présentation C5 tourer V6 HDI 240 Exclusive+

Oui sur lbc en Bretagne! j'ai traversé la France pour aller la chercher.

C'est exactement celle que je voulais il lui manque juste le webasto...

Et voilà les jantes pour l'hiver sont enfin montées...

Les premiers boulons de roue que j'ai achetés avec un filetage de 28mm étaient trop longs...

Il faut un modèle de 24mm!

http://i64.tinypic.com/1zq7qm0.jpg

Sympas les nouvelles jantes, elles rendent bien !

et merci pour l'info des boulons

Quelques nouvelles, après les soucis de suspensions ( avant en position haute...) changement du régulateur de raideur, toujours le même problème...

Nettoyage des connectiques, problème résolu.

Aujourd'hui après 500m voyant service, message "suspension défaillante" mais aucun soucis pour rouler... Je m’arrête coupe le contact et redémarre.

Et là plus d'assistance de direction. Je continue ma route, le navidrive plante et redémarre ( il ne me l'avait jamais fait)

Je m'arrete laisse la voiture pendant 30 minutes. Quand je la reprends tout est normal le voyant service ne s'allume pas, la direction assistée fonctionne.

Je n'y comprends rien!

panne aléatoire, il faut maintenant savoir qu'elle est le code de rebut exact pour y remédier

la route n'était pas mouillée?

ça ne m'étonnerais pas que le boitier qu'ils ont nettoyé la dernière fois, c'est la connectique du capteur de hauteur arrière, si c'est le cas un simple nettoyage n'est pas suffisant, car la doc indique qu'il faut:

-changer le capteur de hauteur

-changer le connecteur du faisceau de capteur de hauteur (Si présence d’oxydation sur les connexions)

Salut à tous,

3 mois sans soucis depuis le remplacement du capteur de hauteur avant droit.

Par contre j'ai remarqué des à coups dans la direction lors d'une montée de col... à droite comme à gauche.

Rien de perceptible sur une route "normale"

Des idées?

Et depuis hier la boite auto donne un à coup au rétrogradage de 4 à 3...

Je ne pense pas à n cardan, ça donne l'impression d'une jante voilée... Comme si la direction n'avait pas la même "consistance" .

Elle à 95000 kms, la vidange est prévue pour les 100000 kms.

Je suis à la recherche s'un attelage en remplacement de l'actuel.

C'est un modèle simple démontable avec outils... qui fait sonner mon radar de recul en permanence et qui m'a valu de reculer dans un mur...

Je ne l'utilise que pour installer mon porte vélo qui se monte en 2 secondes. Et je ne me vois pas sortir la caisse à outils après chaque sortie.

Je souhaite installer le modèle escamotable ref. 9427 CY mais le prix est assez élevé...

http://accessoires.citroen.be/fr-BE/accessoire-automobile/ATTELAGE-ESCAMOTABLE-MANUEL/9427CY

J'ai trouvé un autre modèle de marque Westfalia sur le bon coin pour 250 euros mais impossible de trouver des infos sur la possibilité de le monter sur le V6 avec ses 2 sorties d'échappement.

Je n'en ai pas, lorsque je recule le radar sonne quasiment en permanence.

Avec le porte vélo et le vélo j'ai un message d'erreur m'indiquant que le radar de recul est défaillant.

C'est une excellente nouvelle! Parce que ce n'est pas le coté esthétique qui m'orientait vers l’attelage escamotable mais uniquement le fonctionnement du radar de recul qui est bien pratique.

Merci pour les infos.

En nettoyant la voiture ce matin j'ai découvert ceci :

Les pneus sont des uniroyal rainsport 3, la pression est bonne ( 2.5 bars), ils ont parcourus 15000 kms et il reste 3.8 mm de gomme au centre du pneu.

Ils avaient une usure normale avent que la voiture ne fasse que du col pendant 3 semaines...

La photo est celle du pneu droit, le gauche à le flanc entamé aussi mais dans une moindre mesure.

Je sais aussi que la gomme des ces pneus est tendre, mais d'après vous est ce qu'un parallélisme est nécessaire?

Bonsoir,

Après un peu moins de 20000km, les Michelin pilotsport3 de ma C5 étaient dans le même état.

Si la voiture ne tire ni à droite ni à gauche pas besoin de parallélisme.

Tu vas mettre des pneus neuf, je conseille quand même de le faire.

Salut,

J ai déjà débattu sur l usure des pneus, dans un précédent post.

J étais étonné, que l on me traite de Fangio l'orque j annonçais que mes Michelin etait mort en ayant parcouru 19 000 kms.

Alors qu'avant j en faisait 30 à 35 000 à l avant précédemment , avec une C5 de premiere génération.

Tout ce que je peux te dire , cest que d une voiture a l autre ca peux changer.

Ici je te parle d un meme modèle, meme puissance, donc en l occurrence , une

C5 163 BVA,

Un modèle de 2011 qui bouffait du pneu, 19 000 kms a l avant, et celle que j ai qui a tenu 33 000 kms.