hydraulique Fuite tuyau pompe hydraulique

Bonjour à tous,

La rondelle en bout qui est cassé c'est l'évasé du tube.

Une soudure ou brasure pas envisageable. Pour moi la meilleur option c'est la pièce recup à la casse.

J'ai eu également un prb à se niveau et il m'a fallu également démonter le gros écrou sur la pompe.

Ecrou ne voulant par venir (j'ai fini par flinger le 6 pans du raccord). En changent le tuyau (par un occasion de la casse) j'ai gagné mon temps.

 

Bonne route à tous

SM

merci Seb,

Merci pour ton thread, c'est mon idée ...

Bonjour à tous,

Mon choix pour les pièces occasions est à la fois économique, "écologique" dans le sens ré-utiliser des pièces encore utilisables (hors mis les pièces sécurités ou caoutchoucs qui sont souvent cuite donc non durable), mais surtout pour l'utilisation de pièces généralement d'origines qui ne sont quelques fois plus dispo ou sur cde (avec de long délai) chez CITROEN.

SM

J'ai trouvé un tube hydraulique en casse d'une Xantia phase 2 séduction à 5 € , mais en voulant le monter, je me suis aperçu que la vis côté conjoncteur n'a pas le même pas, il est plus gros....

Je suis bon pour retourner en casse...

Salut à tous,

C'est ballot tu avait le modèle démonté

Salut à tous,

C'est ballot tu avait le modèle démonté

Oui, et je n'ai pas pensé dans la casse qu'un "ingénieux" de Citroen avait pensé à modifier le pas de vis sur conjoncteur de phase 2 ...

J'ai alors acheté le tube ...

En plus c'était le dernier de la casse, alors je l'ai pris sans réfléchir....

Depuis, j'en ai retrouvé un avec le bon pas de vis dans la casse voisine, et je l'ai remonté , non sans mal (1 H quand même) car le joint neuf (fourni par Citroen) que tu dois placer côté conjoncteur comprime l'écrou vers le haut, et je n'arrivais pas à visser l'écrou: ça m'a soulé, alors avec un cutter, j'ai coupé 1 ou 2 mm sur la hauter du joint et j'ai réussi à le placer.

J'ai ensuite tout remonté le tube (3 H au total) et j'ai redémarré: il n'y a plus de fuite, par contre le tube que j'ai eu en casse est un peu plus long côté conjoncteur et je l'ai replacé un peu trop "coudé" et ça fait une petite pliure sur le tube, mais sans fuite...

Finalement on est plus tranquille avec un flexible pas de problèmes de vibrations,

 

flexible hp sur pompe avec raccord banjo,

 

Je n'avais pas vu ton thread (bien que je suive la conversation, il y a du avoir un petit bug chez Planète Citroen) : c'est génial ces flexibles souples: tu les trouvés ou ?

De toutes les façons la pression ne peut pas dépasser la disjonction du CD

Le tuyau a cassé a cause d'un mauvais serrage ou d'une vibration mal tolérée

>>> surement une vibration...

Bonjour à tous,

La rondelle en bout qui est cassé c'est l'évasé du tube.

Une soudure ou brasure pas envisageable. Pour moi la meilleur option c'est la pièce recup à la casse.

J'ai eu également un prb à se niveau et il m'a fallu également démonter le gros écrou sur la pompe.

Ecrou ne voulant par venir (j'ai fini par flinger le 6 pans du raccord). En changent le tuyau (par un occasion de la casse) j'ai gagné mon temps.

 

Bonne route à tous

SM

>>> pareil que moi....

Bonjour à tous,

Mon choix pour les pièces occasions est à la fois économique, "écologique" dans le sens ré-utiliser des pièces encore utilisables (hors mis les pièces sécurités ou caoutchoucs qui sont souvent cuite donc non durable), mais surtout pour l'utilisation de pièces généralement d'origines qui ne sont quelques fois plus dispo ou sur cde (avec de long délai) chez CITROEN.

 

SM

>>> je suis aussi pour la récupération écologique :-)

il y a bien 2 modèles de raccords sur le cj/dj

>>> salut Grostoto, content de te revoir :-)

Sur ma Xantia précédente (1,8 essence 5 boules) , l'hiver , elle ne "montait" pas tant que le moteur n'était pas chaud: à force de réfléchir, j'avais trouvé la panne: le froid devait figer le conjoncteur et une fois le moteur chaud , ça le décoinçait (en général ,ça durait 1/2 H au ralenti )....

J'en avait racheté un en casse , ça remarchait mais au bout d'un mois, il a explosé sa boule (de conjoncteur) à 100 KM/H (ça fait tout drôle de plus avoir de freins à cette vitesse :-( ): je suis retourné a la casse et le boss m'en a redonné un autre : ensuite, plus aucun problème...

Tout ça pour dire que j'avais du avoir un coup de chance puisque les 2 conjoncteurs que j'ai remontés avait le même pas de vis que mon écrou de tube...

La casse (je sais pas si on peut faire de la pub) , c'est la casse auto d'Esmans (à côté de Montereau Fault Yonne 77 Seine et Marne): des passionnés de Citroen.

flexible hp sur pompe avec raccord banjo,Je n'avais pas vu ton thread (bien que je suive la conversation, il y a du avoir un petit bug chez Planète Citroen) : c'est génial ces flexibles souples: tu les trouvés ou ?

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Il est monté d'origine sur 1.8 16V bva, l'avantage outre la simplicité du montage c'est que si tu es sourd et que tu n'entend pas le C/D claquer en prenant le flexible dans la main tu peux compter les pulsations,

pas sûr qu'il puisse s'adapter sur un autre modèle et chez Citroen il est NFP ainsi que les vis creuses des 2 raccords banjo seuls les joints sont disponibles, mais il y a moyen de le faire refaire et peut être même d'en adapter un à la place d'un tube acier avec les bons raccords et vis creuses appropriées.