présentation DS5 160 BVA Executive Gris Galena Cuir Bracelet Fauve 19 Pouces Denon Full Option

Très belle voiture.Nous avons les mêmes options,les jantes 19 en moins !

Bonne route avec.

Petit conseil: fais un nettoyage profond du cuir et nourri le avec de bons produits.Il est sublime ce cuir,prends-en soin.

Voici une adresse pour tout ceux que ça intéresse http://www.gliptone-france.com/

Pour moi,c'est les meilleurs.

Belles photos pour une jolie voiture !

J'adore la couleur du cuir .

Bonsoir,

Magnifique photos prises avec un soins qui de toute évidence atteste de votre satisfaction...

C'est une voiture qui reste à part dans le paysage automobile, moi j'adore aussi, pourtant j'ai eu la chance d'avoir beaucoup de voitures neuves ces 25 dernière années mais celle-ci est bien unique par rapport aux autres que j'ai possédé pourtant toute haut de gamme. A tel point que je me dis que si je devais la garder même 10 ans je crois qu'elle resterait malgré l'âge une très belle auto qui ne ferait jamais bas de gamme et j'aurais toujours plaisir à la conduire et en prendre soins.

Très branché Eco conduite je savoure avec la mienne, un plaisir technologique avec l'hybride qui est un toujours un véritable jeux.

La première DS5 que j'avais essayé dès son lancement était exactement la même que la votre, c'était une véritable attraction dans mon quartier quand je suis arrivé avec, beaucoup de gens qui peuvent monter à bord ou en voir une de près y perdent leurs repères habituels par rapport à la concurrence germanique devenue une idée reçue, personnellement j'en suis ravi, et même si mon secteur d'activité gazier n'est pas trop touché par la crise cela me réjouis pour nos compatriotes qui travaillent dans l'industrie automobile chez DS.

Cdt

@JoeWab : oui je vais m'occuper de l'entretien du cuir bracelet, ce sont de magnifiques sièges qui ne demandent qu'à être chouchoutés

merci pour le lien !

@magnolias : tout à fait d'accord, on ne s'en lasse pas !

@Yoda : merci même si pour moi, le blanc est vraiment ce qui lui va le mieux pour faire ressortir sa belle ligne.

@GRT : La DS5 est un émerveillement quotidien pour les yeux et pour ce qui est des allemandes, elle n'a pas a rougir, l'austérité face à l'audace est pour ma part ce qui sépare la DS5 des autres.

Le premium Français a un bel avenir et la E-Tense en est encore la preuve.

L'hybride sera ma prochaine DS5 mais en attendant je compte bien en profiter au maximum et rassasier les regards tant intérieurs qu'extérieurs

bonjour

belle presentation

bonne route.

Bonjour EPSILON

Un petit coucou avant que tu changes de version pour une Hybrid4.

Pourrais-tu faire une photo du moteur de ta 160 BVA plus précisément du doseur d'air double qui est sur l'arrivée d'air devant le cache anti-bruit sur le moteur. C'est une pièce en Y normalement qui sert à choisir si l'air d'admission vient de l'échangeur air-air ou directement du turbo. Sur les Hybrid4 cette pièce est présente mais l'entrée d'air côté passager est bouchée, il y a que l'entrée côté échnageur air-air qui est raccordée. Je n'ai jamais vu comment c'est fait sur une 160 non hybride, ce serait l'occasion de le voir. J'ai l'impression que sur l'hybride ils ont été géné par le tuyau d'arrivée d'eau en bas du radiateur qui arrive pile à cet endroit (le radiateur d'eau est plus petit sur l'hybride, car il y a un deuxième radiateur d'eau dédié au refroidissement de tous les éléments de l'hybride hors batterie).

Merci d'avance

Bonne route

Salut, elle s'en va ce soir

Oui je veux bien mais tu n'aurais pas un plan/schéma pour m'indiquer exactement où tu veux que je prenne la photo ?

Voilà j'ai fait de mon mieux :

http://img15.hostingpics.net/pics/309931image.png

Peux-tu prendre une photo vers le bas de ce qu'il y a à l'emplacement de la flêche entre le radiateur et le moteur. Si tu as l'habitude de retirer le cache anti-bruit (celui marqué HDI 16) on y verra mieux, mais même en laissant le cache une photo bien éclairée de cet endroit serait intéressante. Je pense que c'est différent sur l'hybride.

Désolé je ne suis pas à côté de ma voiture je ne peux pas faire la photo de la mienne immédiatement.

Merci

Une photo de la mienne (HDI 163ch BVA de 2013):

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_84526820160506031327.jpg

Je posterai d'autres photos si besoin.

Voila celle qui m'a fait quitter, pour un temps, la marque aux chevrons, l'Infiniti Q50.

A très bientôt sur le forum !

http://imageshack.com/a/img922/4952/zHepU6.jpg

Bonsoir à tous,

J'ai enfin mis la main sur une DS5 Hybrid4 sport chic en intérieur bracelet fauve et metal bouchonné en couleur noir perla, jante 18 pouces Canaveral.

Devant les éloges de cette hybrid4, notamment avec les propos de GRT et Le Citadin qui en parle avec tant de passion, ma plus grande inquiétude résidait sur la boite automatique, sortant d'une DS5 160 BVA et d'une 308 EAT6 en 150ch et ayant eu des BMP6 et ETG6 j'ai enfin mes points de comparaison vis à vis de cette hybrid4

Et c'est vraiment un vrai bonheur sur les 500km qui m'ont permis de la ramener sur mes terres bretonnes.

D'abord en ville, le démarrage en tout electrique est vraiment déroutant la première fois !

Quel silence ! Et aucuns à coups lors des passages de vitesse, c'est doux et on conduit vraiment d'une autre façon, cool et zen

Le passage de l'electrique en thermique est un régal et reste vraiment transparent en mode auto, le mode zen est fort agréable même si cela ne dure que quelques kilomètres et le mode Sport est diablement efficace surtout lors de mon premier démarrage (péage par exemple) ou vous laissez tout le monde sur place ^^

Les 200ch sur autoroute sont très présent en mode sport et je vois bien la différence avec ma précédente DS5 en 160 BVA, ca pousse fort !

Question consommation j'étais pressé de rentrer donc j'ai tourner entre 7l et 8l/100 mais c'était exceptionnel car mon prochain trajet sera plus modéré pour pouvoir s'approcher des 6l voir en dessous comme j'ai pu le lire avec le citadin.

Le compteur de gauche avec les indications power, eco etc...comme celui de droite avec la visualisation de la voiture qui vous indique quel moteur est utilisé, sont du plus bel effet surtout la nuit ! tout comme la plaque de seuil de porte éclairée ! Vraiment très jolie !

Pour être objectif, on sent bien la BMP6 secondée par le moteur électrique par moment ou certains rapports sont plus longs tout comme la 6ème que l'on ressent lors d'une conduite soutenue en mode sport mais on est largement au dessus d'une simple BMP6 / ETG6 ! Rien à voir ! Et ce frein moteur est vraiment impressionnant, a tel point qu'on utilise vraiment rarement la pédale de frein (le but étant bien entendu de recharger la batterie en même temps).

Je confirme également que les jantes 18 pouces sont bien plus agréables que les 19 pouces que j'avais avant au niveau confort même si je regrette leur superbe design pour finir cette belle auto.

D'ailleurs je trouve aussi plus joli la partie console centrale basse avec sa molette (sélection des modes Auto, Sport etc...) et son tout petit levier de boite de vitesse qui change grandement face au gros levier de vitesse de ma précédente DS5 BVA.

Cette première expérience à bord de ce vaisseau amiral à la technologie Hybrid4 est réellement un vrai plus en terme d'agrément de conduite face à une BVA classique notamment lorsque son silence prend place. Puissant comme super Zen, cette DS5 hybrid4 a été un régal à conduire et je dirais que sa boite de vitesse se positionne bien au dessus de la BMP6/ETG6. Le top serait le mix en une EAT6 et l'electrique, sûrement ma prochaine acquisition si elle sortait dans cette version tellement j'adore cette voiture aussi atypique que jouissive.

Merci à GRT et à Le Citadin pour leurs conseils avisés et passionnants

Les photos arriveront prochainement.