mécanique Décrassage - Avez-vous essayé le nettoyage à l'hydrogène ?

c'est pourtant vrai, et c'est la cause des encrassements des systèmes de dépollution EGR, qui sont conçu (sur ce moteur) pour fonctionner à forte charge.

Je ne comprends pas ta remarque grostoto car a pleine charge l'EGR est fermee! Je ne dis pas pour la FAP...

Pour le 2.0 HDI 110 (DW10ATED) system d'injection EDC15C2:

pleine charge

forte charge

petite nuance: j'ai dis forte charge, pas pleine charge.

si le moteur fonctionne à forte charge, cela échauffe les gazs d'echappements: ils condensent peu dans l'egr.

de plus, il y a une forte pression à l'admission, ce qui emmène toute la saleté qui peut ce déposer sur les parois du collecteur., de meme qu'il y a moins de dépot d'huile dans le circuit d'admission.

on se comprend

Ajout:

Concernant la charge moteur uniquement, si on veut etre precis et d'apres les conditions ci-dessus, on peut dire que l'EGR est nulle:

- A pleine charge

- Au dessus de 2700tr/min

Mais pas a moyenne ou forte charge car on peut etre a 2200tr/min comme a 3000tr/min avec n'importe quelle charge moteur.

vs

Salut.

Je pourrais vous donner un retour samedi.

J'ai rdv pour mon hdi de 315mkm.

J'ai passé la toyota aygo hdi de ma fille et l'auto a retrouvé une douceur de fonctionnement jamais connue

Le gars m'a dit qu'il valait mieux le faire une fois par an mais peut etre dit il ça pour son fond de commerce

Salut,

elle va ou toute cette calamine ? elle vient pas boucher le fap ou le cata?

Oui. Il ya un filtre posé en sortie du silencieux.

Dans mon cas ce n'est pas un problème car le cata est vidé depuis 10ans.

Salut. Ca y est decalaminage fait.

Ca a duré moins que prévu moins d'une heure.

En fait le type a juste désseré le soufflet derrière le debitmetre pour y rentrer l'aiguille d'injection.

Temps de chauffe puis plusieurs minutes à mi régime deux fois.

Voiture récupérée, ca monte très bien dans les tours. Bien mieux qu'avant.

Je verrai à l'usage ensuite.

Pour les FAP il y a une autre machine spécial FAP

Le gars chez qui j'ai passé l'aygo m'a dit qu'il allait la commander mais que c'était un gros investissement

Comme je disais, je n'ai ni cata ni egr.

Pas une fumerolle ne serait-ce que grise n'est sortie de

l'échappement.

En même temps avec les km que je fais elle n'est pas spécialement encrassée.

Mais comme je disais, la montée en régime est plus souple et linéaire. Le turbo semble plus réactif.

Et juste un peu de fumée grise pied au plancher en 2nd en faisant un 2000 à 4000tr.

Pourtant je suis reprogrammé depuis 120mkm.