versolalto Posté(e) le 29 janvier 2016 Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 (modifié) c'est pourtant vrai, et c'est la cause des encrassements des systèmes de dépollution EGR, qui sont conçu (sur ce moteur) pour fonctionner à forte charge. Je ne comprends pas ta remarque grostoto car a pleine charge l'EGR est fermee! Je ne dis pas pour la FAP... Pour le 2.0 HDI 110 (DW10ATED) system d'injection EDC15C2: Modifié le 29 janvier 2016 par versolalto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 29 janvier 2016 Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 pleine charge forte charge petite nuance: j'ai dis forte charge, pas pleine charge. si le moteur fonctionne à forte charge, cela échauffe les gazs d'echappements: ils condensent peu dans l'egr. de plus, il y a une forte pression à l'admission, ce qui emmène toute la saleté qui peut ce déposer sur les parois du collecteur., de meme qu'il y a moins de dépot d'huile dans le circuit d'admission. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
versolalto Posté(e) le 29 janvier 2016 Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 (modifié) on se comprend Ajout: Concernant la charge moteur uniquement, si on veut etre precis et d'apres les conditions ci-dessus, on peut dire que l'EGR est nulle: - A pleine charge - Au dessus de 2700tr/min Mais pas a moyenne ou forte charge car on peut etre a 2200tr/min comme a 3000tr/min avec n'importe quelle charge moteur. vs Modifié le 30 janvier 2016 par versolalto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
serialpyro Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Salut. Je pourrais vous donner un retour samedi. J'ai rdv pour mon hdi de 315mkm. Citer xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 23 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 J'ai passé la toyota aygo hdi de ma fille et l'auto a retrouvé une douceur de fonctionnement jamais connue Le gars m'a dit qu'il valait mieux le faire une fois par an mais peut etre dit il ça pour son fond de commerce Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Salut, elle va ou toute cette calamine ? elle vient pas boucher le fap ou le cata? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
serialpyro Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Oui. Il ya un filtre posé en sortie du silencieux. Dans mon cas ce n'est pas un problème car le cata est vidé depuis 10ans. Citer xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Ce filtre c'est pour ce qui arrive à sortir et pour éviter de polluer le garage , une bonne partie doit rester dans le fap ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
serialpyro Posté(e) le 23 octobre 2017 Partager Posté(e) le 23 octobre 2017 Oui mais pas de fap sur xantia. Citer xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
serialpyro Posté(e) le 28 octobre 2017 Partager Posté(e) le 28 octobre 2017 Salut. Ca y est decalaminage fait. Ca a duré moins que prévu moins d'une heure. En fait le type a juste désseré le soufflet derrière le debitmetre pour y rentrer l'aiguille d'injection. Temps de chauffe puis plusieurs minutes à mi régime deux fois. Voiture récupérée, ca monte très bien dans les tours. Bien mieux qu'avant. Je verrai à l'usage ensuite. Citer xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 28 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 28 octobre 2017 Pour les FAP il y a une autre machine spécial FAP Le gars chez qui j'ai passé l'aygo m'a dit qu'il allait la commander mais que c'était un gros investissement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 28 octobre 2017 Partager Posté(e) le 28 octobre 2017 j'ai vu une vidéo ( faut que je la retrouve ) c'est une mousse qu'ils injectent par la sonde , si ça coute le prix d'un fap du net ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 28 octobre 2017 Partager Posté(e) le 28 octobre 2017 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
serialpyro Posté(e) le 28 octobre 2017 Partager Posté(e) le 28 octobre 2017 Comme je disais, je n'ai ni cata ni egr. Pas une fumerolle ne serait-ce que grise n'est sortie de l'échappement. En même temps avec les km que je fais elle n'est pas spécialement encrassée. Mais comme je disais, la montée en régime est plus souple et linéaire. Le turbo semble plus réactif. Et juste un peu de fumée grise pied au plancher en 2nd en faisant un 2000 à 4000tr. Pourtant je suis reprogrammé depuis 120mkm. Citer xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.