azerty92350 Posté(e) le 4 novembre 2016 Partager Posté(e) le 4 novembre 2016 Bonjour tout le monde je suis nouveaux sur ce forum et j'aurais besoin de votre aide. Je possede une citroen ax 1.4 injection essence, le probleme est que l'orsque je roule elle n'arrete pas de calé et pousse plein d'accoup. Est ce que parmi vous il y aurait des personne qui on eu le meme probleme que moi sur leur voiture et savent d'ou vien le probleme. merci a vous Bonne soirée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
versolalto Posté(e) le 4 novembre 2016 Partager Posté(e) le 4 novembre 2016 Bonjour et bienvenu! Ton ralenti est-il stable? Probleme a froid/chand? les deux? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 4 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 4 novembre 2016 Bonsoir, merci de votre reponse non mon ralenti n'est pas stable, et les secousse se produit a chaud est a froid. Et aussi l'orsqu'on accelere, l'acceleration n'est pas stable car il y a des secousse merci de votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
versolalto Posté(e) le 4 novembre 2016 Partager Posté(e) le 4 novembre 2016 Si le ralenti n'est pas stable, je commencerais par verifier Le moteur pas a pas (regulation du ralenti). As tu la valise? Ca peut Aussi venir d'une fuite d'air a l'admission. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 4 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 4 novembre 2016 tres bien je vais verifier non je n'ai pas la valise merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 4 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 4 novembre 2016 si je me rappele j'ai un elm 327, est ce que ca peut marcher sur ma citroen? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 sur l'ax un simple fil suffit pour faire un diag, je commencerais par la en premier avant de toucher à quoique se soit. meme si le problème ressemble en effet à un souçis au niveau du monopoint Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 5 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 Merci de votre aide, comment faire un diag avec un fil? quest ce que le monopoint, je ne mi connais pas beaucoup Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 5 novembre 2016 Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 recherchez sur google pour le diag, sur 106 xsi c'est la même méthode, ainsi que sur 205... pour le monopoint c'est le corps d'injection Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 5 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 5 novembre 2016 tres bien je vais verifier encore merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 9 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2016 Bonjour, jai essayer de faire un diagnostique avec les 2 fils , mais ca ne marche pas, jai essayer de brancher les fils sur toute les prise que j'ai trouvé vide dans le compartiment moteur mais dans aucune ca marche. aussi recement j'ai changer l'enbrayage de la voiture j'ai donc 1 prise vide avec 2 prise blanc mais je ne sais pas laquelle elle va ou. J'ai aussi netoyé toute les prise mais le ralenti n'est pas stable l'aiguille elle monte et elle descent et la voiture cale Quelquun peut m'aidé? merci et bonne soirée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 9 novembre 2016 Partager Posté(e) le 9 novembre 2016 fait une photo de ta cosse pas branché, mais si blanche dans ce coin il y'a celle de la lambda qui est blanche, et celle du capteur de marche arrière suivant les années pour le diag il fat qu'un seul fil, et la prise est verte devant le calculateur Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 11 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2016 desolé de vous embeter mais jai une autre question, j'ai vu sur internet quil y avait une pieces qui s'appele Capteur de regime moteur et une autre qui s'appele Generateur d'impulsion, volant moteur et c'est 2 pieces se ressemble je se quil y en a une qui se branche sur la boite de vitesse qui est connecté au volant moteur, et l'autre a quoi sert elle et elle va ou? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 11 novembre 2016 Partager Posté(e) le 11 novembre 2016 c'est pareil, c'est le capteur pmh qui sert à faire démarrer la voiture Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 11 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2016 merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 11 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2016 Salut, a tous, jai pas reussi a faire le diag, mais j'ai demonté et netoyé et remonté le capteur pmh, le ralentit et plus stable et il n'y a plus de secousse, si quelquun rencontre se probleme dans sa voiture il poura netoyé son capteur pmh et voir si ca va mieu. Merci a ce forum et a toute les personne qui m'on aidé. bon week end Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azerty92350 Posté(e) le 20 janvier 2017 Auteur Partager Posté(e) le 20 janvier 2017 Bonjour a tous, les secousse recommence moin qu'avant mes y'en a encore, je voudrai savoir si il y aura un contacteur electrique a la pedale d'acceleration?. j'ai aussi changer le connecteur pmh, mais j'ai remarqué qu'il y avait un autre troue a coté du connecteur pmh. A quoi sert ce troue? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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