présentation Marc88 - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - Présentation de ma xantia 1.8 16v

J aime les 2 mais le diesel correspond à mes besoins.

Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..

E85, 7 jours sans trop bouger de la

diesel, 15/ 16 jours avec une bonne sortie en plus. ..

Prends une XM, avec 20L de plus c'est moins pire

Plus sérieusement, rien qu'en Xantia HDi, 1200-1300km avec un plein,... bon ben voilà... j'en fait 530 en roulant normalement en TCT éthanolé...

Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..

au prix de l'éthanol c'est un plaisir d'aller à la pompe

au prix de l'éthanol c'est un plaisir d'aller à la pompe

 

Je crois que je connais cette station...

Effectivement quand on voit le prix au litre ça donne envie de passer à l'E85, après quand je vois qu'avec ma ZX dès que je mets du 95 classique (pas du E10, du "normal") elle boit 9L/100km, je préfères ne même pas essayer avec du E85 même dilué.

Avec du 98 je suis à 8L/100km en ville et 7L/100km sur route et autoroute jusqu'à 120km/h. Il est vrai qu'à partir de 130km/h elle devient gourmande pour un gain de temps vraiment minime, du coup je ne dépasse jamais 120km/h. J'ai remarqué que c'est à 110km/h qu'elle consomme le moins avec un record de 6,25L/100km :pouce: ce qui suffit déjà en principe car de plus en plus d'autoroute sont limitées à 110km/h (après je trouve tout de même que 130km/h c'est mieux).

Quand, de base, le TCT consomme dans les 10L (allez, 8.5 en allant tout doux - 9.5 à 130 régulateur full autoroute - mais 10 en mixte), je suis content d'en faire 12 à 12.5 à l'éthanol...

Surtout à ce prix : 39ct/L, je pourrais consommer 30L/100 que ça serait toujours un peu rentable - et par rapport au gasoil, ça me fait un coût au kilomètre proche une auto consommant 4L/100, ce qui est tout à fait acceptable.

Sur la c6 le v6 fait oublier "un peu" la calamité qu'est le diesel mais je le dis et l'ai déjà dit c'est une usine à gaz qui n'aura jamais l'agrément de conduite d'un v6i et ce même avec le couple dantesque dont dispose le hdi, c'est notre premier diesel ....faute d'avoir trouver un essence....on a essayé, ce sera le dernier et le projet de la vendre pour un modèle identique en essence et dans les bacs depuis longtemps

Il n'en demeure pas moins que le moteur lui va très bien et qu'avec la boîte tiptronic c'est un régal de souplesse pour un bruit plus flatteur qu'un 4cylindres

Par contre j'ai conduit une c6 2.2 hdi bvm au boulot hier.....je vais tâcher d'oublier se souvenir très vite c'était atroce

Z'avez de la chance d'avoir du e85 à la limite du gratuit comme dit Puma par chez nous c'est casi 2 fois plus chère .....

C'est sûr qu'un moteur essence a un fonctionnement différent du moteur diesel.

Mais pour ceux qui veulent du couple sans chercher les tours/mn, ça leur convient.

Perso, je préfère le moteur à essence, et je me pose la question du pourquoi j'ai un mazout avec 40 ans derrière-moi à rouler SP98 !

J'étais pas bourré au moment de l'achat, pourtant.

Diabolo

175 000kms fraîchement dépassés ....Toujours aussi pimpante et agréable à conduire

Salut Marc on voit quelle est chaussée en 205 elle fait plus cossue de l'extérieur,

as tu remarqué une différence dans la conduite en passant de 185 à 205 ?

Salut,

Vraiment très belle, elle brille.............ces jantes lui vont comme un gant.

A+, Joseph.

J'avais pas vu ton message désolé

Pour le passage du 185 au 205, juste plus de grippe sur le sec et une impression de sécurité accrue par rapport au 185 sinon pour le reste c'est du visuel comme tu dis ça fait plus classe avec de la bonne largeur

178 000kms et un nouveau look pour chausser ses nouveaux chaussons

Michmich powa bien évidemment mouhaha (elle m'aura coûté cher en pneus cette année la cocotte)

Je lui ai déniché 4 enjoliveurs type grenade, je reste dans l'origine et au passage je la remets en configuration d'usine, les jantes alu me manquent quand même haha

Sinon j'ai bien l'impression qu'un bruit de roulement commence à se faire entendre ....ça c'est moins drôle

Je lui ai déniché 4 enjoliveurs type grenade, je reste dans l'origine et au passage je la remets en configuration d'usine

je la trouve beaucoup mieux avec ses enjoliveurs d'origines qu'avec les alu speudo activa de xsara.

curieux l'arrière plan de ta photo..

le bruit de roulement, c'est avant ou après les pneus (je demande, car les pneus typé neige sont en général bruyant).

je la trouve beaucoup mieux avec ses enjoliveurs d'origines qu'avec les alu speudo activa de xsara.

 

curieux l'arrière plan de ta photo..

 

le bruit de roulement, c'est avant ou après les pneus (je demande, car les pneus typé neige sont en général bruyant).

J'aime bien aussi mais c'est trop courant les 3/4 que je croise sont identiques, j'aime beaucoup les jantes le mans de xsara vts c'est pas des copies d'activa même si ça y ressemble c'est ça que je trouve intéressant visuellement

T'as raison de demander j'ai pensé aussi aux pneus neige mais j'ai contrôlé hier midi, j'ai bien les 2 roulements de roues arrières hs ....Le petit cadeau de fin d'année après 300 boules de pneus neige qui fait plaisir

Je travail en garage alors je sais diagnostiquer un roulement de roue HS j'en croise assez souvent mais dans tous les cas, confirmé par mon chef d'atelier qui a 20 ans de métier donc la c'est clair lol

Il n'y a pas vraiment de durée de vie moyenne pour se genre de pièces, je trouve déjà ça honorable 18 ans et 180 000, j'en ai entendu en pire état bien plus jeune et moins kilomètré que les miens

Haha grostoto je note le sarcasme mdr

Quoi qu'il en soit j'ai déjà passé commande d'un jeu de moyeux arrières en skf ou snr je ne sais plus, j'espère que les anciens viendrons sans soucis, il ne manque que la douille de 40

j'en ai remplacé un une fois sur l'hdi car j'avais abîmé un des taraudages de roue bêtement, fin bref...les autres ont dépassé les 300.000 kms maintenant. Donc là que les 2 soient hs c'est étonnant.

Moi aussi je travaille dans le garage, pas dans la cuisine

Moi on m'a diagnostiqué un roulement de roue arrière sur l'un des côtés à 240.000 au CT. Je n'entends toujours rien à 270.000. Très certainement d'origine.

Mais c'est comme le jeu des biellettes de direction. Ça fait plus de 100.000 qu'on me le signale au CT....

L'auto n'est pas propre non plus.