pb electrique feux qui grillent surtension generale

Salut la team

J'ai une xsara 1.4i epuis 3 ans. elle date de 99 mais elle n'a que 80000 km, tres bien entretenue de facon generale.

Depuis 4 mois, mes feux grillent les uns a la suite des autres souvent dans un grand eclair de lumiere (route + veilleuses KO et changees 2 fois)

J'ai remarqué qu'en 1e ou en 2nde l'autoradio ne fonctionnait plus parfois, que le plafonnier emettait une lumiere tres vive et que ce pheneomene s'arretait quand je lachais l'acceleration. J'ai aussi des voyants qui s'allument notamment celui de l'ABS.

hypothese 1 : batterie qui ne prend plus la charge? testee et verifiee au garage OK

hypothese 2: faisceau qui deconne. idem

hypothese 3: regulateur de tension ? (je ne sais pas si il y en a un mais je me doute que oui)

hypothese 4: manette de commande des phares qui fait court circuit.

hypothese 5: alternateur

Pourriez vous (attention jeu de mots) m'eclairer de vos lumieres? LOL

Et à votre avis combien cela peut couter?

une derniere question: la batterie a une santé evaluee à 85% ca vaut le coup de la changer même si elle a plus de 5 ans?

Merci pour votre aide !

bonjour,

alors à mon avis votre problème viens du régulateur de tension qui est intégré à l'alternateur, donc il vaut mieux changer l'alternateur.

pour en être sur il faudrait voir à combien de volt charge l'alternateur moteur accéléré, mais vu les symptômes ça y ressemble fortement

pour ce qui est de la batterie tant qu'elle fonctionne je ne vois pas l’intérêt de la changer par contre elle n'aime pas les surtension, tout comme le reste du circuit d'ailleurs

et pour le prix en passant par un pro aucune idée, mais pour un alternateur neuf il faudra compter autour des 100 à 150euro environ en général.

Merci pour ta reponse

ne peut on pas changer seulement le regulateur? j'ai vu que c'etait en vente sur des sites de pieces detachees?

Cdlt

comme dit il est intégré à l’alternateur le régulateur maintenant, donc ça vaut pas le coups de ne changer que celui-ci et faut le démonter pour avoir le modèle...

sinon je dois avoir un alternateur d'occasion d'une xsara 1l4 que j'ai mis en pièce, il était fonctionnel sans problème et je suis du 27

salut +1 de plus ta batterie charge de trop ,si tu peut l'ouvrir regarde le nivaux d'eau qui s'évapore .tu doit avoir 14.7 sans équipement ,et 14.3 avec .

certain régulateur sorte facile avec deux visses ,mais ce n'est pas le cas pour ta voiture ,tu peut aller voir un électricien auto qui te fera des test ,et ne changera que le régulateur ,car la différence de prix chez oscaro part exemple ,est de 90 a 250 euro suivant les modèles