Ericdu39 Posté(e) le 25 février 2016 Partager Posté(e) le 25 février 2016 Quelles sont les informations données au rétro droit par cette fiche 5 broches ? et ou sont les boutons au niveau commande ? j'ai aussi 3 fiches qui n’étaient pas branchée ? comme j'ai plusieurs fils de coupé au niveau des charnières de porte, je voudrais mettre un peu d'ordre ! Pouvez-vous m'aider ! merci http://img11.hostingpics.net/pics/854368DSC03223.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/441807DSC03224.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 25 février 2016 Partager Posté(e) le 25 février 2016 Salut. 4 fils pour le réglage plus un pour le dégivrage. La commande est dans le petit vide poche derrière levier de vitesse. Le 5ème fil (Dégivrage) ne remonte pas dans le faisceau de commande, il se branche sur une fiche dans la porte. Le dégivrage est couplé avec celui de la lunette arrière. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ericdu39 Posté(e) le 25 février 2016 Auteur Partager Posté(e) le 25 février 2016 Salut. 4 fils pour le réglage plus un pour le dégivrage. La commande est dans le petit vide poche derrière levier de vitesse. Le 5ème fil (Dégivrage) ne remonte pas dans le faisceau de commande, il se branche sur une fiche dans la porte. Le dégivrage est couplé avec celui de la lunette arrière. Greg. merci, j'ai bien trouvé le bouton du réglage retro, pour les fils j'en ai 13 + 5 pour le retro, tu m'as pas dis pour les 3 fiches non branchées ! options ou autres ? http://img4.hostingpics.net/pics/731444DSC03225.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 25 février 2016 Partager Posté(e) le 25 février 2016 Elles sont où ces fiches? Dans la porte? Pas d'autres équipements possibles... Tu as 13 fils plus le faisceau du rétro???? La fermeture centralisée ce doit être 4 fils, je ne sais plus vraiment. Il y a le retour info vérouillage (Voyant vert sur porte conducteur) ce qui fait 1 fil... Puis il y a le vérouillage / Dévérouillage (Les polarités changent exactement comme un lève vitre) soit 2 fils... Et un + permanent puisque avec la clé même coté passager on commande aussi le dévérouillage / vérouillage soit 1 fil... Et bien sur une masse, soit encore 1 fil... Total donc 5 pour la centralisation. Moteur lève vitre 2 HP 2 Dégivrage rétro 1 mais peut être 2, je ne sais plus où et comment la masse est prise. Le rétro étant en plastique il faut forcement amener une masse filaire à la résistance du miroir. Là j'en suis à un total de 11 fils.... Plus le faisceau rétro. Toi tu as 13 fils... Il en manque donc deux dans le compte. Je ne vois pas. Peut être la centralisation en compte elle 7... Dans la RTA il y a le schéma de principe de la centralisation, je regarderai. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ericdu39 Posté(e) le 25 février 2016 Auteur Partager Posté(e) le 25 février 2016 en fait, j'ai 2 faisceaux, un pour le rétro uniquement, et l'autre,lève vitre,haut parleur et centrale portières http://img4.hostingpics.net/pics/704416DSC03226.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/351935DSC03227.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/204598DSC03215.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ericdu39 Posté(e) le 25 février 2016 Auteur Partager Posté(e) le 25 février 2016 J'ai 5 fils uniquement pour la centrale Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 26 février 2016 Partager Posté(e) le 26 février 2016 Il y a cette broche double avec détrompeur pour laquelle je sèche complètement. Sur les série 2 il y a la détection de mauvaise fermeture de l'ouvrant, pas sur série 1 mais peut être le faisceau avait il été "pensé" pour cette fonction mais pas finalisé avant la série 2... C'est possible. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ericdu39 Posté(e) le 26 février 2016 Auteur Partager Posté(e) le 26 février 2016 Il y a cette broche double avec détrompeur pour laquelle je sèche complètement. Sur les série 2 il y a la détection de mauvaise fermeture de l'ouvrant, pas sur série 1 mais peut être le faisceau avait il été "pensé" pour cette fonction mais pas finalisé avant la série 2... C'est possible. Greg. voila ma réflexion ! qu'en penses-tu ? le faisceau serait prévu identique initialement pour les 2 cotés : 13 fils : 5 centrale 2 hp 2 dégivrage retro 2 lampe témoin portes 2 lève vitre et rajout d'un faisceau 5fils du coté droit pour fonction retro electrique/degivrage ce qui fait plus de fils dans l'orifice d'ou les fils coupés ! je pourrais donc supprimer une partie surplus ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 27 février 2016 Partager Posté(e) le 27 février 2016 C'est fort possible que le faisceau fasse pour conduite à gauche et à droite. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CX Fahrer Posté(e) le 28 février 2016 Partager Posté(e) le 28 février 2016 Ce n'est pas simplement possible, c'est comme cela. Le S1 dés 81 ou 82 avait les fils pour le temoin porte mal fermé des 2 côté. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 29 février 2016 Partager Posté(e) le 29 février 2016 Voilà mieux valait un qui sait que deux qui cherchaient! :PP Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CX Fahrer Posté(e) le 29 février 2016 Partager Posté(e) le 29 février 2016 Fallait m'attendre J'en suis sur car pour toutes les S1 que j'ai passé de retro manu en retro électrique j'ai mis la loupiote vert dans le fond de la cuve de fixation du levier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 29 février 2016 Partager Posté(e) le 29 février 2016 Là pas pigé. Tu as fais quoi exactement? J'ai aussi passé plusieurs CX en rétros type chromé éléctrique (C'est bien plus beau que les plastocs) et bien sur en les ayant branchés mais je ne comprends pas pour le voyant des portes ce que tu as fait et pour quelle fonction. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CX Fahrer Posté(e) le 4 mars 2016 Partager Posté(e) le 4 mars 2016 Une fois les retros plastique retiré il reste le trou du levier pour le reglage du retro dans la contreporte. On peut soit laissé le socle du levier ou alors on mets le temoin de la fermeture centrale. Je trouve ça plus esthétique que l'originale sur la porte conducteur qui a toujours l'air rajouté après oubli. Je parle des S1, pour le S2 évidemment on laisse le socle car le temoin à l'intereur n'apporte pas grand chose. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 5 mars 2016 Partager Posté(e) le 5 mars 2016 (modifié) Oui bien sur... Pigé. En ravivant ma mémoire mes CX que j'avais monté du chromé électrique n'avaient pas de rétro à droite... Donc pas de trou à "occuper":) Seule ma TRD de 84 devait en avoir un (plastoc), je n eme rappelle plus de ce que j'avais fait... J'imagine un remplacement de panneau tout simplement, dans les années 90 les CX pullulaient dans les casses chez moi!!!! Il m'arrivait de changer deux fois de sellerie dans l'année! Un coup un magnifique GTI, 6 mois plus tard je crâquais pour un magnifique cuir, pour revenir à un GTI... Etc... A l'époque j'achetais sellerie complète avec 4 panneaux de portes + volant, console, cendrier pour 3 à 400 francs. La bonne époque.... Je voyais des GTI ou carbu rentrer lors des "Balladurettes et jupettes" de moins de 100000 kms, j'avais juste le temps de déposer ce que je voulais, elles étaient broyées illico sous mes yeux dans un camion venu là exprès pour cette opération de non retour... Quel gachis.... Et quelques DS aussi.... Dont une DSuper 5 en magnifique état!!!!! J'avais vite déposé les ailes avant pour récuperer tous les phares et système directionnel. Elle démarrait nikel, sellerie skaï magnifique. Une Aronde, 404 et une R4 de 1963 bleu marine état neuf!!! (La 4L, l'Aronde et 404 étaient seulement en bel état....) broyées sous mes yeux Greg. Modifié le 5 mars 2016 par Citrogreg Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CX Fahrer Posté(e) le 6 mars 2016 Partager Posté(e) le 6 mars 2016 eh oui le bon temps et les mauvaise souvenir de la fin de ce temps. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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