electricité Plus de ventilation ni voyant clim

Bonjour.

Pour ma hdi 99 110CV.

en roulant, la ventilation intérieure c'est arrêtée, le voyant clim s'est éteint, et depuis RIEN.

Le pulseur est neuf, et fonctionne en direct.

je précise : la prise marron du neiman est OK, j' ai un 12V aux fusibles 12 et 21, mais aucun signal à l'arrivée du pulseur. Tous mes fusibles sont bons aussi.

Là je sèche... il y a plusieurs relais sous le tableau de bord, lequel correspond au pulseur ?

<a href=http://img15.hostingpics.net/pics/957378hdi.jpg' alt='957378hdi.jpg'>

Merci les amis....

Le bouton ne s'allume pas??

S'il ne s'allume pas c'est qu'il est naze

J'ai eu plusieurs pannes de clim et le bouton s'est toujours allumé

Salut.

J'avais aussi une panne intermittente, jusqu'à, un jour, l'arrêt total.

C'était un mauvais contact sur un fusible.

Il a fini,par la suite, par chauffer et griller.

Depuis le remplacement et nettoyage du support, plus de problème.

@+.

ça me rappelle ma panne de clim: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=164469&highlight=chauffage+climatisation+ventilation

un fil avait chauffé derrière la boîte à fusible, il a fallu le souder et remplacer la boîte ça va te prendre 2 minutes à regarder derrière

ça me rappelle ma panne de clim: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=164469&highlight=chauffage+climatisation+ventilation

 

un fil avait chauffé derrière la boîte à fusible, il a fallu le souder et remplacer la boîte ça va te prendre 2 minutes à regarder derrière

OUI ! c'est très semblable !!! Tu me dis que ça prend 2 mn pour regarder derrière.... Donc, je tire la languette rouge, le bloc descend, et je devrais voir une fil cramé ? ou bien il y a un démontage en plus à faire... ?

voilà c'est tout sauf si tu n'as pas de languette rouge, dans ce cas il y a des vis torx à dévisser

j'ai la languette rouge.... je fais ça demain à la fraiche, et la suite au prochain épisode.

Ça se voit donc tout de suite si il y a maldonne, donc...

oui au courant quoi

Bonjour à tous, tout à fait d'accord avec Colteur, c'est lui qui m'a orienté vers la boite à fusible car même symptômes. A cette "fameuse" boite à fusible....

Un peut de lecture figaro01 et tu comprends tout...

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=180037

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017670398#post2017670398

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017656925#post2017656925

Bon... RAS du coté boite à fusible.. ( du moins à l œil nu ).

Sinon, je crois avoir repéré le relais, ne serait ce pas celui à droite maintenu par des pattes en plastique noir ? si oui, il est ok, j'en ai mis aussi un autre à sa place, rien ne se passe.

Donc, comment tester si le courant arrive bien aux câbles de ce relais ? voltmètre directement ? ou il vaut mieux tester autrement ?

Merci d'avance.

Bonjour

Cela me rappelle étrangement la panne archi connue du contact après neiman, j'ai résolu sur ma 2.1td SX2 de 1999 et celle de ma fille de 97 qui avaient ces pbs. symptômes identiques à savoir coupures aléatoires et dégivrage vitres ar ne fonctionnaient plus voyants restaient éteints. Peut être une piste. Solution 1 gros relais au cul du neiman il y a des tutos la dessus. Depuis cela fait 1 an no pb sur les 2 véhicules.

Bon... RAS du coté boite à fusible.. ( du moins à l œil nu ).

Pas suffisant, moi c'était pareil, rien n'indiquait un soucis. J'ai retiré le fusible et contrôlé avec un multimètre, moteur tournant pour m'apercevoir d'une coupure de circuit... Voir aussi la broche derrière la boite pour voir si le jus arrive bien... De mémoire, l'éguille rouge du multi sur l'une des broche et la noir sur une masse (le cendrier par exemple)...

Pas suffisant, moi c'était pareil, rien n'indiquait un soucis. J'ai retiré le fusible et contrôlé avec un multimètre, moteur tournant pour m'apercevoir d'une coupure de circuit... Voir aussi la broche derrière la boite pour voir si le jus arrive bien... De mémoire, l'éguille rouge du multi sur l'une des broche et la noir sur une masse (le cendrier par exemple)...

ok. faut que je teste ça....

bonjour

j'ai eue un soucis semblable

je suis tombé sur la discussion à Colteur

j'ai remplaçé ma boite à fusible en début d'été

depuis nickel

la boite à fusible habitacle semble defecteuse très souvent avec des soudures defecteuses

cordialement

bonjour

j'ai eue un soucis semblable

je suis tombé sur la discussion à Colteur

j'ai remplaçé ma boite à fusible en début d'été

depuis nickel

la boite à fusible habitacle semble defecteuse très souvent avec des soudures defecteuses

cordialement

je crois que vous avez tous raison... faut que je vois ça plus profondément

c'est peut-être une soudure défectueuse dans la boîte qui m'avait cramé un fil et non l'inverse. Tu devrais mettre une boîte à fusible d'occas pour voir, ce n'est pas très long à changer, un peu galère car les fils sont courts mais ça se fait

Mais avant change le fusible même s'il est bon visuellement