toto Posté(e) le 19 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 ce service est réservée aux adhérents Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lolo1878 Posté(e) le 22 septembre 2017 Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 Bonjour Quelqu'un connait-il l'emplacement du fusible correspondant au siège avant droite avec le Cuir NAPPA. Toutes les fonctions de mon siège ne fonctionnent pas et dans la documentation aucune trace de ce fusible !!!! merci Citer Grand C4PII BlueHDi 150ch BVM Exclusive http://images.spritmonitor.de/671292.png "] http://images.spritmonitor.de/671292.png [/url] sur 46 000 KM Grand C4PII BlueHDi 150ch EAT6 Shine http://images.spritmonitor.de/823474.png "] http://images.spritmonitor.de/823474.png [/url] Twingo 2 privilège Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 23 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 23 septembre 2017 bonjour il y en a plusieurs dans les différents boitier f12/f33/........ je te laisse regarder celà dans les docs mais comme ta voiture est sous garantie je te conseille de l'envoyer au garage, un fusible ne claque pas comme celà sans pb surtout que sur ta voiture, elle doit repasser au garage pour 2 rappels constructeurs NYV: mise à jour de l'autoradio GAJ: mise à jour du calculateur moteur et de celui de la boite Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
darknoelgmx.fr Posté(e) le 4 octobre 2017 Partager Posté(e) le 4 octobre 2017 bonjour tout le monde, je me rapproche de vous car j'ai un soucis de régulateur sur mon Picasso 2. le voici: sur route ou autoroute lorsque le régulateur est en fonction, quand je double il se coupe en marquant régulateur en pause, et cela en arrivant à la hauteur de la voiture que je double..... c'est gênant voir dangereux. ce n'est pas un régalutateur adaptatif. je suis obligé, une fois la voiture dépassée, de ré appuyer sur pause pour le remettre en route. avez vous déjà eu ce probleme ? Par avance merci de vos réponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 4 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 4 octobre 2017 ce service est réservée aux adhérents Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest1589 Posté(e) le 4 octobre 2017 Partager Posté(e) le 4 octobre 2017 Et où est la présentation du véhicule (cf la charte) ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
picdelavinas Posté(e) le 6 août 2018 Partager Posté(e) le 6 août 2018 Bonsoir, Je suis nouveau propriétaire d'un grand C4 Spacetourer 130 puretech en finition shine. Après avoir fait le 1er plein et effectuer deux cents km en plusieurs trajets la jauge est descendu au 3/4 environ, et ce soir comme par magie elle m'indique quasiment le plein. Pour dire l'application my Citroën à détecté un rajout de carburant. 😁 Est ce quelqu'un a déjà eu la même chose? Il est peut-être un peu tôt pour tiré des conclusions mais c'est quand même assez étrange. Pas envie de tomber en panne d'essence ! Je pense que je retournerai faire le plein au alentour des 600 km pour être sûr. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RFN Posté(e) le 7 août 2018 Partager Posté(e) le 7 août 2018 C'est judicieux. Et remettre l'un des compteur à zéro pour suivre le kilométrage et la conso. Si cela reste incohérent, passe voir ta concession... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICOU Posté(e) le 10 août 2018 Partager Posté(e) le 10 août 2018 Sinon le mieux pour faire un bon calibrage kilométrique est d'avoir un jerrican de 5ou 10 litres et hop tu fais le plein et après avoir mis un compteur journalier à zéro et tu pars faire une petite ballade de 1000 bornes en voiture et quand tu tombes en panne sèche tu regardes ton compteur journalier et tu sais combien tu peux faire avec un plein. Tu vides ton jerrican dans le réservoir et tu pars faire un autre plein pour rentrer tout joyeux de savoir maintenant jusqu'où tu peux aller... youpiiii.... Citer ALLEZ SMR 40 http://img10.hostingpics.net/pics/654125E3774080_3.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RFN Posté(e) le 11 août 2018 Partager Posté(e) le 11 août 2018 Je ne conseille pas d'aller jusqu'à la pane sèche, ce n'est pas bon pour la mécanique surtout pour les diesels. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 11 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 11 août 2018 et tu as de forte chance de ne plus pouvoir redémarrer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICOU Posté(e) le 15 août 2018 Partager Posté(e) le 15 août 2018 Je suis tombé en panne sèche avec mon 1er Pic' de 2012. J'ai remis 5L de GO, j'ai mis le contact 3 fois sans démarrer pour amorcer la pompe et c'est reparti au quart de tour sans soucis! ;-) Citer ALLEZ SMR 40 http://img10.hostingpics.net/pics/654125E3774080_3.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo453 Posté(e) le 21 août 2018 Partager Posté(e) le 21 août 2018 (modifié) Bonjour, J'ai une sensation de dureté lorsque je tourne le volant pour tourner à droite à partir d'une certaine vitesse. Pression des pneus ok Quelqu'un à une idée ? Merci Modifié le 21 août 2018 par ludo453 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICOU Posté(e) le 25 août 2018 Partager Posté(e) le 25 août 2018 Tu as eu pas mal de chance, et ne t'avise pas de faire la même chose sur les BlueHdi Après, certains sont joueurs ... Merci du conseil. Je suis beaucoup moins joueur qu'il y a quelques années, surtout que mes pic' me servent à 95% professionnellement tous les jours donc pas de prises de risques inutiles. C'est dingue comme je préfère le 120cv par rapport au 150!!! Sur 2000 ou 3000km à 60/70 de moyenne, 5,5L aux cent c'est génial pour ce véhicule spacieux... Citer ALLEZ SMR 40 http://img10.hostingpics.net/pics/654125E3774080_3.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Spirou Posté(e) le 2 février 2019 Partager Posté(e) le 2 février 2019 (modifié) Bonjour la communauté, Je viens de remplacer le faisceau qui alimente les freins électrique arrière + les capteurs de roues, car celui ci était dans un état délabré, fils qui cassaient en permanence, obligation de le remplacer :-( (Grand C4 picasso II 2014 1.6 HDI 115CV) Depuis qu'il a été remplacé, j'ai d'autre soucis qui apparaissent .... Avant j'avait comme problème : - le frein a main qui ne fonctionnait plus et tout ce qui est roulage (ESP, ABS, témoin de sous gonflage, et parking) Tout était lié a un ou l'autre faisceau qui avait cassé, ont répare et cela fonctionnait jusqu'à la prochaine casse ..... Après remplacement du câble, j'ai d'autres problème qui viennent d’apparaître que je n'avais pas avant :-( : - Au démarrage après avoir remis les défauts à 0, voiture démarre et rien du tout :-) Par contre dés que je dépasse 1500 tour/minutes, plus de puissance et témoins esp qui clignote comme si la voiture glissait.... Je sais passer les vitesses et elle prend de la vitesse sauf quand je dépasse 1500 tour/minutes ==> perte de puissance ou trou dans l’accélération Par contre, si j'appuie sur le bouton ESP (comme si je voulais démarrer sur la neige) je sais rouler normalement (a savoir que le témoin ESP reste allumer même si je roule à plus de 50 km/h) après quelques mètre, les 2 témoins esp s'allume plus les témoins "service" et "ABS" qui eux ce coupe après quelques secondes ... Mais la voiture roule """normalement""" avec ça je n'ai plus mes compteur kilométrique + consommation qui fonctionnent :/ (certains diront que c'est bien, la voiture ne prend pas de km :p) Voilà la situation aujourd'hui Des idées ? Le garagiste est bloqué lui ... Je vais voir si je trouve un code erreur avec l'OSB2 cette après midi Spi Edit : J'ai scanné mon véhicule et j'ai les codes suivant : Modifié le 3 février 2019 par Spirou Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pierrealain Posté(e) le 15 février 2019 Partager Posté(e) le 15 février 2019 Bonjour ! Merci de votre aide ! J’ai un Grand C4 Picasso équipe précédemment de suspensions pneumatiques. Mais suite à plusieurs soucis j’ai décidé de passer au fameux kit de suspension qui sont devenues donc « normales ». Néanmoins le message « suspension défaillante » apparaît. Sauriez-vous comment le faire disparaître définitivement ? D’avance merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mikebzh44 Posté(e) le 15 février 2019 Partager Posté(e) le 15 février 2019 Tu auras plsu de réponse en postant dans la bonne section : https://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?221-C4-Picasso-%2810-2006-05-2013%29 Ici, tu es chez les C4 Picasso II. Citer C4PII-7 e-HDI 115 Intensive http://images.spritmonitor.de/620375.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sidou Posté(e) le 21 mars 2019 Partager Posté(e) le 21 mars 2019 Bonjour, Tout d'abord, j'espère être dans la bonne section, voici mon problème. Nous avons un C4 Picasso 5P de 2011, nous l'utilisons surtout sur les longs trajets il a actuellement 65000 km, malgré cela nous avons eu il y 2 ans une première grosse panne de turbo, cet hiver avec le froid, c'est la batterie qui a lâché mais cela reste normal vis-à-vis de son âge. Comme au bon vieux temps, j'ai acheté une nouvelle batterie et entrepris de la changer, l'opération c'est bien passé grâce à l'aide d'internet mais après branchement c'est la désillusion totale. Après enclenchement du contact et attente de la préchauffe le dernier tour de clé ne donne rien aucun démarrage, pas même une baisse de tension, rien de rien si ce n'est un léger clic de relais, quelqu'un pourrait-il m'apporter son aide, merci par avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 21 mars 2019 Partager Posté(e) le 21 mars 2019 @sidou la section :"Aides aux diagnostic" est réservée au adhérents donateurs ,désolé Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PapyJP91 Posté(e) le 21 mars 2019 Partager Posté(e) le 21 mars 2019 Bonjour comment devient on "adhérent donateur et à quoi cela donne t'il droit? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 21 mars 2019 Partager Posté(e) le 21 mars 2019 Bonjour , Dans le bandeau rouge en haut :cliquer sur ADHERER A L'ASSOCIATION Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PapyJP91 Posté(e) le 22 mars 2019 Partager Posté(e) le 22 mars 2019 Merci , adhésion prise :pouce:reste a me familiariser avec le site Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ncl Posté(e) le 4 août 2019 Partager Posté(e) le 4 août 2019 Bonjour, Pas sûr que ce soit la bonne section, pardon par avance ... Suite au diagnostique de la concession, mon condenseur est à changer. J'ai vu qu'il y avait une campagne de rappel (NNS), j'aimerais savoir si mon c4 p II aurait dû en bénéficier, et si, de fait, je peux demander la prise en charge de la main d'oeuvre à Citroën ? Merci pour votre aide :-) Citer C4 picasso II exclusive 150 EAT6 - 06/2015 GrandLand X 177 EAT8 - 01/2018 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Czthcr Posté(e) le 18 septembre 2019 Partager Posté(e) le 18 septembre 2019 Bonjour Je dispose d'un grand C4 Picasso de 2013 et fait face à défaut de témoin d'alerte d'uree. Après un passage chez un garage citroen il a été détecté un défaut au niveau de la jauge sui nécessite le remplacement du réservoir d'uree. Probleme: Il n'y a plus de réservoir en stock et Citroen est incapable de donner une date de disponibilité. Avez vous connaissance de tel problème? Le problème est qu'il ne me reste plus que 1000 km avant la panne sèche. D'avance merci pour vos commentaires et éventuellement vos conseils. Christophe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
luda Posté(e) le 30 janvier 2020 Partager Posté(e) le 30 janvier 2020 bonjour, mon nouveau grand C4 picasso 1.6 HDI exclusive (park assist) 12/2013 me donne déjà du fil à retordre, symptôme «ouverture de la voiture, message défaut d'aide au stationnement, pas d’écran tactile ( donc pas d'autoradio, ventilation qui reste sur les derniers réglage, etc...)» la voiture peut ce conduire normalement pour le reste le défaut est effaçable en débranchant la batterie, il revient au bout de quelques jours, quelqu’un a déjà eu cela? , merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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