moteur Comment bloquer mon volant moteur

Bonjour à tous,

 

partant du principe qu'il y a plus d'idées dans 3 têtes que dans une je vous demande mes amis votre avis pour bloquer ce volant moteur accouplé au convertisseur,

 

les 2 flèches rouges sont les fixations de la plaque de fermeture et la verte est un simple téton de caoutchouc qui s'y coince (ce trou n'est pas taraudé)

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/419767Volantmoteur1.jpg

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/375106Volantmoteur2.jpg

 

 

Merci d'avance.

salut ;si a un bloque volant genre facom ,le trou sans filtage ,c'est tout bon ,puisque tu mets ta visse avec son écrou

Merci athos, la difficulté c'est que le carter n'est pas sur le même plan que le volant, les dents ne dépassent que d'un tiers il y a risque de casse, il me faudrait fabriquer un bloque volant qui prendrait prise dans la cuvette là je serai en prise sur la surface complète des dents.

Salut,

http://i2.cdscdn.com/pdt2/7/7/0/1/700x700/fac3148510196770/rw/bloque-volant-moteur-facom-d-86-cote-passager.jpg

Oui je connais mais à moins de percer le carter et tarauder car le trou du milieu est trop éloigné.

Réflexion faite je pense en regardant bien cette photo que je pourrai utiliser un bloque volant avec la vis du fond il n'y a pas beaucoup de place mais je pense que ça devrait aller ?

 

http://img4.hostingpics.net/pics/699768Volantmoteur3.jpg

C'est vachement propre la dessous

On voit qu'il y a de l'entretien

Sur TCT, comme il n'y a pas la place dessous, j'ai décalé le démarreur et utilisé le trou de fixation le plus proche des cylindres.

En plus, l'outil se cale contre le bloc-cylindres, ce qui permet des couples de l'ordre 80 m.daN (M'avait fait bien ch...suer la vis de poulie damper).

Si l'outil ne convient pas tu bloque avec un burin ou fer plat , c'est plus facile à quatre mains ...

Bonsoir,

après avoir cassé 2 outils type facom (en plastoc il faut le dire) et qui avaient servis plusieurs fois je suis revenu à la méthode de mes 20 ans :1 tournevis plat de 10mm qui a 4 ailettes coincé à un bout ou à l'autre du carter dans l'encoche d'une dent et ça ne bronche pas!

J'ai un facom en fer et d'autres en plastique.

 

Je me débrouille d'en mettre au moins deux car des fois, c'est vrai, ils ne prennent que sur le bord.

Celui en fer est épais et ne ne faufile pas partout.

Ceux en plastiques sont plus fins.

 

J'ajuste comme je peux (au mieux) avec des rondelles si besoin.

Celui qui n'est pas taraudé, je mets un boulon qui traverse avec des rondelles de chaque côté.

Jusque là, ça a toujours marché.

 

Sinon, c'est vrai que c'est propre sur ta photos.

Il n'y a pas la perpétuelle et typique beurée d'huile graisseuse noire de nos vieux diesels !

Finalement j'ai utilisé l'outil type Facom à 5 euros de chez Mécatechnic que j'ai limé pour pouvoir le glisser entre les dents et le carter et ça a très bien fonctionné.