hydraulique Position autoroute

bonjour a tous ,

 

la suspension hydractive 3+ possède 3 positions en roulage :

 

confort ou sport entre 50 et 110

 

en dessous de 50km/h sur route dégradée la hauteur de caisse augmentée de X cm

 

au dessus de 110km/h la voiture s'abaisse de X cm pour favoriser le cx et la tenue de route

 

ma question : connaissez vous les valeurs de X ?

 

donc =>a partir de 111 km/h régulateur la voiture se baisse en position autoroute ?

 

merci aux specialistes

Modifié le 9 février 2017 par laurent80

Tu devrais trouver la réponse ici :

http://www.c5manuel.com/principe_de_fonctionnement-262.html

moi, j'ai un doute en ce qui concerne la vitesse réelle à laquelle les transitions se font. En effet, il y a une correction de vitesse de 3km/h(parametrable au diagbox d'ailleurs) dans le BSI. Donc en toute logique, c'est à 114km/h compteur que ça devrait se faire.

 

J'ai fais le test le week end dernier avec diagbox branché mais j'ai merdé et ça n'a pas enregistré le données:mad::mad: Par contre, promis, dès que je refait de l'autoroute, je refait le test. Par contre, il me semble avoir vu un passage de la hauteur filtrée de 120mm à 108mm pour l'avant.

 

 

extrait d'une doc de la C5X7:

 

b)Position autoroute

Si la vitesse véhicule dépasse 110 km/h, alors diminution de la hauteur avant de 10 mm (position autoroute)

par rapport à la position normale de fonctionnement,

Retour du véhicule en position normale quand la vitesse repasse en dessous de 105 km/h.

 

d)Position « mauvaise route »

Si une condition de roulage difficile est détectée en dessous de 70 km/h, alors l’assiette du véhicule monte

de 20 mm de façon à améliorer le confort des passagers. Cette position est aussi appelée « pseudo

route ».

Un état « mauvaise route » est détecté si les débattements des roues dépassent un seuil déterminé sur

une plage de fréquences comprise entre 4 et 8 Hz.

Elle est pas géniale cette suspension ? !!!!

Un état « mauvaise route » est détecté si les débattements des roues dépassent un seuil déterminé sur

une plage de fréquences comprise entre 4 et 8 Hz.

je confirme !!!

Bonjour c'est automatique ou c'est à nous de le programmer ? parce que*sous la BVA il y a bien les boutons*pour monter et baisser les suspensions à notre*guise et pour mettre en sport ou en snow motion. Dans ces cas là elle affiche sur le tableau de bord montée en cours*ou descente en*cours avec un dessin mais*moi qui fait du bouchon, de la route de montagne*et de l'autoroute je n'ai jamais vu ce message s'afficher seul.

Merci

avantage de l'hydractive III, c'est AUTO adaptatif

relis l'extrait que je post plus haut, tu aura ta réponse;)

 

Pour la position route degradée, rien de mieux que trouver une route en tole ondulée, au bout de quelques secondes, tu te retrouve sur un tapis volant!! et c'est automatique;)

mouep ben dis toi que j'ai pas besoin d'aller très loin pour trouver des routes en tôles ondulées et honnêtement je cherche toujours le tapis volant mais je dois pas être assez sensible ou alors le fait d'avoir une conduite un poil sportive est peut être contradictoire avec ces suspensions

Salut,

 

Si ta route est vraiment abîmé et que tu roules rapidement, et en fonction de la taille de tes jantes, c'est normal de ne sentir ce confort supplémentaire.

Personnellement, j'ai testé ce matin et je l'ai justement sentis, mais j'étais sur une nationale juste abimé, pas de nis de poule etc... et en 16 pouces.

C'est assez variable en fonction de tout ça

La taille des jantes joue beaucoup sur l'amortissement à basse vitesse (en ville) : en 16 pouces ce sera plus confortable qu'en 18 pouces et bien mieux qu'en 19... L'épaisseur du pneu est le premier "amortisseur" de la voiture.

Oui Pilou, c'est justement pour ça que je l'ai précisé, peut être que si j'étais en 18 voir 19, je n'aurai sentis aucun changement dans la suspension, qui sait...

bon ben voilà c'est dit je suis en 19" et j'habite en montagne donc... je fais 25% bouchons parisiens là tu sens nada, 25% montagne et 50% autoroute en parfait état.

Donc j'imagine que c'est normal que je ne sente absolument aucun changement sauf si bien sûr je fais ce changement manuellement avec le petit bouton qui va bien

Il faut aussi penser que les boutons règle la hauteur, donc la raideur est diminué, tandis que les réglages "automatique" jouent surtout sur le comportement routier, donc c'est d'autant plus flagrant avec les réglage manuel.

 

Mais oui, effectivement, ton "défaut" provient de la taille de tes jantes. D'ailleurs, ça a été souvent mentionné sur le forum de ce que j'ai pu voir...

mouep ben dis toi que j'ai pas besoin d'aller très loin pour trouver des routes en tôles ondulées et honnêtement je cherche toujours le tapis volant mais je dois pas être assez sensible ou alors le fait d'avoir une conduite un poil sportive est peut être contradictoire avec ces suspensions

 

faut pas depasser les 70km/h... c'est indiqué dans l'extrait et c'est pas une question de taille de jante, la difference est vraiment sensible;)