altispinosa Posté(e) le 14 novembre 2016 Partager Posté(e) le 14 novembre 2016 Bonsoir a tous. je viens d'acheter une c5 2.2 hdi 200 cv de 2011 après avoir eu 1 bx,2 xantia,et 2 c5. le problème est que la suspension est tres dure. je viens juste de l'avoir et c'est une hydractive 3 + ,comme sur celle d'avant. le pire c'est les dos d'ane,le mouvement de caisse est très desagreable et ça bouge violemment. avez vous eu deja ce probleme ? j'ai rendez vous avec citroen le 22/11. D'avance,merci Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
magnolias Posté(e) le 14 novembre 2016 Partager Posté(e) le 14 novembre 2016 L'interrupteur ( juste devant le levier de vitesse ) n'est pas en mode sport ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Filip Posté(e) le 15 novembre 2016 Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 Autres pistes : État d'une ou des sphères ou des accumulateurs Défaillance d'un capteur de hauteur Niveau du LDS Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 15 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 Bonjour et merci le bouton sport n'est pas active,le niveau de lds est ok(on le voit quand je la met en position basse ) j'ai vraiment l'impression que c'est a l'avant droit. j'ai bien vu les 2 biellettes de correction arriere et j'ai pulverise du degrippant dessus,mais celle de l'avant.non.. pour les spheres,la voiture n'a que 64000 km.mais bon tout es possible. a plus Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 15 novembre 2016 Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 la hauteur de la voiture est comment? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 15 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 re ah au fait,je n'ai pas eu le temps d'actualiser la photo. je vais mettre la nouvelle(c5) tres prochainement. a plus Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 18 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 18 novembre 2016 Bonsoir a tous. de retour de chez citroen,le verdict est que c'est les 2 régulateurs de raideur qui sont hs. citroen me dit que la raison peut etre que l'on est roule en position haute trop longtemps ou en position basse. le montant 1268 euros . je lui donne ma reponse du devis lundi. je viens d'acheter la voiture il y a une semaine. e tje viens de payer la carte grise (12 cv) ce midi. mauvaise journee pour moi. c'est. la 1ere fois que l'hydraulique me coute autant. a plus Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 21 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 21 novembre 2016 Bonsoir a tous voila ,j'ai mis la nouvelle photo de ma nouvelle c5. j’amène la voiture chez citroen mercredi matin et lisant certains post,je me disais que je pouvais demander une prise en charge par citroen car la voiture n'a que 64000 km et que je pense que les 2 régulateurs de raideur doivent durer plus que ça! le verin avant gauche et le vérin arrière droit a été changé. d'avance ,merci. cordialement Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 22 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 22 novembre 2016 Bonsoir n'y a t'il personne pour répondre? Suis je le seul a avoir ce probleme. je suis inscrit sur planete citroen depuis quelque années maintenant et il y a un moment que je ne m’étais pas connectes. j'ai l'impression que le site a changé et qu'il n'y a plus cette âme d'aider les autres. j'espere me tromper. Salutations a tous Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 22 novembre 2016 Partager Posté(e) le 22 novembre 2016 l'esprit est là mais nous avons aussi un travail des des contraintes de temps... de plus, les infos sont déjà sur le forum;) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 22 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 22 novembre 2016 Bonsoir certes, pourrais tu me dire ou sont ces informations? car j'ai chercher mais pas trouvé. d'avance merci cordialement Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
papalu33 Posté(e) le 22 novembre 2016 Partager Posté(e) le 22 novembre 2016 Salut altispinosa Tu devrais trouver ton bonheur dans : Récapitulatif des sujets abordés en section C5ll. Voili voilou. A + Citer Vive la retraite ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 23 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 23 novembre 2016 Bonsoir et merci je n'ai malheureusement pas trouve ce que je chercher le garage m'a appele pour me dire qu'il n y avait pas de delai pour un des 2 regulateurs de raideur et qu'il fallait que j'attende. 1 semaine ,1 mois ou 2 m'a t'il dit . j'ai donc appele d'autres concessions citroen qui m'ont affirme la meme chose. je ne suis pas sorti d'affaire et je roule toujours dans une voiture "tape cul". c'est tres rageant croyez moi. bonne soirée Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 23 novembre 2016 Partager Posté(e) le 23 novembre 2016 ça m'étonnerais que ta voiture soit si "tape cul" que ça pour une seul sphère hs tu dois certainement avoir un autre pb ailleurs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5 EXCLUSIVE Posté(e) le 24 novembre 2016 Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 Bonjour et merci le bouton sport n'est pas active,le niveau de lds est ok(on le voit quand je la met en position basse ) j'ai vraiment l'impression que c'est a l'avant droit. j'ai bien vu les 2 biellettes de correction arriere et j'ai pulverise du degrippant dessus,mais celle de l'avant.non.. pour les spheres,la voiture n'a que 64000 km.mais bon tout es possible. a plus Salut , Le tape cul , je connais, j ai changer deux spheres arrières, a 50 000 kms, maintenant 69 000 kms, et toujours en mode tape cul. Les spheres ont soit disant été contrôlées, d après Citron, tout est nickel, alors c est moi qui délire, et pourtant qu est ce que j ai adore cette voiture, et maintenant, 30 bornes d'affilés sont le Max que je supporte. Citer ( 2 ) C5 EXCLUSIVE 163 BVA, (1) C5 EXCLUSIVE I PHASE 2 138 BVM,(1) C5 EXCLUSIVE 2.2 136, (1 ) XANTIA 1.9 PALLAS, (1 ) XM 2.1 TD pack ambiance, (1) XM V6 EXCLUSIVE, (1) XM 2.0 injection 130 cv pack ambiance, (1) CX 25 TRD TURBO 2. (1) CX TRD TURBO 1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 24 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 Bonsoir toto. Non,les 2 régulateurs de raideur son hs. ce qui fait que quand on appuie dessus a l'arret,elle descend bien, ça va,mais a la premiere bosse ou dos d'ane,la caisse se durcit,et la voiture prend un comportement tres dure. j'ai appele aujourd hui et il en a reçu 1 ,celui de l'arriere. j'y vais lundi pour le changer en attendant l'autre pour celui de l'avant toujours pas de delai. cependant,a quoi pense tu?? merci Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 24 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 Bonsoir c5 exclusive je viens de voir ton message,et je me dis que ton probleme est peut etre le meme que le mien. a l'arret la voiture est tres bienles spheres font leur boulot,mais des qu'il y a une bosse elle se durcit. peut etre que tu as le meme probleme et que ils t'on fait changer les spheres pour rien. Moi aussi je trouve cette voiture sympa ,mais comme dit dans le message je viens juste de l'avoir et je n'ai pas eu le temps d'apprecier car ce probleme me gache tout le plaisir. j'ai des "hydro depuis 20 ans et je n'ai jamais rouler dans une voiture aussi dure. j'espere que ça changera rapidement. Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 24 novembre 2016 Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 tu roule peut être en hydro depuis 20 ans, mais tu ne connais pas toutes les subtilitées de la suspension hydro pour faire un gros résumé toutes les sphères fonctionnent sur route lisse, sans gros virage, et sans accélération/décélération forte donc là, la voiture est très souple par contre, sur route bosselée, virage et conduite plus sportive, il n'y a que les 4 sphères qui sont placé à coté des vérins de suspensions qui fonctionnent et seulement elles, les sphères de raideurs sont déconnectées du circuit donc ce n'est surement pas à cause d'elles que ta suspension est "tape cul" si ta suspension est tape cul, c'est soient tes sphères de vérins hs, soit un pb de hauteur de voiture si tes sphères de vérin sont hs, tes sphères de raideur le sont aussi certainement comment a été réalisé le diagnostique du garage? ils ont branché toutes les sphères sur un banc hydraulique? si ce n'est pas le cas leur diagnostique n'est pas valable après la C5II est plus dur que toutes les autre hydro, tu ne retrouveras jamais le confort des anciennes hydro Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 24 novembre 2016 Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 soit un pb de hauteur de voiture je confirme que la hauteur de réference de la voiture influe enormement sur la souplesse de l'amortissement, ma voiture était 2cm plus haute et elle était plutot ferme, surtout en mode sport! Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5 EXCLUSIVE Posté(e) le 24 novembre 2016 Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 Pour ce qui me concerne, a l arret moteur tournant, la voiture réagi bien lorsque l on appuie sur les ailes avants ou le pare-chocs arriere, elle semble normale. Mais en roulant, c est un tape cul. Les spheres ont été contrôlé ,et soit disant que les pressions étaient bonnes,alors quoi faire, à part changer de voiture.!!! Citer ( 2 ) C5 EXCLUSIVE 163 BVA, (1) C5 EXCLUSIVE I PHASE 2 138 BVM,(1) C5 EXCLUSIVE 2.2 136, (1 ) XANTIA 1.9 PALLAS, (1 ) XM 2.1 TD pack ambiance, (1) XM V6 EXCLUSIVE, (1) XM 2.0 injection 130 cv pack ambiance, (1) CX 25 TRD TURBO 2. (1) CX TRD TURBO 1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 25 novembre 2016 Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 regarder les hauteurs/capteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 25 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 Bonjour a tous le garage m'a explique qu'il y avait une fuite(interne) en sorti du regulateur alors que ça ne devrait faire que du goutte a goutte. les 3 reglages de hauteurs ne sont pas grippés. dois je verifier en cm la hauteur d'apres vous? si oui quelles sont les mesures avant et arriere? merci a plus Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 25 novembre 2016 Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 je pensais que tu parlais des sphères depuis le début il est peut être possible que la fuite dégrade le confort, du coup la hauteur du véhicule évolue sur la route, mais j'ai quand même des doutes l'huile sert à mettre la voiture à la bonne hauteur les sphères sont là pour la souplesse et seul elles influent sur la souplesse tant que la voiture est à la bonne hauteur, car si la hauteur n'est pas bonne, les trains roulant tapent sur les butées quelqu'un à vérifié les sphères sur un banc hydraulique? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 26 novembre 2016 Partager Posté(e) le 26 novembre 2016 si oui quelles sont les mesures avant et arriere? merci a plus Il y a dans cette section tutorial un post qui s'appel "testiboule" qui en parle. Il y a une disparité mais en ce qui me concerne, j'ai 71cm à l'avant et à l'arrière contact mis. La hauteur est mesurée à l'axe de la roue entre le sol et le bas de l'aile;) Cependant, au vu du comportement de la voiture sur les bosses, je pense que la hauteur AR de la mienne n'est pas optimal, les frequences de pompage entre l'avant et l'arrière ne sont pas identique, ce qui n'est pas normal(à moins que ce soit signe d'usure des sphères, n'est-ce pas TOTO??) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 26 novembre 2016 Partager Posté(e) le 26 novembre 2016 oui Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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