mécanique Embrayage Evasion 2.0 16S

Bonjour a tous et bonne année 2016,

Je dois changer mon embrayage sur mon évasion 2.0 16S de 2001, il est dur et la butée ou la friction fait un gros bruit lorsque j'enfonce la pédale.

SI quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur d'infos si il y a des difficultés particulières, je changerais le câble en même temps.

Merci d'avance pour vos conseils.

Christophe.

Oui je l'ai fait, il y a des photos mais pas de post à proprement parler (Du moins dans mon cas)

Regarde dans la présentation de mon Evasion (Sujet re-sorti ces jours-ci donc en haut de 1ère page) il me semble qu'on en parle.

J'avais sorti le groupe moteur boite complet car j'avais aussi fait la distribution en même temps et c'était plus pratique.

C'est très vite fait de tout sortir!

En moins de 4h c'était par terre...

Quelques photos :

http://img15.hostingpics.net/pics/952432P1019525.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/733977P1019531.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/540178P1029544.jpg

Je n'ai que ça! Aucune photo du désaccouplement, mais celui-ci reste très basique.

Pour sortir le moteur il faut un outil à monter en bout de bras de la grue d'atelier sinon c'est impossible.

L'outil maison que j'avais fait :

http://img15.hostingpics.net/pics/995984img359.jpg

Il sert à "attraper" le moteur sous la baie de pare-brise et à le soulever un peu sinon ce n'est pas possible, le bras de la grue touche directement la baie de pare-brise.

Une fois soulevé de quelques cm il suffit de reculer la grue...

Cet outil crée un angle entre le bras et le point d'accroche du moteur.

Sinon pour faire l'embrayage tu peux sortir que la BV bien sur.

Personnellement je prefère tout sortir surtout s'il y a moyen de coupler l'opération avec la distribution, joints spi arbre à cames et vilebrequin (Je fais systématiquement au delà de 200000 kms ces joints), voir les supports moteurs, durites diverses derrière le moteur...

Ces véhicules ont au mieux 15 ans et souvent 250/300000 kms, tout sortir ne fait pas de mal.

Sortir que la BV, ou du moins juste l'écarter, chaque fois que j'ai fait ça sur des autos je trouve ça très mal accéssible, pièces en contrainte, des choses impossible à faire ou vérifier...

J'avais aussi remplacé le guide de butée et le câble.

Greg.

Bonjour a tous,

Embrayage changé, je n'ai pas sorti le groupe, car je travail dans mon jardin.

La butée est tombée en morceau lorsque j'ai déboité la BV. Le mécanisme était usé lui aussi.

Je vais attaquer la distribution maintenant, si quelqu'un a des infos, je suis preneur.

Merci a tous.

Christophe.

Bonjour,

Personne n'a fait la distri sur un 2.0l 16s?

Merci a tous.

Tu ne l'as donc pas faite depuis ton message de septembre 2016?

Comme dis précédemment je l'ai faite en même temps que l'embrayage et je vais la refaire courant 2018 car cela fera 7 ans à l'automne 2018.

Enfin rien ne presse mais d'ici fin 2018 elle sera refaite.

En kilomètres je ne suis pas à échéance du tout vu que ça fait pas 70000 kms à ce jour.

Embrayage distrib faits à 221000 et il totalise actuellement 285000 kms.

Pour faire la distrib rien de particulier, du classique, pas de pièges.

Double arbre donc deux arbres à piger bien sur.

Greg.