82dinky Posté(e) le 14 janvier 2017 Partager Posté(e) le 14 janvier 2017 Bonjour, Je prévois de changer mes roulements de roues arrières à pas tout à fait 60000km . Bon ce sont des roulements avec bague à impulsion magnétique. (Cela donne les infos pour l'ABS) Question 1: y a-t'il un repère sur une face du roulement pour éviter de le monter à l'envers ? Question 2: à-t'on besoin d'outils spéciaux ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Petit rusé Posté(e) le 14 janvier 2017 Partager Posté(e) le 14 janvier 2017 Bonjour, Mais pourquoi les remplacer déjà à 60000 kms ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 14 janvier 2017 Partager Posté(e) le 14 janvier 2017 La bague magnétique est repérée, c'est évident. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
82dinky Posté(e) le 14 janvier 2017 Auteur Partager Posté(e) le 14 janvier 2017 Bonjour, Mais pourquoi les remplacer déjà à 60000 kms ? Ben, parce que depuis 10000 (soit vers 50000) il ont commencé à grogner et maintenant cela devient vraiment gênant. Je pense demander une participation à DS si je le fais faire en agence. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
82dinky Posté(e) le 14 janvier 2017 Auteur Partager Posté(e) le 14 janvier 2017 La bague magnétique est repérée, c'est évident. Diabolo1 Pas si évident que cela car selon une grande enseigne de vente en ligne de pièces de rechange, il faut (donc il existe) un outil pour repérer le coté magnétique. Donc ta réponse est fondée sur ton expérience parce que tu en as déjà vu avec un repère ou par ce qui te semble évident ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
82dinky Posté(e) le 11 février 2017 Auteur Partager Posté(e) le 11 février 2017 Bon finalement j'ai demandé à mon agent de vérifier les roulements AR lors du dernier entretien périodique, il s'est avéré que le problème venait d'un pneu qui s'est déformé. Je préfère cela. J'ai donc changé le train de pneus AR (ils en avaient besoin). Ce qui me chagrine c'est que le bruit (donc la déformation) a commencé il y a pratiquement 15000km, pour des Michelin (pour moi la référence) c'est énervant. J'ai fait changer les pneus en centre auto, car j'ai payé 60€ de moins pour les mêmes pneus avec un indice vitesse supérieur (pas le choix 98W au lieu de 94V) par rapport au devis de mon agent Citroen alors même que je venais de lui lâcher quelques centaines d'euros pour la révision. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kleiminou Posté(e) le 11 février 2017 Partager Posté(e) le 11 février 2017 (modifié) Encore une fois, expérience personnelle, mais j'ai déjà eu plusieurs fois des problèmes de pneus déformés, tous des michelins... Je ne doute pas que cela arrive a tous les constructeurs mais j'ai l'impression que michimich ils font fort quand même. Perso aujourd'hui c'est bridge ou Conti, de ceux que j'ai vus passer c'était ceux que j'ai préférer (pas les gammes Eco biensure). Mais bon ça tellement dépend de la gamme, du modèle de pneu etc... Modifié le 11 février 2017 par kleiminou Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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