Ronronnement sur autoroute suite changement de culasse

Salut,

J'ai récement changé ma culasse (1.9D) + support moteur côté passager (le cylindrique près de la distri car il était arraché...) + courroie de ditri + galet de renvoi et tendeur ainsi que le bon joints.

Depuis elle roule bien (malgré une conso en légère hausse), démarre encore mieux et fait moins de bruit en général. Mais sur l'autoroute à partir de 110, une vibration se fait entendre . On l'entent même plus bas dans les tours, quand le moteur est chaud. C'est un peu comme un ronronnement, pas un bruit "mécanique" et je n'arrive pas à en identifier la cause.

Le bruit est uniquement à régime stable et disparaît dès que j'accélère ou relâche l'accélérateur. Par exemple, l'autre jour, avec les vélos à l'arrière, l'effort de traction était plus important, il n'y avait pas de bruit.

Petit détail, la nouvelle culasse était équipée de l'arbre à cames mais pas des injecteurs, j'ai repris les anciens.

Mes pistes : le jeu latéral qu'il y a au niveau du silentbloc que j'ai changé peut peut-être être l'origine du bruit. Quand je le fait tourner à l’arrêt, à régime stable le moteur vibre d'avant en arrière. -> Faut-il changer d'autres silentblocs ?

J'ai envisagé aussi une mauvaise tension de la courroie mais je ne sais pas si ça ferait du bruit.

Sinon j'ai un injecteur qui est vissé de quelques degrés en moins sur la culasse car le filetage était légèrement dégradé (on l'a vu trop tard et je n'avais pas d'autre culasse sous la main pour remplacement).

Voilà, si vous avez des idées, je suis preneur. Pour finir, le bruit me fait un peu pense à celui fait quand on relâche brutalement l'accélérateur après avoir été haut dans les tours.

Merci d'avance,

Salut,

la courroie de distri => tendeur automatique donc à exclure .

Ton silentbloc c'est du jeu longitudinal pas latéral c'est normal dans une certaine mesure il doit y avoir un double silent bloc en V peut être à remplacer ...

Pistes que tu n'as pas explorer => échappement qui a été touché pour faire la culasse et accessoires courroie DA Alternateur => tension galet etc

vérifier également le serrage de toutes les pieces sur lesquelles vous êtes intervenue, admission , tubulures ...

ça va pas etre facile à trouver :/

Ton injecteur il est pas serré à fond ? !!

Oui il a a du jeu longitudinal au niveau du silent bloc en V, beaucoup à mon gout, je ne l'avais pas remplacé, je vais regarder aussi au niveau des anti-coulpe.

J'ai déjà tout resser, admission et échappement.

Oui l'injecteur est serré à fond, il n'y a pas de fuite apparente et il doit être serré 1/8ième de tour de moins que les autres.