hydraulique Compatibilité sphères

Bonjour, (ça fait un bail!)

Commençant à me ruiner en sphères (ancien modèles LHS avec amortisseur démontable) sur ma DS de 61 - car celles-ci me semblent de moins en moins bien reconditionnées (qualité des membranes?)- je me demandais s'il était possible de monter des sphères non démontables (soudées) 26bar -pression identique aux miennes- pour l'arrière à la place des vissées. Celles-ci sont uniquement en LHM mais ça ne devrait pas poser de soucis, j'ai des joints nitriles depuis des années qui tiennent très bien au LHS... et vu le prix très bas de ces sphères, je peux en prendre 3 pour le prix d'une...

Autre question: faut-il mettre la voiture en position basse le plus souvent possible pour soulager les membranes des sphères? J'ai été surpris de voir que certaines vielles sphères (déjà usées lors de leur démontage) qui trainent chez moi depuis plus de 40 ans ont encore 50% de leur pression initiale et que mes reconditionnées tiennent à peine 5 ans, et sont complètement dégonflées! (testé au banc)

Et pour un raison que j'ignore, ce sont toujours les arrières qui lâchent...

D'avance merci!

Claude

Sphères soudées:

_ AV: 75 bar et non 62

_ AR: 35 bar et non 26

Je plussoie...

Ne pas monter des soudées (Qui ne font que 500 cm3 contre 700 cm3 les vissées) en 59 et 26 bars... Malgrè que ces sphères soient sur le marché!!!!

IFHS qui est une excellente marque commercialise les deux!!!!

C'est à dire du 59 et 75 pour l'AV, et du 26 et 35 pour l'AR.

Le confort n'a rien à voir...

Pour se rapprocher de la constante volume et pression d'une 700 cm3 c'est 75 et 35 et non 59 et 26... Fais le produit en croix tu vas t'en rendre compte de-suite.

Concernant les sphères LHM sur le LHS j'ai roulé 4 ans ainsi à l'arrière de mon ID de 1961 sans soucis.

J'ai depuis très très peu monté des vissées LHS d'origine (Enfin qui était dessus) reconditionnées.

Pour les 75 et 35 bars monte donc des CX, les pressions sont identiques et les trous de fuite proches.

Dailleurs depuis quelques années, sur ma DS de 1974 ou celles des copains je ne monte plus que des IFHS de CX et non de DS. Plus facile à commander chez norauto et surtout elles sont bien neuve car peu de stock, les dates gravées dessus ont au maximum 2 mois contre 12 voir 24 lorsque je commandais du DS...

Côté comportement aucune difference.

Greg.

Bonjour à tous,

Qu'en est-il de la membrane des sphères LHM avec du LHS ? Car il me semblait qu'elles n'étaient pas identiques en fonction du type de liquide utilisé. Je sais bien qu'il existe des joints compatibles avec les deux liquides.

Bien à vous.

Bonjour,

Merci pour ces précisions, donc des 35 bar et non 26. La référence en IFHS semble être

cx35rb, à environ 60€ les 2 on est loin des 200€ pour rénover des anciennes (j'ai quand même renvoyé les miennes...). Je vais en commander en IFHS aussi pour faire le test. La membrane est probablement en nitrile ce qui ne pose à priori pas de problème en LHS, Greg nous le confirme...pas plus sans doute que des membranes LHS re-fabriquées en je ne sais quoi et remontées sur de vieilles sphères X fois rénovées, chères et à la durée de vie incertaine. Les miennes ont duré 5 ans et se sont retrouvées avec 0 pour l'une et 2 bar (testé au banc) presque du jour au lendemain. (la limite selon le dictionnaire est de +2 / -10 bar soit entre 28 et 16). Maintenant je crains pour les autres (toutes rénovée en même temps) notamment celle de frein à 3 voies... Les avant ont l'air de tenir (la suspension avant est bien souple). Le mieux est encore de les déposer et de les tester...

J'ai déjà entendu parler de sphères rénovées LHS qui ne tenaient pas, contrairement aux LHM, et c'est sur que vu le prix c'est rageant. Il vaut mieux d'ailleurs que ça lâche tout de suite, au moins on peut les renvoyer pour défaut.

Après certaines entreprises sont spécialisées dans la remise en état des organes hydrauliques et donnent peut-être plus de garanties. J'ai un ami possédant une DS en LHS, il a déjà eu le problème et depuis ça a l'air d'aller mieux. En tous cas, il ne met que des sphères vissées.

Bien à vous.

Et comme une sphère ne lâche pas seule, j'ai testé, celle de frein est HS et celle de l'accu principal mal en point... ça fait un gros budget tous les 5 ans!

Donc... j'ai commandé en plus une sphère d'accu principal IFHS (62 bar) par contre pour le frein à 2 voies (et non 3 comme j'avais dit plus haut) ça va être un échange standard couteux de plus. Je n'ai ps trouvé de support de sphère de CX pour faire la modif (en plus je crois que c'est du 3 voies, mais ça doit pouvoir se modifier).

J'ai regardé dans toutes mes docs, mais aucune info sur le volume des sphères... Si j'ai bien compris les vissés (suspension) font 700cc contre 500 pour les non démontables. Qu'en est-il pour la sphère de frein et principale?

Sur ma DS l'accu principal est petit, j'ai peur que l'IFHS ne touche la tôle sous le moteur car il semble plus haut.

Question: faut-il nettoyer la sphère LHM neuve avant de la monter (je pense que non, la quantité de LHM présente doit être infime).

IFHS est une très bonne marque, je n'utilise que ça depuis 1998.

Que ce soit sur mes autos de tous les jours ou sur les collection, je suis enchanté.

Je ne monte aussi que ça sur les autos de mes "clients".

Sur une auto qui roule tous les jours, elles tiennent bien 7 ans et 100000 kms.

J'en ai gardé 16 ans et plus de 200000 sur une BX! Elles se sont dégradées d'un coup, en un mois morte. Mais après 16 ans et + de 200000 kms c'était un bel exploit.

Sur mes voitures "collection" qui ne font en moyenne que 1500 à 3000 kms annuel elles tiennent 7 à 10 ans.

Concernant les accus frein, il y a bien longtemps que sur DS, SM et camions Belphégor je ne monte plus d'accu vissés hors de prix!!!!

C'est pour tous accu soudé 62 bars sur support CX.

Lorsqu'il ne faut que 2 sorties, je condamne la 3ème avec un bout de tuyau et son raccord, plié et brasé.

Une photo sur Belphégor où j'ai monté 4 accus soudés sur support CX :

(Ce ne sont pas des IFHS, j'avais cédé à la tentation d'un marchand plein de blabla. Ces accus sont mort de mort en 4 ans!!!! Je dois tous les remplacer. Si je coupe le moteur, je n'ai plus de frein au deuxième coup de frein!!!!)

http://img11.hostingpics.net/pics/579392P9258177.jpg

Le support n°1 n'a que 2 sorties utilisées, la condamnation est visible...

Greg.

J'espère trouver un jour un support de CX pour faire la modif, mais ça fait un moment que je cherche et ça ne court pas (ou plus) les rues...

Merci pour toutes ces infos!

J'en vois sur LBC régulièrement....

Mais "certains" rêvent complètement!!!!

Y mettre 20 ou 30 euro quand on en a vraiment besoin je veux bien le concevoir mais 70 à 100 euro c'est n'importe quoi!

Bon tu en veux un donc....

Va falloir que j'aille t'en déposer un.

Greg.

Une photo sur Belphégor où j'ai monté 4 accus soudés sur support CX :

(Ce ne sont pas des IFHS, j'avais cédé à la tentation d'un marchand plein de blabla. Ces accus sont mort de mort en 4 ans!!!! Je dois tous les remplacer. Si je coupe le moteur, je n'ai plus de frein au deuxième coup de frein!!!!)

Ca ne me surprend pas. D'une manière générale, les pièces QH (c'est bien ça que je vois sur tes accus ?) sont de piètre qualité

Oui QH.

J'ai eu des experiences avec des sphères de suspension que les copains apportaient pour que je les monte, QH ET Lizarte....

Quelles merdes!!!!!!

Une fois sur quatre déjà mortes dans les boites alors qu'elles venaient d'être achetées!!!!!

Lorsque la pression était bonne (Contrôle au testiboule systématique avant montage) c'est deans tous les cas "pas pareil", inconfortable, bref rien à voir avec les origines ou IFHS.

Et chaque fois les QH, Lizarte ou je ne sais quoi elles ne tenaient qu'entre 6 et 24 mois.

J'ai refusé de monter des Lizarte à l'arrière d'une CX (Il faut déposer le vérin bien que ce soit faisable sans mais c'est bien plus pratique en le faisant si rien n'est rouillé).

Le gars, qui n'était qu'une lointaine connaissance râlait...

Je lui ai dit pourquoi...

Il n'a pas démordu et a payé un garage pour le faire faire...

3 mois après il était chez moi, je recommençais et montais des IFHS.

Greg.