moteur Tâche brune dans le carter de distribution

Salut à tous,

je viens de vérifier la courroie de distri sur ma Xantia 1.8 16V et je suis tombé sur cette tâche brune qui me semble être une coulure d'huile séchée provenant du joint spi d'aac d'admission, une fuite qui a dû se produire quand j'ai utilisé de la 5W40 et l'huile à séchée depuis que je suis repassé à la 10W40,

http://img11.hostingpics.net/pics/317230Tchebrune.jpg

je dois refaire ma distri prochainement et je suis donc bon pour remplacer les joints spi, j'en profiterai pour remplacer celui du vilebrequin,

d'après vous quelles difficultés je peux rencontrer après avoir déposé les poulies d'aac et les moyeux d''aac ? pas de risques de voir les arbres à cames se décaler après avoir retiré les joints spi ?

si les pignons sont clavetés, aucun pb même si ça tourne, il suffit de remonter correctement.

les ac tournent souvent, s'ils sont à cheval sur une soupape.

Merci à vous deux, je n'ai jamais déposé les pignons donc là en faisant la distri je vais tout déposer, tout nettoyer et je remplacerait les trois joints spi avant de finir la distri,

les voici sur une photo du net,

http://img11.hostingpics.net/pics/170402AAC.jpg

je vais utiliser la technique les vis agglo et je fabriquerai un tampon à la dimension des joints pour les enfoncer proprement,

vous pensez que les arbres peuvent bouger de beaucoup ?

vous pensez que les arbres peuvent bouger de beaucoup ?

beaucoup ou pas, cela ne change rien: s'ils bougent, il faut les recaler.

Ok Thomas, comme je vais déposer les poulies en position de pigage il me suffira donc une fois les joints spi remplacés de replacer les arbres et moyeux correctement et les repiger ensuite,

il va me falloir prévoir de fabriquer ou acheter un bloque poulie que je n'ai pas.