Lecteur code OBDII

Bonjour,

Le témoin défaut moteur reste allumé sur ma C3 HDI70 et je me dis que la première chose à faire est de lire le code défaut. Pour cela, il me faut un lecteur car je n'en ai pas, et en faisant une recherche .... il y en a à tous les prix !!!

Pouvez vous me dire ce qui est bien ou ce que vous avez pour lire et effacer ces codes ?

Pour mon problème, le moteur émet comme un bruit de mouche ou une feuille qui frotte sur quelque chose qui tourne (pas facile de décrire un bruit par écrit !!!). Je ne l'entends que le capot ouvert. Si vous avez des idées ....

Bonsoir.

un boitier elm327, bluethooth, entre 15 et 30 € sur le net.

J'ai acheté le logiciel et le boitier de connexion obdfacile. Très simple d'utilisation.

J'ai maintenant le code défaut P2563. Quelqu'un pourrait il me dire sa signification sur une C3 HDI70 de 2012 ?

Merci d'avance.

Le code P2563 est lié au turbo, ou sa gestion.

Diabolo1

contrôler:

- électrovanne turbo

- membrane sur le turbo

- tuyaux de dépression

Bon, j'espère que ce n'est pas le turbo ...

Voici ce que le logiciel utilisé me sort :

Capteur de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur - plage de mesure/performance

Description originale (anglais)

Turbocharger boost control position sensor A circuit range/performance

État du moteur lors de l'apparition du défaut :

O-02-0 donnée instantanée lors du code d'erreur : P2563

O-04-0 charge calculée 58%

0-05-0 température liquide de refroidissement 79°C

O-0B-0 pression tubulure d’admission 1.04bar

O-0C-0 régime moteur 1565tr/min

O-0D-0 vitesse du véhicule 55km/h

O-0F-0 température de l'air d'admission 48°C

O-10-0 débit d'air d'admission 17.11g/s

O-23-0 pression de carburant dans la rampe commune 810.8 bar

O-33-0 pression barométrique 1.00 bar

Je ne sais pas à quoi correspondent les codes en première colonne, mais la pression de turbo me semble correcte, mais que penser du débit d'air (normal ou pas ?) et de la charge calculée (c'est quoi ?).

Travaillant avec des horaires décalés, j'ai absolument besoin de la voiture pour aller travailler. Je verrais bien lundi, je roulerais comme cela très cool (ça va me changer !!!) en essayant de ne pas réveiller le turbo. A quelle régime motuer se met il en route ?

Merci à tous pour vos idées. Je ne pourrais commencer à vérifier quelque chose que le week end, je n'ai pas le temps dans la semaine. Il faudra qu'elle tienne ...

Bon, j'ai pris mon temps mais après avoir changé l’électrovanne de turbo (rèf Citroën 98 104 004 80) qui coute 38 euros il n'y a plus le code erreur et la voiture marche comme avant.

Si cela peut servir à quelqu'un ...

Bjr ^^

Alors merci pour ce retour.

Combien de Kms avait ta C3 quand le pb est apparu???

Perso j'ai eu un big pb en Aout peu de temps après avoir acquis ma C3 à 52735kms garantie 1an.

Donc témoin moteur allumé et la pile de code en défaut:

- P 2563 / P0215

- P11B3 / P14A3 / P1496

Tout à cause d'une négligence d'une précédente réparation suite à changement du catalyseur en Avril 2015.

Il y a eu de changé:

Electrovanne de turbo

Actuateur de turbo (en défaut après changement echec apprentissage)

Tuyau dépression commande EGR (bout durite plastique cuit par les pb précédents)

Tuyau dépression Electrovanne (bout durite plastique cuit par les pb précédents)

Raccord de dépression de frein (bout durite plastique cuit par les pb précédents)

Bref, un devis de 1082€ seulement la moitié pris en charge.

Donc après discutions entre le Citron Massy la ou je l'ai déposé et le citron Paris 15, Paris 15 a pris le reste en charge car voiture acquise il y a moins d'un mois...

Maintenant j'ai un module wifi à brancher sur la prise ODB couplé à torque certes en anglais mais très complet et sur mon smartphone et tablette.

Pour certains défauts, ils étaient marqués en +rouge ensuite en -vert donc pb résolo.

Mais l'échec d'apprentissage de l'actuateur du turbo je sais pas si c'est bon comme truc...

Selon mon frère qui m'a fait le diage avec son pc de taf il m'a dit que ce n'était pas normal.

Autant que le fait qu'il ait été facturé le dernier soft du calculo, mais la version du calculo n'a changé( le frère avait diagé la C3 en juillet et m'a dit tu va avoir des pb)

Cela n'a pas raté, deux semaines plus tard paf le jolie icône moteur:eek:

En résumé, un module à même pas 20€, torques pro pour 4€ et j'ai pu aidé un amis sur sa clio estate en relevant un défaut sur le préchauffage.

Bonjour,

Bon, je m'estime heureux en voyant tes problèmes !!!!

La voiture avait environ 40000km quand c'est apparu. Comme je fais l'entretien moi même, je ne pense pas avoir un quelconque recours.

@GEGEPING

envoie moi ton n° d série en MP et les codes de défaut que tu a toujours

Slt ^^

Point de code défaut lu avec le petit système et torque pro.

Seulement, je pense comme pour beaucoup de possesseur de voiture récente, s'il y a des défauts inscrits type fugitifs ou qui reviennent trop dans le cas de code plus ou moins important.

Ils ne seront visible que par une lecture via diagbox ou personne ayant un pc fait pour et travaillant à Psa.

Je vais redemander ça à la personne qui m'avait fait un diag juste après le changement des pièces courant Aout.

J'espère qu'il n'y aura rien de visible ou que des broutilles comme le truc de la jauge à huile...

Bon, j'ai pris mon temps mais après avoir changé l’électrovanne de turbo (rèf Citroën 98 104 004 80) qui coute 38 euros il n'y a plus le code erreur et la voiture marche comme avant.

Si cela peut servir à quelqu'un ...

Bonjour ,

J'ai le même code erreur sur ma c3 hdi 2011 est ce que tu peux stp éclairer ma lanterne sur l'emplacement électrovanne que tu as changé ? Est ce qu'il y'a une autre éléctrovane que celle qui se trouve au dessus de l’alternateur cacher derrière une plaque en Aluminium ?

Merci d'avance