mécanique Support moteur droit Xantia hdi 110

Bonjour,

 

J'ai un pb de vibrations sérieuses après changement de mes supports moteurs (et boîte). J'incrimine fortement le support moteur supérieur droit de marque Febi bilstein, réserves confortées par ces posts (support identique à celui commandé) :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=165599

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=149312&highlight=support+moteur+droit

 

J'envisage donc de le changer mais par quel autre ? Sur les sites de ventes en ligne, les pièces dispo correspondent au n° OPR 08189 (lorsque ce n° est mentionné) alors que le mien est 08659.

 

J'en ai trouvé un ici (pas cher) : http://www.yakarouler.com/reference/qh/EM4332,2269

 

Est-ce risqué ? Faut-il obligatoirement le commander chez Citroen (et à quel prix ?).

 

Si vous avez un semblant de réponse / solution, merci de partager !

 

Cdlt.

Salut, ce support est nfp donc tu vas être obligé de mettre de l'adaptable de meilleur qualité (si il y a vraiment un soucis de qualité dans le febi). Pour l'opr, pas de soucis, les 2 références conviennent

À ma connaissance, il y a un post sur planète qui parle de ce fameux support nfp des hdi mais qui pourrait être remplacé par un support de 2.1l qui lui, n'est pas nfp Modifié le 29 novembre 2016 par chtitbof

Bonjour,

J'ai commandé le support de marque QH. Je reviendrai donner mon avis (qui pourrait en intéresser d'autres !) lorsque je l'aurais monté.

À plus tard donc,

Sg

Bonsoir, je viens de monter du corteco, pas de problème pour le moment.A voir dans le temps....

Bonjour,

Support moteur droit (en haut) de marque QH monté, 'testé' : je confirme que c'est NETTEMENT mieux et qu'il y a VRAIMENT un pb avec la marque Febi Bilstein pour ce type d'accessoire sur nos xantia hdi.

@+

Sg

merci du retour car quand je vois la qualité des silentbloc de barre stab de marque QH, j'avais un très très gros doute sur leur capacité à faire des silentblocs moteur qui tiennent a route.

Tu nous dira s'ils tiennent bien dans le temps.

Rendez vous dans 50 000 ou 100 000 km !!

Bonsoir à tous.

J'envisage de changer tous mes silentblocs moteur :

- le support de droite

- le support de gauche

- le gros anticouple supérieur

- le gros anticouple inférieur

- le petit anticouple inférieur.

 

D'après ce sujet et ceux cité au premier post, il semblerait qu'il faut éviter la marque febi pour le support de droite.

Mais pour les autres, connaissez vous les marques à éviter ou les marques à prendre les yeux fermés ?

 

Merci de votre retour d'expérience.

Salut,

 

À priori Hutchinson c'est pas trop mal quand c'est dispo.

 

Corteco est à éviter (dernier cas vu : 20'000 sur un TCT pour le support droit, support HS); QH aussi d ce que j'ai pu lire.

 

Note que le support droit du HDi est NFP, mais qu'un support très proche existe en origine : le support des ES9A et 2.2 HDi 136, un poil plus lourds, mais ça monte bien et il s'assouplira avec l'usage.

Bonjour

lorsque j'avais le break Xantia 2.1 TD, j'ai changé tous les supports,

achetés en marque Febi, et bilan, disparition des grosses secousses , mais au ralenti, les vibrations étaient bien plus présentes.

 

Et étrangement sur mon Xsara Picasso hdi 90, je viens de remplacer également les supports , pris aussi en marque Febi ( que cette marque dispo lors de la commande ) et là, par contre, un vrai plaisir, disparition quasi totale des vibrations au ralenti et disparition d'une vibration latente vers les 2000 tr/mn.

A noter qu'il n'y a pas le gros anti-couple supérieur sur le picasso, et du coup, je mense que seuls les gros anti-couple sont sujets à problème sur les Xantia.

Parce que le principal côté droit, est du même type pour Xantia et Picasso et c'est nickel sur le Picasso.

Modifié le 21 août 2017 par matremy

Quelqu'un connait il la marque de la monte d'origine ?

Sur Citroën service les 2 gros anticouples supérieur et inférieur ont des ref differents. Or avec hutchinson et d'autre marque ces 2 silentblocs se trouve sous la même ref. Ils doivent bien avoir des caractéristiques d'amortissement différentes, au moins.

Salut Chtitbof

Si tes silentblocs sont bons ne changes rien, car tu ne trouveras jamais le confort des anciens

J'ai changé l'anti couple inférieur et celui de boite sur mon break, il est devenu beaucoup plus bruyant et les vibrations au ralenti se ressentent beaucoup plus

C'est le meme problème que les joints spi volant moteur

Salut totoche,

Tu penses bien totoche que je ne change pas mes silentbloc moteur par plaisir. Je t'assure que je n'ai pas d'argent en trop ni de temps à perdre a me glisser sous les jupons de la xantia.

 

Malheureusement, je crois que certain sont morts :

- le gros support de droite, démonté lors de la distribution est tout craquelé et sur sa face cachée dessous, c'est encore pire. Pourtant, il ne fuit pas.

- le gros anticouple supérieur, est lui aussi craquelé et un tiers environ est décollé de la partie métallique extérieure.

- Le gros anticouple inférieur est le seul qui me parait pas trop malade même si je constate quelque micro craquelure.

- Le petit anticouple, celui qui relit la biellette au chassis, même si je ne le vois pas bien, à quand même une sale tronche.

 

C'est quoi comme marque que tu as pris totoche, que je l'évite ?

J'ai honte de le dire, du FEBI

Pas de honte à avoir. Tu confirmes comme les autres que febi est à éviter

Les silents bloc haut et bas sont effectivement différents :

 

Visuellement déjà, la pièce métallique au centre est ronde en haut et oblonde en bas.

De plus, les plots en élastomère sont plus gros en bas qu'en haut, ils viennent en contact de la cage du silent bloc.

j'ai déjà monté l'un à la place de l'autre sans soucis de vibration.

Mais pour les autres, connaissez vous les marques à éviter ou les marques à prendre les yeux fermés ?

 

La marque à prendre les yeux fermés je crois qu'elle n'existe pas, paraît que même les pièces de rechanges achetées chez citroën sont mauvaises donc maintenant je ne change que ce qui est nécessaire, une biellette à la fois, une rotule à la fois, et pareil pour les silentbloc.

 

Je pense que les craquelures sur les caoutchoucs ne sont pas grave, c'est peut-être un vieillissement de surface (comme sur les dômes par exemple) faut surtout vérifier s'ils sont déchirés.

 

Sur la v6, tous les silentblocs moteurs ont été remplacés par Citroën récemment, on ne remarque qu'eux tellement ils brillent; je pensais être tranquille mais en faisant la distribution je me suis aperçu que le petit anti-couple supérieur est déchiré... Je veux bien comprendre qu'ils s'usent plus que sur d'autres moteur mais quand même, si je le change ça serra au moins le troisième en 170.000 kms...

tu peux prevoir des les faire à chaque distrib (les 3: le petit et les 2 anticouples).

J'ai cru lire Kléber sur les anticouples d'origine.

 

J'en suis à quelques V6 autour de 100'000 : c'était soit remplacé, soit mort (et parfois bien bien mort).