présentation C5 Exclusive HDi 163 BVA6

Bien le bonjour à tous

Encore un nouveau qui débarque dans le forum afin de vous poser plein de questions sur cette superbe voiture

je crois que je suis retombé amoureux

Pour faire simple niveau présentations je m'appelle Thomas, j'ai 21 ans et j’habite dans le Vaucluse du côté d'Avignon.

Cela fais quelques temps que je suis le forum de loin et quelques jours que je commence à papoter avec vous tous autour de la C5, en effet j'ai été récupérer l'élue dimanche dernier et j'ai déjà fais 500 bornes avec, c'est un régal

Pour la petite histoire de la voiture je suis le troisième propriétaire, je l'ai acheté à un retraité du var qui lui même l'avait acheté à un cadre du crédit agricole en janvier 2014

Pour la fiche technique c'est une C5 Berline de septembre 2010, elle est bleue foncée (je n'ai pas la teinte précise), motorisée par le 2L HDi 163cv couplé à la BVA6 avec 154 000 km au compteur lors de l'achat

Niveau équipement, c'est une exclusive donc je ne vais pas citer la longue liste d'équipements de série mais elle est équipée en plus du GPS (NG4) et du pack Hi-Fi.

Il y a quand même quelques travaux à prévoir qui seront faits rapidement :

• vidange moteur
  
• changement des filtres
  
• vidange BVA (x3 à la maison tranquillou)
  
• changement des silent blocs des triangles avant
  

et d'autres à plus long terme :

• changement du cache de colonne de direction
  
• changement de la manette de déverrouillage du volant
  
• et peut-être une peinture cet été pour le style (quelques traces de frottements mais rien de froissé ou de profond)
  
• distribution, disques et plaquettes ainsi qu'une nouvelle vidange de bva dans 20 000 km
  

rajouté à ça quelques améliorations à prévoir :

• éclairage full led à l'intérieur
  
• feux diurnes, veilleuses et éclairage d'intersection LED
  
• porte lunettes à la place de la poignée conducteur
  
• plafonniers avec éclairage led des boutons
  

et d'autres que j'aimerai faire mais pas qur que ce soit fait ^^

• remplacer toutes les ampoules par des LED
  
• caméra de recul asservie à la marche arrière
  
• interface mirorlink
  
• installation de vitre teintées
  
• équiper une roue de secours d'origine
  
• éclairage des pieds à l'arrière
  
• éclairage d'ambiance sous la planche de bord
  
• éclairage des vides poches
  
• indexation des rétros à la marche arrière
  
• rétroviseurs extérieurs electrochrome
  
• optiques et logos restylés (à voir le budget ^^)
  
• bas de caisse et bas de pare choc peint à la couleur de la carrosserie (si la voiture passe par la case peinture)
  
• une sortie de pot aussi, soit les enjoliveurs trapézoïdaux ou carrément la sortie double de musketier
  
• reprogrammation moteur
  
• suppression FAP
  

les photos viendront quand elle sera toute propre, j'espère avoir le temps d'y passer l'aspi et de la nettoyer au vulcanet demain midi

A bientôt sur la route

Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

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n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

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Concernant un de tes "points futurs" : la suppression du FAP, je voulais juste te prévenir que, si jamais tu n'es pas déjà au courant, cette opération va devenir assez contraignante puisque à compter du 1er janvier 2018 une réforme du CT va rentrer en vigueur, elle incluera un contrôle de cet élément. En gros et pour pour simple FAP supprimé = CT refusé et potentiellement PV à la clé !

Je n’étais pas au courant de cette reforme merci de l'info.

Il y aura suppression si jamais il pose problème sinon il restera à sa place le FAP.

Actuellement la suppression du FAP bloque pour l'obtention du CT car les valeurs de pollution ne sont plus dans les clous (comme la suppression du catalyseur sur un moteur essence) mais suffit de bien connaitre le centre de contrôle pour s'en arranger (oui c'est borderless)

Je n’étais pas au courant de cette reforme merci de l'info.

Il y aura suppression si jamais il pose problème sinon il restera à sa place le FAP.

Actuellement la suppression du FAP bloque pour l'obtention du CT car les valeurs de pollution ne sont plus dans les clous (comme la suppression du catalyseur sur un moteur essence) mais suffit de bien connaitre le centre de contrôle pour s'en arranger (oui c'est borderless)

Merci de l'info Caliméro

A bon entendeur

toujours pas de photos car j'ai du mal à la garder propre ^^

j'ai déjà fais quelques travaux:

vidange, filtres, plaquettes avant et arrière, et les silent blocs, mais je dois encore en changer un car il s'est en partie déchiré au montage.

J'ai mis des ampoules led partout à l'intérieur, ça flashe bien et c'est résolument plus moderne

J'ai aussi passé les diurnes, les veilleuses avant, l'éclairage d'intersection et l'éclairage de plaques aux ampoules led pour la partie extérieure

pour l'instant j'ai fais un peu plus de 3500 km avec, un pur plaisir, la bva c'est un super agrément de conduite quand même ! mais la consommation monte pas mal dès que l'on fait de l'urbain, un peu dommage mais ça reste une routière, pas une clio

j'espère prendre le temps de lui faire une beauté ce week end et poster quelques photos

déjà un peu plus d'un an avec elle et 340000 km de plus au compteur, je peux déjà faire le bilan

au final je suis très satisfait de cette voiture, je vois que j'ai toujours pas mis de photos par manque de temps et j'ai du mal a la garder propre.

RAS en 1 an mis à part un entretien cet automne au bout de 30000 km et un capteur de stationnement qui m'a lâché 1 mois après l'avoir acheté ainsi qu'un vandalisme sur un pneu cet été au pieds de mon boulot

J'ai toujours pas fait beaucoup d'amélioration dessus par manque temps et c'était pas forcément la priorité financière.

Je viens de commander quelques ampoules led pour les feux arrière histoire de gagner un peu en visibilité et en style pour les clignotants.

Et je vais devoir re-changer mes led en feux diurnes qui auront pas fait 6 mois, j'ai hâte de déposer le pare choc

qualités :

+ une insonorisation sonore de folie, sur autoroute même à très haute vitesse on entends très peu le moteur (j'admet c'est un petit 2 litres aussi)

+ la BVA est un véritable agrément de conduite, surtout en ville ou dans les bouchons, je suis pas prêt de repasser en BVM

+ un style que j'adore toujours autant

+ les commandes au volant

+ l'habitabilité à l'avant (l'arrière j'en sais rien j'y monte pas )

+ le confort de route

inconvénients :

- finitions un peu bof à certains endroits (poignées de portes intérieures et extérieures, alignement de carrosserie, mauvaise tenue du pare choc avant, plastiques un peu bas de gamme à certains endroits)

- la BVA manque de réactivité notamment pour tomber les rapports avant de doubler et elle a parfois du mal à passer la seconde en accélérant fort au démarrage et elle fait plafonner le moteur au régime maxi en première quelques secondes

- confort en retrait comparé à son ancêtre, sièges et suspensions étaient plus moelleux sur ma feu BX même au bout de 25 ans et 260 000 km

maintenant à voir ce que va donner cette seconde (et surement dernière) année avec elle

d'ailleurs petite question, où se trouve le code couleur de la peinture, j'aimerai connaitre le nom de cette belle robe bleu qui habille ma carrosserie

mon seul et mince regret serait de ne pas avoir tenté l'achat d'un V6 3.0 HDi, le prix de l'assurance étant bien trop élevé malheureusement

ah bah tiens j'ai trouvé quelques photos en fait

Et même sur sa dépanneuse après vandalisme, elle est toujours aussi belle

merci le coup de couteau dans le pneu et l’absence de roue de secours, pas d'autre choix pour la ramener à la maison

bleu bourasque

le code de la peinture est sur l'étiquette qui se trouve sur le montant de la porte conducteur

Pour l'hesitation du passage de rapport de la BVA, verifie la pression des tes 4 pneus et il y a une mise à jour du soft BVA qui resoud ça

mes pressions sont ok, je les vérifie assez régulièrement.

Il y a moyen de savoir si la maj est passée sans lexia (genre via l’écran du gps) ?

tout à fait

et cette appareil ne te servira à rien, car il est obsolète pour la c5II

de plus ce type d'appareil te dira la version logiciel, mais tu vas la comparer avec quoi?, tu ne saura jamais si tu as la dernière version, ou une vielle version

petite erreur sur la peinture, code couleur KPSD --> Bleu Abysse

Et je confirme le côté nacré indiqué au catalogue, je comprends mieux les variations de la teinte en fonction de la luminosité qui me paraissait bien marqué comparé à d'autres peintures métallisées, la couleur tends parfois vers l'anthracite en luminosité sombre et vers le violet l'été en très fort ensoleillement