un nouveau C8 sur notre planète!

hello,

voila que nous avons franchi le pas, avec une occasion de 2007, visiblement très bien entretenue en Suisse, nickel en intérieur et extérieur. C'est un modèle Collection, avec le moteur 2 litres HDI de 138 poneys. Le truc un peu agaçant, c'est qu'il n'y a que 5 places. Premières impressions et photos lundi, après 2500kms parcourus le we prochain.

Salut le même modèle que le mien !

 

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

vivement les photos

 

++

Je vais le chercher aujourd'hui.

Le mien aussi venait de Suisse. Il a transité quelques années dans l'Ain. Le dessous n'était pas nickel au niveau corrosion ...

connement, je n'ai absolument pas regardé! par contre suivi mécanique parfait... Modifié le 22 octobre 2015 par xantia2

Du coup j'ai du changer les durit du webasto, et galère pour démonter le Fap (grosse angoisse en retirant les sondes ...) ...

 

Alors, il est comment ?

Ça marche très bien ce bourin! Par contre l'embrayage patine en 5ème...

Salut ! les durites du webasto c'est du à la qualité du métal je pense .... moi aussi je viens de commander le tuyau et la première référence chez Citroën a été remplacée par un autre ....

 

ils ont du se rendre compte du danger si ce tuyau perce !!!!

en attendant les photos: le dessous est en parfait état, pas de rouille....

un an après, je me rends compte que je n'ai pas mis les photos.

 

Le bilan est globalement positif, pour une utilisation à 6, sur quasi 20000kms. La clim est efficace, les 6 fauteuils indépendants permettent un sommeil correct pour les enfants pendant les longs trajets. Par contre l'assise est trop basse pour des enfants aux grandes jambes.

Le moteur est assez puissant, mais plus sonore que le 2,2 HDI de meme puissance.

Consommation de gasoil: 7,5 aux cent, en mixant ville et autoroute.

 

L'embrayage patinait en 5eme peu après l'achat, maintenant non. Mais j'ai du mal à déterminer si c'est par moindre puissance qui déboulerait moins vite pour je ne sais quelle raison, ou parce que ça ne patine vraiment plus par miracle. PAR CONTRE, bruit de volant moteur, à remplacer donc au plus vite a priori.....

quelques mois après, faut vraiment remplacer le VM!! et l'embrayage patine à nouveau! Je compte remplacer le tout moi même. Existe t il un kit en mono masse pour le 2,0hdi 138?

https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-citroen-c8-2-0-hdi-fap-136cv-10025-1892-1906-gt#835

 

Bonsoir, il y a ça, mais tu peux chercher d'autres fournisseurs sur le net et comparer les prix

merci Gégé!

toujours pas remplacé car pas le temps. Va falloir que je m'y attelle.

D'autant plus que j'ai un bruit de craquement en 1ere et en marche arrière au moment où ça force.....

J'attends avec impatience le tuto! Je pense qu'il me sera utile bientôt...

oui, je comprends. Ces craquements, quelqu'un les a t il eu en précurseurs d'une casse? A moins que ça n'ait rien à voir avec le VM? peut-être une quelconque biellette?

https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-citroen-c8-2-0-hdi-fap-136cv-10025-1892-1906-gt#835

 

Bonsoir, il y a ça, mais tu peux chercher d'autres fournisseurs sur le net et comparer les prix

 

 

 

Je reviens sur ce lien;

la mention "Kit 4P (Kit 3 pièces + Volant rigide)

aucun outillage spécialisé nécessaire pour le montage

uniquement compatible avec la version Valeo du DMF " veut dire quoi?

Pour l'embrayage il y a déjà ce tuto :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=162553

c'est pour l'essence.

oups excuse moi ...

J'attends avec impatience le tuto! Je pense qu'il me sera utile bientôt...

 

serais tu déjà passé à la casserole? de mon côté, toujours pas.

Par contre, suis passé chez un agent citroen local: bilan assez mitigé.

1) le kit mono masse de valéo ne serait pas pour le c8, uniquement le 807 avec le même moteur... Curieux.

2) le patron du garage me propose un kit en échange standard, pour un prix total de 1200 euros TTC (9 heures de MO)

3) puis en discutant avec le chef d'atelier: "surtout pas d'échange standard, dans 5000 kms vous revenez me voir car ça vibre!" peut-être une réponse à ceux pour qui les ennuis reviennent vite avec un VM remplacé. Il me propose en DVM+ embrayage à 600+300 TTC, d'origine citroen; mais me laisse aussi le choix de se fournir chez un fournisseur style AD, en sachs, il y en a alors pour 500 euros max de pièces....

 

J'avoue ne plus savoir quoi penser... A part m'y coller moi-même, démonter, vérifier les références / mesurer les diamètres qui même chez citron posent question sur un même modèle.... et faire moi...

Modifié le 13 septembre 2017 par xantia2