electricité [C4 2] antibrouillard LED compatible?

Merci pitipotinou. Si je comprends bien le BSM est le gros boîtier electronique sous le capot, tandis que le BSI est derrière la boîte à fusible dans l'habitacle cet bien ca ?

c'est bien ça

Et c'est dangereux c'est erreur? C'est possible pour corriger a le le Citroën dealer ou concession?

 

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dangereux non , tu risque juste de polluer le Journal des défauts du BSI .

Et c'est possible pour corriger dans le concessionnaire de Citroën?

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En fait il faut telecoder le bsm avec abav à led et le bsi a inhib diag abav. Ça évite de piloter les feux en pwm comme avec du halogène.

 

Je valide un peu les 2 boitiers

 

le soft BSM est générique, ce n'est que le telecodage qui change le fonctionnel de pilotage des sorties et le diag associé.

Le soft BSI est en branche commune avec DS4. DS4 possède les AB à led et la différence entre les 2 Véhicules c'est le telecodage associé à la partie diagnostique. présent sur C4 II , inhibé sur DS4.

 

Sur C4 II le pilotage est à la fois en PWM et le cornering progressif avec double PWM. sur DS4 c'est pilotage en Tout ou rien car l'électronique des LED n'aime pas le PWM;)

 

Il y 2 lignes à telecoder ca va vite, une dans BSI et une dans BSM :pouce:

Bonjour,

Donc, si j'ai bien suivi, suite au remplacement, il faut passer chez Citroën pour télécoder et dire au bsi que les antibrouillards sont à led et au bsm de ne plus faire de diagnostic. J'ai bon ?

Et le fait de dire au bsi qu'ils sont à led fait qu'il ne s'allument/s'éteignent plus progressivement, mais sont allumé ou éteint directement (je suppose que c'est ça le pwm dont il est question). C'est bien ça ?

Merci d'avance .

E fait pour le pilotage "smooth" dit pogressiff c'est BSI qui le fait et malheureusement c'est codé en dur dans le soft...

Je reviens un peu sur mes propos concernant les AB led sur C4 II.

En fait suivant la génération des AB led (il y en a 3 chez PSA) il se peut que le réglage dans BSM avec AB led remonte de faux défaut CC masse. car le seuil de diagnostique en courant est trop bas et lors du pilotage en PWM, les pulses sur l'électronique de led provoquent un pic de courant néfaste pour le diag coté BSM.

Donc, le mieux c'est de laisser AB halogène dans le BSM et juste inhibé le diag des AB avant dans le BSI. on peut aussi jouer sur le seuil de regulation en pwm du BSM en le remontant pour piloter en tout ou rien sur un plus grande plage de tension, mais cela va affecter a la fois les feux de croisements.

Ok, merci de ta réponse

Au pire, je passerais poser la question à mon CC après montage, j'ai encore autre chose à voir avec eux.

Bonjour à tous

mieux vaut tard que jamais, je suis passé en antibrouillard LED sur ma C4.

j'ai inhibé le diag sur la BSI, et passé en antibrouillard LED sur le BSM!

Par contre, je suis surpris d'un comportement bizarre depuis que je suis passé en LED sur la BSM, lorsque je tourne le volant, l'antibrouillard s'allume et s'éteint!

Est-ce normal?

Il devait le faire à l'origine car le corner lighting déjà présent. Sauf que là, tu perçois la différence.

Ou la fonction avait été inhibée.

Je me suis peut etre mal exprimé

Le ecornering je l ai tjrs eu.

Cependant, depuis que j ai mis les AB led et que j ai telecodé le bsm avec "AB LED"

Disons que lorsque je tourne a droite, au lieu de s allumer franchement, il va faire un coup de on/off/on

Du coup, j ai un doute si c normal ou non...

Il me semble deja avoir vu une voiture faire ca mais g un doute

en fait oui c'est pas normal du tout, après deux coups de volant, mes AB n'ont plus fonctionnés

dans les défauts, "antibrouillards en court circuit".

En fait, dans la BSM il ne faut pas paramétrer "antibrouillard LED" mais laisser en "antibrouillard halogène"

c'est ça qui fou la merde

après ça, ecornering fonctionne normalement

au final comme le disait je ne sais plus qui ci dessus, c'est bien du plug and play les AB LED

la BSI ne remonte pas de faux défaut (ils doivent avoir une résistance de terminaison intégrée)

Et coté BSM, soit disant que les AB LED n'aiment pas le pilotage PWM... mais si on le parametre AB LED , ça fou la merde

Bonjour,

pareil pour moi, ils ont été monté en plug&play et fonctionne parfaitement.

Par contre, en éclaire d'interssection, ils perdent la progressivité de l'allumage et de l'extinction.

Mais bon, c'est quand même le jour et la nuit (c'est le cas de le dire ) par rapport aux halogènes, l'efficacité des Leds est impressionnante.