de défaut avant, maintenant tu en as, tu dis cela parceque tu as vu le défaut sur la feuille de diagnostique?, si c'est celà c'est que tu avais déjà le défaut avant, mais il ne remonte pas tous au tableau de bords

pour le nettoyage du fap, je ne le ferais pas, ce type de produits n'est pas de plus efficace

Jai fait ce test parce que j ai quelque trous a l acceleration vers 2000 tours .

Toto le debimetre serait a changer? C est ce qui il ya sur la durite proche du filtre a air?

Si c ça je l est demonter et les filament on l air propre voir neuf?

les symptôme de ce codes de défaut c'est À-coups/calage/Manque de puissance

oui c'est bien celui là, avant de le changer je ferais un vrai diag

effacement des défauts, et relecture des défauts, un simple lecteur odb2 à 10 euros peux le faire

Salut,

+1 pour aramaz

Pour ce genre de prestation tu devrais changer de cremerie

ici par exemple :

https://fr.bosch-automotive.com/fr/repairs_and_services/bosch_car_service_4/bosch_car_service_1

C est justement avec un logiciel bosch que norauto a diagnostiquer mon vehicule (ESI tronic 2.0)

Pour ce qui est des obd2 jai rien trouver sur google qui soit compatible avec c5 de 2009

P0112

pistes :

-débitmètre

-faisceau

-connecteur

Merci aramaz plus de detail sur

-débitmètre

-faisceau

-connecteur stp?

c'est pas ce qui manque comme outil de diag pour ta c5 de 2009 en CAN à la norme eodb2 :

-ultimate diag one (Français)VAN et CAN

-Maxiecu 2(Français)VAN et CAN

-PSA COM chez clickshopping (Français)CAN

-Eodb-facile (Français)CAN

-Autel maxidiag fr704 CAN

-Autel maxidiag Elite MD704(Français)CAN

-iCarsoft i970 Peugeot-Citroën(Français)VAN et CAN

-ICARSOFT CP II spécial PEUGEOT CITROEN (Français)VAN et CAN

-DEC SOLO PEUGEOT CITROEN VAN et CAN

et d'autres moins spécialisés Psa mais compatibles eodb2.

Pour ce qui est des obd2 jai rien trouver sur google qui soit compatible avec c5 de 2009

tu dois certainement avoir de la merde devant les yeux alors:em:

toutes les interfaces obd2 sont compatible avec l'ensemble des véhicule fabriqués après 2002 environ et donc avec une C5

ouvre les yeux, et lit le post qui est juste à coté du tien et tu verras un membre qui vient d'en acheter un et de réaliser un diag

Suite à dernière expérience vécue chez Norauto sur le sujet FAP avec lecture de diag,

Ils ont sans doute le bon matos mais pas les compétences pour faire du multi-marque de qualité.

Ils m'ont raconté n'importe quoi sur mon réservoir d'additif...

Suite à dernière expérience vécue chez Norauto sur le sujet FAP avec lecture de diag,

Ils ont sans doute le bon matos mais pas les compétences pour faire du multi-marque de qualité.

Ils m'ont raconté n'importe quoi sur mon réservoir d'additif...

Suis daccord avec toi c etait juste pour le diag leur explication faut en prendre et en laisser c vrai

tu dois certainement avoir de la merde devant les yeux alors:em:

 

toutes les interfaces obd2 sont compatible avec l'ensemble des véhicule fabriqués après 2002 environ et donc avec une C5

 

 

ouvre les yeux, et lit le post qui est juste à coté du tien et tu verras un membre qui vient d'en acheter un et de réaliser un diag

j ai commander un obd2 a 15 euros

les symptôme de ce codes de défaut c'est À-coups/calage/Manque de puissance

 

oui c'est bien celui là, avant de le changer je ferais un vrai diag

 

effacement des défauts, et relecture des défauts, un simple lecteur odb2 à 10 euros peux le faire

A-coups oui callage non et la puissance ca va ?

Bonjour pour toto ou un autre svp

J ai le default p0112 et toto ma parler de calage c est vrais j ai tendance a caler mais seulement quand je braque a fond quand je demarre et bien sur le leger trou a l acceleration .

Pour ce qui est de la puissance je trouve quelle tire bien mais bon suis passer d une c3 70 cv a c5 140 cv donc....lol

Mon debimetre a l air neuf ca peut venir d autre part ?

Merci d avance

je voie que tu viens de passer adhérent

envoie moi en MP le N° de série de ta voiture, et je t'envoie les docs en retour

si tu a réussi à effacer le code de défaut et qu'il est réapparu, ton pb ce situe au niveau du Capteur température air sur le débitmètre

http://www.accessoires-citroen.com/pieces-detachees-citroen/8314-capt-temp-a.html?search_query=1920pj&results=1