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  1. Adhérent Avatar de olivier92
    Date d'inscription
    janvier 2013
    Localisation
    Hauts de seine
    Messages
    414

    Par défaut

    #21
    Il faut également surveiller la pompe à eau électrique de refroidissement du turbo, elle a une fâcheuse tendance à lâcher.

  2. Modérateur Saxo, C2 & DS4 Avatar de mirroiratrou
    Date d'inscription
    avril 2009
    Localisation
    Ain
    Âge
    28
    Messages
    3 837

    Par défaut

    #22
    Bonjour à tous,

    Voila j'ai apporté ma contribution à la section avec 3 tutoriels(voir la section des Tutos).
    En espérant que ceux-ci seront utiles.
    A bientôt
    A t-on besoin d'une raison pour aider quelqu'un ?

  3. Apprenti du chevron Avatar de 2T90
    Date d'inscription
    juillet 2011
    Localisation
    Belfort
    Messages
    717

    Par défaut

    #23
    Bonsoir,

    Merci pour le boulot. On cherche souvent des photos d'organes démontés, seuls les tuto permettent de résoudre bien des questions !



    Véhicules actuels :
    C-Zero Nucléaire
    306 Cabriolet Noire
    308 II SW Puretech 130 EAT6 GT-Line

    Ex Voitures préférées :

    3008 HY4
    Peugeot 1007 1.6 16V BMP5 Sporty
    Renault Laguna II 2.0T Initiale
    DS4 Just Mat THP 200

  4. pilote chevronné Avatar de landolfi
    Date d'inscription
    avril 2006
    Localisation
    Avignon
    Messages
    1 818

    Par défaut

    #24
    Citation Envoyé par 2T90 Voir le message
    Bonjour,

    Pour l'huile c'est du 0w30. Je me suis renseigné chez Feu Vert, c'est 200 € la révision des 90000 kms. Je vais voir chez mon CC dans la semaine, j'hésite a sortir du réseau..
    A ce prix-là je ne sais s'il vaut le coup de sortir du réseau
    Mes Citroën du passé:
    AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -
    XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi

    Et l’actuelle:
    Xantia 1.8 16V Pack clim

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