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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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La fin de ma Xantia...je pense


Grandnono

Messages recommandés


Bonjour,

 

J'ai assisté à l'expertise ce matin. Et à tête reposée, j'ai pu m'apercevoir avec l'expert que les dégâts sont beaucoup plus importants que ceux visibles dans un premier temps.

Berceau plié, longeron plié, train avant droit qui a reculé côté gauche...Bref, pas possible de la réparer...

L'expert m'en propose 1500€, ce que je trouve honnête pour une grand-mère de 17 ans et 273000 kms.

Je vais donc accepter l'indemnisation et me mettre en recherche de sa remplaçante, qui ne sera peut-être pas une xantia, on verra bien ...

 

Je tenais à tous vous remercier pour vos messages et vos propositions de pièces !

 

Grandnono

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As tu essayé de tirer un peu les prix auprès de l'expert ?

 

Pour info, j'ai un collègue de travail qui s'est fait plié sa voiture comme toi la semaine dernière.

 

Une 205 de 1994 avec 260 000 km.

 

Au début, le gars lui en donnait 1000 euros.

Puis en lui présentant seulement les factures de pièces que je lui avait monté, plus le contrôle technique qui était vierge, il a finalement obtenu 400 euros de rallonges.

 

Si tu ne demande pas plus, il te filera que ça.

Prends le au sentiment et dit lui que pour trouver la même auto dans le même état que avant l'accident, il te faut un petit peu plus....

 

Même s'il ne te file que 200 euros, c'est déjà ça de pris...

Cela peut valoir le coup de lui repasser un coup de fil...

Si tu avais un crochet d'attelage sur ta voiture, faut lui dire aussi.

 

Et un autre truc aussi car certaines assurances le font mais pas de façon systématiques : lorsque l'on a un accident et que l'on ai pas responsable et que le véhicule est mort, certaines offrent la carte grise de la prochaine. Pas toues, mais celles qui le font omettent parfois de le faire. A voir aussi.

 

 

Bon courage et tiens nous au courant.

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Bonjour,

 

J'ai déjà discuter hier avec l'expert et il est allé au maximum, honnêtement...

Personnellement, si je l'avais mise en vente avant le sinistre, elle ne serait pas parti à ce prix. Et je n'aurais pas mis 1500€ dans une voiture de 17 ans et 273000 kms.

 

Donc même si je suis peiné de perdre ma fidèle voiture:ouin:, j'ai accepté sa proposition et une page se tourne...

 

Merci à tous pour vos conseils.

 

Grandnono

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Bon courage pour la suite.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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  • 1 mois après...

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit XSARA PICASSO

N°APV/PR 09254 FV 2 0095

Date de Début de Garantie 28/03/2002

OPB P000

NRE e2*98/14*0153*02

 

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

LIGNE DE PRODUIT XSARA PICASSO

SILHOUETTE BERLINE FAMILIALE

FINITION BASSE HAUTE

MOTEUR DIESEL TURBO DW10TD

TRANSMISSION BVM5

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE KLY - PEINTURE BLEU AMERINDIEN

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS DALICAN "HC"

COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

MONOGRAMME SANS MONOGRAMME

 

Caractéristiques véhicule

FINITION BASSE HAUTE

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE KLY - PEINTURE BLEU AMERINDIEN

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS DALICAN "HC"

COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L

DIRECTION DIRECTION ASSISTEE

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 18

 

Alimentation moteur

MOTEUR DIESEL TURBO DW10TD

DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL

CARTER CYLINDRE (MATIÈRE) CARTER CYLINDRE FONTE

CARBURANT GAZOLE

DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 2000 (MOTEUR)

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

REFROIDISSEMENT D’HUILE MONT ECHANGEUR EAU/HUILE MOT

MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR 27MBA - 21 DM2 - PAS 1,1

RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD

AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" SANS ACCELEROMETRE

DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"

DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4

FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 3 VITESSES 460W

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

BOÎTIER PAPILLON (ADMISSION AIR MOTEUR) SANS BOITIER PAPILLON(ADMISSION AIR MOTEUR)

 

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L

COUPLE RAPPORT CP 19 X 72

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 18

STYLE ROUE ROUE ALLIAGE ESTORIL 15 POUCES

EMBRAYAGE EMBRAYAGE CABLE RATTRAPAGE JEU

JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5

JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A

DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL SUPERIEUR

PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 88H NON RENFORCE

ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE

BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE4R

 

Suspension Direction Freinage

ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE

BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 21

DIRECTION DIRECTION ASSISTEE

ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 21

FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/TAMBOURS AR

SUSPENSION SUSPENSION NORMALE

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP

 

Carrosserie Equipements

ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE

ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) SANS ENJOLIVEUR DE ROUE

COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL

OBTURATEUR FACE AVANT GRAND OBTURATEUR (PETITE ENTREE AIR)

PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEES EXT+BAGUETTES LAT+RETRO EXT NEUTRE

TOIT OUVRANT TOIT FIXE

ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE

VITRE (ASPECT) TEINTEE

 

Equipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS DALICAN "HC"

ASSISE ARRIÈRE 3 SIEGES AR SEPARES (1 COULISSANT)

CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINT SECU AR 3 ENROULEURS 3 PTS

GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H

CONSOLE SANS CONSOLE

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL

EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD BANDEAU V098 + FACADE TEINTEE MASSE

HAUT-PARLEUR MONTAGE 4 HP + 2 TWEETERS

COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE

ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE AVEC ACCOUDOIR AVANT

COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE

SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION

LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE

NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT

SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL AV DOUBLE

PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR

RÉFRIGÉRATION COMPLÉMENTAIRE SANS REFRIGERATION COMPLEMENTAIRE

NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE

RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD3"

RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE

RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE

ADAPTATION GARNITURE SANS ADAPTATION GARNITURE

VOLANT VOLANT MOUSSE

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 3 VITESSES 460W

 

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15

BATTERIE BATTERIE L2 400

DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 4

ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL

MULTIPLEXAGE SANS MULTIPLEXAGE

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

Marques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

 

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION DEPOLLUTION

ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

LIQUIDE RÉFRIGÉRANT LIQUIDE REFRIGERANT R134

ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEES EXT+BAGUETTES LAT+RETRO EXT NEUTRE

BOÎTIER SERVITUDE SANS BOITIER DE SERVITUDE (BSI)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Salut Grandnono

Je viens de voir que ton picasso est équipé d'un démarreur classe 4 (trop faible)

Il faut le changer car s'il couche dehors, le matin tu risques de ne pas partir au boulot

Prends au moins un classe 5 voir 6

Sinon très bon véhicule, solide mais un peu bruyant sur autoroute

Bonne route et plein de bonnes choses pour cette année 2017

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Bonjour,

 

Et merci pour vos réponses.

 

Finition basse haute : j'en déduit que c'est un SX ?

 

Pour le démarreur, je verrai à l'usage, ma Xantia était un peu molle l'hiver mais à toujours démarré. J'ai regardé sur Oscaro, ils n'indiquent pas la classe, comment s'y retrouver ?

 

Je le récupère Samedi ce Picasso, j'espère qu'il sera aussi endurant que ma Xantia...la magie de l'hydraulique en moins...

 

Grandnono

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C'est sur qu'au point de vue confort, tu vas avoir du changement

Pour les puissances de démarreur

Classe 4 1,1KW

Classe 5 1,4

classe 6 1,7

La 206 de madame était équipée de ce démarreur et changé au bout d'une semaine par un classe 6

Mon copain qui a le meme Picasso que toi (2003) démarreur changé par un classe 5 car au dessous de -5 degrés Le démarrage devenait problématique

Les picasso de 2001 étaient équipés par des classe 5 et citroen a voulu faire quelques économies

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Elle sera cédée au casseur si j'accepte l'indemnisation, donc pas de pièces pour moi.

Ce n'est absolument pas une obligation : le véhicule t'appartient.

La seule différence c'est que l'assureur peut déduire le prix de l'épave dans le remboursement (qui doit normalement être très proche de 0 chez un casseur ...)

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Ce sont de bons véhicules, fiables et costauds

Attention au neiman, sur celui de mon copain il a cramé deux fois

La 1ere fois citroen lui a dit qu'ils avaient changé le neiman et fait la réparation avec ajout d'un relai pour soulager le neiman de l'intensité demandée par le pulseur, mais quand on a démonté pour la 2ème fois on a bien vu qu'ils avaient menti

Mon pote était dégouté mais essaies de réclamer 2 ans après

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Bonjour,

 

Je devais aller le chercher demain,mais j'y vais aujourd'hui, car des pluies verglaçantes sont prévues demain...

 

Grandnono (impatient...)

Modifié par Grandnono
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