electricité reglage phares sur C4 picasso II

c'est une simple aberration, que ce sélecteur ne soit pas éclairé !

Donc, Zurg, ...

 

Vu les icones ajouté par Zurg, il fait surement un peu d'humour.

 

EJRI,

tu touches combien de fois par an à la molette ? 1-2 fois ?

Moi, sur mon C3 actuel, ça doit être 1 fois en 5 ans. Avec ou sans LED, c'est pas un problème pour moi.

 

 

En tout cas, je vous remercie pour mes petits yeux, car il semble que vous êtes assidus de la molette.

Pas comme c'est bachibouzouks que je croise tous les soirs sur la route.

Moi aussi, humour mais sans icones....!

 

Tu as raison, je ne l'utilise pas très souvent car je roule essentiellement de jour tout l'été!

 

Par contre, j'en ai eu besoin dernièrement car il fait nuit très tôt , j'ai eu du mal à la trouver mais aussi, à savoir dans quel sens l'utiliser justement pour voir et ne pas éblouir! C'est une des seules commandes que l'on utilise que la nuit, alors qu'elle soit éclairée, ce serait assez logique, non?

 

Je précise que je passe assez souvent de 1 à 7 passagers, alors oui, la molette m'est utile et je regrette les auto adaptatifs de mon ancienne auto, comme ses laves phares et la puissance de ses codes. Par contre, j'apprécie le faisceau directionnel efficace.

Modifié le 19 novembre 2015 par EJRI

Dans mon cas, c'était un truc avec une bulle, une loupe, enfin un truc sur roulettes qu'il colle à la voiture et qui "simule" un éclairage à x mètres, avec une sorte de mire... ça fonctionne un peu comme un périscope.

 

Enfin, si quelqu'un connaît l'outil et peut être plus précis...

 

Bonsoir,

l'outil et un régloscope ou réglophare .

Il y a des images sur internet .

Bonne soirée

Bonsoir

je signalais un défaut sur l'orientation des codes depuis Avril 2015.

Cà a enfin été reparé,en garantie,ce jour 22/11/2017!!!

ouf

Je profite de ce déterrage pour indiquer que lorsque la concession Citroën effectuait le réglage de mes phares au régloscope, le faisceau était souvent trop bas et ce n'était pas qu'une impression, car le contrôle technique me le confirmait. Sinon ce n'est pas un tournevis cruciforme qui permet de régler ses phares mais une clé allen.