question Mise à la casse après achat

Bonjour,

J'ai peut-être la possibilité d'acheter une xantia (activa hdi) avec pas mal de bornes et de soucis, mais en règle avec la carte grise (CT plus de 6 mois).

L'idée serait de récupérer les éléments qui m'intéressent et ensuite de la déposer à la casse avec la carte grise barrée (au nom de l'ancien propriétaire ne comptant pas refaire la carte grise). Cela pose t-il un soucis?

Enfin, le casseur peut il la refuser si la tôle est en petit morceau? Ou faut-il obligatoirement la livrer sur roues...

Quelles sont les meilleures méthodes pour stocker les pièces (climatisation, hydrauliques, moteur/boite). Vous bouchonnez, puis laissez l'huile ou vidangez? Pour ouvrir la climatisation, si je veux être dans les règles, je n'ai pas d'autre choix que de retirer le gaz dans un garage? Il n'y a pas moyen de "transvaser"

Je pose ces questions parce qu'il me semble que les démolitions sont plus compliquées qu'avant administrativement...et que ça fait longtemps que je n'ai pas amené de voiture en casse.

Merci pour vos réponses

PS : Pour ceux qui seraient intéressés par des photos de certaines pièces inaccessibles...Je pourrais essayer de vous les faire.

Faut voir avec les épaviste du coin, qui te la reprendraient la plus dépouillée possible tout en te faisant le certificat de cession pour destruction. Pour la 2.0 16V ACAV, j'en avais trouvé un qui me l'avait reprise avec presque rien dessus et avec les papiers en règle. Après c'est peut-être un peu différent parce qu'elle était immatriculée à mon nom, mais pour un pro qui la prend pour destruction la carte grise barrée suffit peut-être,...

Certaines pièces que tu ne voudrais peut-être pas stocker pourraient m'intéresser (surtout si tu viens dans la région en décembre).

Alors pour l'évacuer c'est très simple

tu as la carte grise non changée, aucun souci, au pire tu mets une annonce sur le bon coin "donne pour ferraille", en moins d'une semaine elle est partie.

Si tu n'a pas la carte grise tu fait pareil et en moins d'une semaine elle sera aussi partie.

Une voiture coupée en deux ou trois n'est plus considérée comme "véhicule" mais comme "métal".

J'ai passé un peu de temps à chercher... Je n'ai rien trouvé pour une destruction légale, avec un certificat.

Le truc c'est qu'elle aura vraiment plus rien d'intéressant, excepté le poids de la tôle... Donc je crois que vais devoir la mettre en petits morceaux...et me charger de l'amener au ferrailleur.

Languille, tu es sur de ta dernière phrase?

Vincent, dis moi par mail, ce qui t'intéresse, mais si c'est spécial hydraulique ou activa...Je vais préférer les garder...

Salut, il y a la loi (la théorie) et la pratique. Selon la loi tu n'as pas le droit de détruire un véhicule toi-même, il doit aller chez un destructeur agrée entier.

Mais se débarrasser d'une carcasse, rien de plus simple, n'importe quel ferrailleur te la prendra, l'important est qu'il te fasse les papiers de destruction. Quand je me suis débarrassé de la super 5, je l'ai filé à un ferrailleur qui la revendue chez un destructeur agrée qui m'a fait les papiers.

En gros le destructeur m'a fait le certificat de cession avec la mention: "cédé pour destruction" de lui à moi, le ferrailleur a juste servi d'intermédiaire.

Maintenant si la carte grise n'est pas à ton nom tu ne risque rien si quelqu'un s'amuse à refaire des plaques, c'est plutôt le titulaire de la carte grise qui pourrait être embêté, même s'il y a peu de chances.

tu as la carte grise non changée, aucun souci, au pire tu mets une annonce sur le bon coin "donne pour ferraille", en moins d'une semaine elle est partie.

salut

je doute, à 15€ la tonne de ferraille actuellement, plus personne ne se déplace pour une épave vide: le gain ne couvre même pas les frais de déplacement.

Pour les frais de déplacement, il arrive que certains demandent un dédommagement.

Entre ça, ou garder une épave chez soi, j'ai payé 20€ la dernière fois.

salut

même quand on me demande rien, je donne 20€, ça aide à les faire revenir la fois suivante.

Sachant que la phase de transition est floue en termes de responsabilité, et que je ne souhaite pas engager ni celle du vendeur, ni la mienne...j'aimerais vraiment rester dans la l'égalité.

Qu'est ce que vous pensez d'une déclaration de retrait de circulation ? C'est réalisable avec une carte grise barrée...et suspend l'autorisation de circuler jusqu'à... La perte de mon dossier ? C'est s'embêter pour rien?

Et avez vous des réponses quand au stockage de pièces ? Et pour le gaz de climatisation?

Pour ma part j'ai fait cadeau de la caisse, c'est déjà bien. Le déplacement ne lui a pas coûté grand chose vu qu'il habite pas loin, en plus de ça il stock et va en revendre plusieurs à la fois. Faut pas être naïf, s'ils font le déplacement c'est que ça leur rapporte. Il a du se faire 40€ avec la caisse, je lui ai demandé.

Edit: gillout, si tu veux rester dans la légalité tu n'as pas le droit de démonter un véhicule...ni de vider un circuit de clim car c'est très polluant.

Et avez vous des réponses quand au stockage de pièces ? Et pour le gaz de climatisation?

Les pièces hydrauliques, il vaut mieux les stocker avec du LHM dedans.

Edit: gillout, si tu veux rester dans la légalité tu n'as pas le droit de démonter un véhicule...ni de vider un circuit de clim car c'est très polluant.

+1, un particulier n'a plus le droit de dépouiller une voiture car il faut la dépolluer proprement.

+1, un particulier n'a plus le droit de dépouiller une voiture car il faut la dépolluer proprement.

:eek:On ne peut plus théoriquement alors acheter une voiture pour pièces?

La mention "Vendu en l'état" ou "vendu pour pièces" sur la CG rayé n'a aucune valeur légale. Comme dis par languille, si tu achète ou vends une voiture CT obligatoire.

Mais ça, c'est la théorie

J'ai passé un peu de temps à chercher... Je n'ai rien trouvé pour une destruction légale, avec un certificat.

Le truc c'est qu'elle aura vraiment plus rien d'intéressant, excepté le poids de la tôle... Donc je crois que vais devoir la mettre en petits morceaux...et me charger de l'amener au ferrailleur.

 

Languille, tu es sur de ta dernière phrase?

 

Vincent, dis moi par mail, ce qui t'intéresse, mais si c'est spécial hydraulique ou activa...Je vais préférer les garder...

Sur de chez sur, tu découpe et on ne te demande rien. Je viens de donner la carcasse de l'évasion aux manouches, la carte grise est encore rangée dans mes papiers.

J'ai déjà mis une xantia coupée en 6 a la déchetterie locale, bah ouais, il y a une benne a ferraille............;

La mention "Vendu en l'état" ou "vendu pour pièces" sur la CG rayé n'a aucune valeur légale. Comme dis par languille, si tu achète ou vends une voiture CT obligatoire.

 

Mais ça, c'est la théorie

Ou plutôt n'a plus aucune valeur depuis 2009 et la mise en place du SIV.

salut

je viens de mettre une annonce sur lbc et j'ai trouvé un ferrailleur qui propose de me donné un billet pour enlevé l'épave de la 2.1!

salut

 

 

je viens de mettre une annonce sur lbc et j'ai trouvé un ferrailleur qui propose de me donné un billet pour enlevé l'épave de la 2.1!

En ce moment dans le secteur cela tourne a 174 euros la tonne.

l'épave de la 2.1!

Tant mieux ! Un peu de dépollution ne fera pas de mal ! :PP

Bonjour à tous,

Afin de ne pas ouvrir un autre sujet...je repose la question suivante (ayant enfin eu l'activa pour pièce avec carte grise)

Quelles sont les meilleures méthodes pour stocker les pièces (climatisation, hydrauliques, moteur/boite). Vous bouchonnez, puis laissez l'huile ou vidangez? Pour ouvrir la climatisation, si je veux être dans les règles, je n'ai pas d'autre choix que de retirer le gaz dans un garage? Il n'y a pas moyen de "transvaser"

Existe t-il aussi une méthode de démontage plus maline que d'autre? Pour le moment, je peux encore la déplacer, mais une fois le démontage commencé...faudra vite le finir!!

J'aimerais garder le bloc moteur boite assemblé et le sortir tel quel...mais j'ai peur que la chèvre et le poids du bloc ne roule pas du tout sur l'herbe.

Ça risque d'être chaud.... j'ai bien galéré pour la traîner dans la boue avec le bloc du 2.1TD

J'ai d'ailleurs fini par desassembler moteur - boîte.

Le train arrière est spécifique. A méditer avant de jeter.

Je finirais peut-être par désolidariser le bloc moteur/boite...

Je garde tout ce qui est spécifique aux activa (mais je ne savais pas que le train arrière l'était...)

L'idée étant de ne pas immobiliser ma xantia quand j'ai un soucis ou faire du préventif rapidement (prendre la pièce en stock, changer les joints, et démonter/remonter sur la mienne...ou faire refaire la durite de direction assistée en prévention (la mienne est neuve)...et ainsi de suite.