Diagnostic sur démarrage HDi (régulateur ?)

Bonsoir messieurs.

 

À nouveau un soucis à vous soumettre avec ma vieille HDi grise qui ne roule plus depuis 2ans mais démarre juste pour laisser de la place quand elle gêne.

 

Elle a dû être arrêtée avec un fond de réservoir sale car à chaque tentative de démarrage après un moment d'inactivité, la pompe de gavage ne tourne plus et nécessite d'être sorti et débloquée dans l'acétone et au 24v...

 

Maintenant elle tourne bien mais le moteur ne démarre pas. Le démarreur tourne.

Mon filtre à gazole est plein et pisse quand je déconnecte le raccord de sortie sur le haut et tente de démarrer.

Par contre rien n'arrive aux injecteurs, bien que j'ai du gazole à leurs retours (un reste peut-être ?).

Le retour de la pompe HP qui va sur le haut du filtre pisse lui aussi.

Ce qui me fait penser au régulateur qui reste fermé.

Il peut s'être grippé d'avoir reçu un peu de saleté résiduelle du réservoir ? Je ne pense pas avec le filtre en amont.

 

Merci à vous.

Modifié le 3 janvier 2017 par serialpyro

Salut,

met lui un coup de start pilot qu'elle prenne des tours .

Je ne sais pas ce qui peut se passer quand on laisse un HDI longtemps à l'arret mais ton cas n'est pas le seul

Intoxman a deux véhicules immobilisés pour la meme raison

Alors le petit clapet qui se trouve sous l'arrivée de gasoil sur la PI peut se coincer

Ou le régulateur de pression ou le capteur de pression qui se trouve sur le rail

La pompe de gavage peut etre aussi incriminée si elle n'amène pas assez de pression et de plus elle se bloque souvent donc??!!!!

Je vais déposer le régulateur sur la pompe et voir ce que ça dit.

Le froid n'aidant en rien.

Le but étant d'investir au minimum car cette auto ne roulera plus. Même si j'ai mal au coeur de la voir désossée ou partir pour la casse.

Bon régulateur sorti, l'axe a cassé net. On remarque que la portée en bout en téflon je pense, ainsi que le joint sont très usés.

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Tu vois ce qu'il te reste à faire intoxman

J'ai jamais vu un régulateur de pression explosé de cette façon

J'espère qu'il n'y a pas un problème dans la pompe

Je ne pensais pas que ça pouvait casser comme ça.

Car vu l'accessibilité merdique au milieu des tuyaux, j'ai à peine tapoté sur le corps que la bille qui fait le lien entre l'axe extérieur et celui intérieur est tombée. On voit que ça a bien travaillé.

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Ah oui dis donc. Si je peux je démonte celui de l'evasion ce weekend.

Sacré Intoxman

Ca fait bien 6 mois que je te dis de regarder de ce coté là

As tu des nouvelles de la Xantia?

Attends Totoche, si j'ai bien compris le message de serialpyro le régulateur n'était pas cassé lors du démontage et sa Xantia n'a pas encore démarré.

 

Les nouvelles, les gus m'ont dit que la distrib avait peut être sauté Je crois que la Xantia n'est pas prête de redémarrer !! Et maintenant le garage est fermé le weekend donc j'ai plus la possibilité de la bricoler le weekend!

 

Enfin, un petit jeune qui bosse dans le garage veut ma vieille 1.9TD pour rouler et pas la mettre en pièce et je lui donne.

Oui elle n'a plus réussi à démarrer. Et quand j'ai vu que le gazole arrivait à la pompe HP mais pas plus loin et que le retour de la pompe renvoyait tout j'ai pensé au régulateur bloqué. Il s'est cassé à peine le capot tapoté donc gaffe à toi si tu tentes de le démonter. Vérifie plutôt au lexia les valeurs qu'il remonte. Ce que j'aurais du faire avant... Modifié le 6 janvier 2017 par serialpyro

Mais il peut aussi très bien s'agir de la pompe de gavage qui ne délivre pas assez de pression pour ouvrir le clapet interne à la pompe et faire accéder le gazole à la partie haute pression.

Coté pompe de gavage j'ai changé la mienne, donc oui c'est un élément qui doit être défaillant, car avec mon ami Totoche au Lexia quand on actionnait le démarreur la valeur de pression était max 8 bars.

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Et oui Eric, c'est pour ça que je t'avais demandé de regarder le régulateur de pression

Vas voir un diéseliste, ils vendent des joints (2) qui montent dessus car si le petit joint est fuyard le gasoil retourne au réservoir

Je ne crois pas au capteur de pression car c'est lui qui donne l'autorisation au calculateur d'ouvrir les injecteurs et si la pression est nulle pas d'ouverture

Ok mais c'est pas la cause puisque la Xantia de serialpyro ne démarre toujours pas.

Je n'arrive pas à lire ton message serialpyro.

Le dernier ? C'est une simple capture d'écran depuis le téléphone d'un pdf et hébergée via le forum sur hostingpicts. Tu l'ouvres comme une simple image.

Oui mais quand je l'ouvre et zoom c'est trop flou...

essayes là:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=278899Screenshot201701061722461.png

Ce petit pdf est très bien fait tout en restant accessible. Je peux te donner le lien si tu veux. Tout le système HDi est détaillé et schématisé.

Avec Chrome, clic droit sur la photo/document et "ouvrir dans nouvel onglet", et là l'image/document est agrandi sans zoom.

 

Diabolo1