hydraulique Tolérance pour les soucoupes de c5 x7

c'était surtout pour savoir si il t'avait parlé de l'efficacité globale de la suspension? Pour la mienne, elle ressort à environ 45% ce qui d'après le controleur est peu, d'habitude, il trouve plutot autour de 60% pour les C5...

 

Pas de desequilibre à l'arrière sur ton CT?

après vérification, je l'ai passé en décembre dernier, et c'est indiqué dessus 4% pour l'avant et 4% pour l'arrière

donc ça laisserai penser que la suspension reste en souple au CT, le desequilbre de la sphère ARG se compense sur les 3 autres de l'essieu. J'ai d'ailleurs le même desequilibre sur mon CT du mois de mai;)

sphères commandé vendredi soir au partenaire, reçue aujourd'hui

 

je la monterais la semaine prochaine en refaisant plusieurs tests, voir si on ne peut pas détecter une sphère hs en mesurant l'enfoncement de la voiture, voir post testiboule

sphères commandé vendredi soir au partenaire, reçue aujourd'hui

 

je la monterais la semaine prochaine en refaisant plusieurs tests, voir si on ne peut pas détecter une sphère hs en mesurant l'enfoncement de la voiture, voir post testiboule

 

À mon avis non, la hauteur de caisse seras toujours la même via le correcteur de hauteur qui feras varier le volume du liquide hydraulique envoyer vers les vérins, quelque soit la pression Air des soucoupes.... C'est bien hydraulique dans les verins qui ajuste la hauteur de caisse...

Jcb93

je ne compare pas la hauteur d'un essieu, mais d'un coté d'une roue, et c'est le débattement de la suspension avant la régulation hydraulique que je cherche(voir post testiboule)

on attend ton retour avec impatience;)

moi aussi, il faut que je trouve une astuce pour la bloquer en position ferme, sans ça c'est impossible d'avoir des données fiables, car la différence de débattement sera compensé par les sphères de raideurs

Je veux pas dire de bêtise mais le mode ferme n'est pas maintenu à l'arrêt si activé avant ? Vu que le clapet séparant les essieux reste fermé lorsqu'on coupe le contact...?

Il s'ouvre uniquement lorsqu'on remet la suspension en auto non ?

non justement et c'est bien là le pb

sur xantia, elle était en ferme en permanence moteur coupé, électrovanne non alimenté

sur c5II c'est l'inverse

Aaaah, c'est bon à savoir, j'avais pas lu les schémas comme ça...

J'vais essayer de plancher dessus demain alors

faudrait pouvoir alimenter les électrovannes le temps de faire la mesure. A voir si c'est possible de les piloter avec diagbox contact coupé....

c'est bon j'ai trouvé

 

pour le mode souple permanent, c'est moteur allumé et volant droit

 

pour le mode ferme permanent, c'est moteur allumé et volant braqué au maximum

:pouce: