Toujours des vibrations dans le volant !

Salut,

 

Un des rares problèmes depuis que je possède cette xantia, toujours non résolu !

 

Pour rappel; les symptômes :

 

-Vibrations au freinage, uniquement au freinage, notamment vers 110-120-130, le volant vibre de gauche à droite rapidement.

 

-Lorsque je viens mourir sur un stop ou un feu rouge en freinant doucement, on sent assez nettement que le freinage semble différent à un endroit donné de la roue, exactement comme lorsque vous freinez avec une jante voilée sur un vélo, on a presque l'impression pendant ces derniers mètres que la roue est déformée de bas en haut, comme si la voiture (côté droit je dirai) boitait, montait et descendait.

 

Pourtant :

-Pneus changés.

-Roues avant/arrières inversées

-Disques et plaquettes changées.

-Sphères changées.

-Purge du LHM (à 3 reprises).

 

Moyeu, étrier de frein ??

Rotules de direction ?

 

Diabolo1

salut ,ton disque ,est il bien centré? je m'explique ,lors du montage ,tu a une torx a mettre ,sur ma voiture ,j'avais ce souci .et en fait cette parti était cassé ,ce qui fait que le disque ce promenait lors de freinage .(peut être une piste)

Je crois que tu avais controlé le voile de tes disques?

Un disque peut se voiler après un freinage suivi d'un passage dans de l'eau

Pour la petite vis je n'y crois pas trop, car le disque est centré par les boulons de roue

La vis ne sert qu'à maintenir le disque en position car sinon il tourne sur le support et c'est moins facile pour monter la roue

BONJOUR

Support d'étrier de frein "la colonnette" je viens d'être emmerdé pendant plus de 8 mois avec ça , regardes en section XM vibration au freinage.

C'est vrai que j'aurai peut être pu poster mi décembre prochain puisque je vais au CT ... peut être que le contrôleur trouvera un jeu quelquepart, même si je n'y crois pas trop puisque rien trouvé il y a deux ans ...

 

jeu dans les rotules ? peut être, mais ça le ferait aussi en roulant non ?? (sans freinage)

-pas de torx cassé

-vibrations avant et après changement des disques ...

-support d'étrier de frein ... ah oui, possible ....

Tu commences à avoir fait le tour des éléments...Comme les autres étriers et pivots restent douteux!

 

PS : Je n'ai pas les vis torx sur mes disques (entretien peugeot depuis les 0km), ça ne change rien au freinage comme le dit totoche!!

...je vais au CT ... peut être que le contrôleur trouvera un jeu quelquepart.

hihi, elle est bonne celle là

ce qui fait que le disque ce promenait lors de freinage

 

??? euh... le disque ne peut pas bouger une fois la roue serrée...

 

tu as peux ètre une saleté entre le moyeu et le disque: le moyeu a t'il été bien toilé lors dy chgt de disques ?

hihi, elle est bonne celle là

 

Ben désolé mais la dernière fois il m'a trouvé du jeu dans les biellettes de barres stablisatrice ... quelques temps avant que le fameux "cloc cloc" n'apparaisse !

Nettoyer la porté des disques si tu n'as pas de comparateur pour voile du disque et controler le jeu des etriers (colonnettes ) .

Ne compte pas sur le CT pour ça .

??? euh... le disque ne peut pas bouger une fois la roue serrée...

 

tu as peux ètre une saleté entre le moyeu et le disque: le moyeu a t'il été bien toilé lors dy chgt de disques ?

oui ,et non il ne peut pas sortir certe a cause des écrou ,ont est d'accord ,cependant ,a cause de cette petite visse ,si il y a du jeu ,le disque va d'avant en arrière ,ce qui était mon cas ,et lors du démontage la partie qui ce visse était cassé du disque

BONJOUR

Elle a passé le contrôle technique au mois de juin: rien à déclarer . J'avais la vibration depuis le début de l'année

Athos 56, je veux bien que tu m'expliques? Le disque est complètement solidaire du moyeu quand tu as la roue vissée en place...vis ou pas.

Beaucoup de voitures japonaises n'ont pas cette vis de 6 pour tenir les disques, juste les vis roues qui tiennent les disques en place.

 

Diabolo1

Le disque ne peut pas bouger et est centré par les boulons de roue

a cause de cette petite visse ,si il y a du jeu ,le disque va d'avant en arrière ,ce qui était mon cas ,et lors du démontage la partie qui ce visse était cassé du disque

 

negatif, il n'y a pas de jeu possible une fois la correctement serré.

la petite sert exclusivement à ce que le disque ne tourne pas quand la roue est déposée.

Bonsoir,

je ne crois pas du tout que la petite vis y soit pour quelque chose. Quand les quatre vis de roue sont bloqués le disque ne doit pas bouger.

Il n'y a pas de disque marqué ..Choc, rainure, épaisseur irrégulière...?

Si la pression et l'usure des pneus est normale, si pas de jeux ni aux rotules , ni aux pivots et si disque pas voilé, à mon avis il reste à éliminer l'appui correct du disque sur le moyeu ou un jeu dans les colonnes des étriers de freins....?

Autrement je ne vois pas ...

Le disque ne peut pas bouger et est centré par les boulons de roue

En mécanique, on ne centre jamais avec une vis (enfin c'est ce que j'avais apris à l'école quand j'étais petit )

On utilise des surfaces usinées. Dans le cas des disques de freins AV de Xantia ils sont centrés à l'aide du gros trou au centre. Non attends, ça s'appelle alésage je crois, pas gros trou .

oui ,et non il ne peut pas sortir certe a cause des écrou ,ont est d'accord ,cependant ,a cause de cette petite visse ,si il y a du jeu ,le disque va d'avant en arrière ,ce qui était mon cas ,et lors du démontage la partie qui ce visse était cassé du disque

 

Je crois que tu devrais revoir comment est maintenu le disque de frein cette vis ne sert que pour le maintien du disque lors de la dépose de roue , son absence peu laisser des impuretés se glisser derrière le disque et engendrer un mauvais plaquage , si il y avait le moindre jeu elle serait détruite au premier coup de frein.

Le disque est maintenu par les vis de roue!