présentation landolfi - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - 1998 - Une Xantia pour 'dépanner' !

**bernard 47c08** · le 28 novembre 2015

Je les trouvais moche ces enjos car je les apparentais aux finitions basiques et puis finalement je m'y suis fait ;-)

Salut, pas moi je leur trouve un petit air de jantes Venise, en tout cas elle est bien belle ta Xantia le rouge va très bien à la Xantia.

**arena6** · le 29 novembre 2015

j'ai la même couleur...Rouge d'enfer ?

**landolfi** · le 29 novembre 2015

**landolfi** · le 8 décembre 2015

Voici les prochaines étapes:

-sphères arrières
-réparation petite fuite (voir photo un peu plus haut)
-vérification du lhm. Rinçage si besoin
-disques de freins avants.
-Vidange moteur, boite, LDR

N’ayant aucun historique pour cette voiture, je partirai ainsi sur du propre

1 mois 1/2 plus tard j’ai fait presque tout ce que J’avais prévu. Il n’y à que la vidange du LDR que je n’ai pas faite car ça a l'air galère et puis il est encore rose :PP

En plus de ce qui était prévu j’ai remplacé la batterie il y a 1 semaine et je sens que les sphères avants se durcissent... Ça a l'air encore plus simple à faire que les arrières. Je vais donc les changer.

**PumaGT** · le 8 décembre 2015

Effectivement c'est très simple, mais prévoir des chiffons et de quoi bien nettoyer les dômes.

Pour le liquide de refroidissement,il doit y avoir un bouchon sur le bloc moteur et une vis au bas du radiateur (avant droit). Je ne l'ai pas sur le radiateur de la 2.1TD SX qui ne doit pas avoir clui d'origine, donc possible que tu ne la trouves pas.

**landolfi** · le 8 décembre 2015

Voilà les 2 sphères viennent d'être achetées. Référence XA55FC pour les IFHS vendues par Norauto.

Concernant le LDR c’est après avoir lu le tuto et les commentaires que j’ai décidé de ne pas m'y aventurer. J’ai d’ailleurs du y laisser un commentaire.

**landolfi** · le 1 janvier 2016

En plus des 4 sphères j'ai remplacé la sphère SC/CAR hier.

**landolfi** · le 21 avril 2016

Salut,

Alors ma voiture roule impeccablement bien mais il faudrait que je me penche sur mon problème de couinement des freins arrières au freinage.

Je crois que l'on en avait déjà parlé mais je ne retrouve pas les messages.

Donc à froid ça ne fait pas de bruit mais très vite ça chante assez fort au freinage saut si j’effleure seulement la pédale.

**bernard 47c08** · le 22 avril 2016

Salut,

il faut principalement regarder si tes étriers ne sont pas de travers à cause du sulfate qui se forme entre l'étrier et le support du bras,

grattage/nettoyage, isolation avec une peinture ou de la graisse cuivrée et suivant le dégré de déformation de l'usure des plaquettes et des disques, remplacer ce qui est à remplacer y compris les vis de fixation d'étriers dans les cas de déformation importante.

**landolfi** · le 23 avril 2016

Tu me rafraichis la mémoire. C.'est ce que j'avais lu à l'époque...

Le problème est que sans photos, difficile de m'y retrouver.

**landolfi** · le 25 février 2017

Salut,

Juste pour vous dire que depuis que j’ai remplacé les plaquettes arrières ça ne couine plus.

J’ai voulu nettoyer derrière l'étrier mais je n’ai pas réussi à retirer la durit Lhm côté droit.

Je voudrais lui mettre des jantes 'venise'. Je pense que ça rendrait bien. Qu'en dites-vous ?

L’un de vous à t’il un modèle basique comme moi (sans pare-chocs peints), de lamême couleur et avec des jantes venise ?

Fab

**bernard 47c08** · le 25 février 2017

Salut, certain que ça rendrait bien avec les jantes Venise surtout avec la carrosserie rouge mais les jantes 5 branches Everest de l'Xsara vts rendraient bien aussi.

**PumaGT** · le 25 février 2017

Voir celle de Arena6...

Les jantes Venise sont probablement celles qui vont le mieux à la Xantia, toutes finitions confondues.

**Marc88** · le 26 février 2017

Les le mans de xsara vts vont magnifiquement bien à la xantia aussi

(voir la mienne) elles ont un design plus travaillé que les Venise mais garde le même esprit

**landolfi** · le 7 mai 2017

Bientôt 160000 kms pour la belle.

**foreverxantia** · le 7 mai 2017

Tu as de la marge pour me rattraper

!

**landolfi** · le 27 mai 2017

Elle a droit actuellement à l’hydraurinçage.

Je trouve que depuis elle descend encore plus vite qu'avant ! En une nuit elle est totalement descendue à l'avant et à l'arrière.

**landolfi** · le 20 août 2017

Salut,

Donc pendant l’hydraurinçage une fuite au niveau d’un raccord 3 voies est apparue à l’arrière gauche. Le raccord a été remplacé (non sans peine). J’ai roulé 1700 kms avec l’hydraurinçage avant de repasser au lhm. Pendant ce temps la suspension s’est considérablement dégradée à l’arrière au point que j’ai dû rechanger les sphères moins de 2 ans après.

Pour faire passer la pilule, N----o m’a repris les "vieilles".

Parallèlement à cela la suspension avant s’est dégradé elle aussi, toujours moins de 2 ans après avoir remplacé les sphères... Après avoir commandé et rendu des sphères fabriquées entre 2010 et 2016, je les ai finalement commandées chez Sphères - Shop. Je leur ai signalé qu’ils m’en envoient des récentes, quitte à patienter un peu !

N-----o me reprendra t-il ces sphères achetées chez eux en 12/2015 ?

Près de 2 ans et 20000 kms après achat je suis très content de cette auto. Je devais la garder un temps seulement, le temps de trouver mieux (je rappelle qu’a sa place c’est une Mercedes E320 essence à boîte automatique avec toit ouvrant panoramique, sellerie en cuir chauffante et ventilée de couleur blanche, parktronic et GPS que j’aurais dû avoir). Je ne regrette pas "l'échange", aussi surprenant que cela paraisse !

**Marc88** · le 25 août 2017

Ils sont tenus de reprendre les sphères, la garantie étant valable 2 ans tu rentres encore parfaitement dans les closes :pouce:

Les miennes auront 2ans et 15 000 dans 2semaines, elle est encore souple. J'avais reçu toutes des spères de moins de 6mois

Sur la bx par contre mes sphères arrières ont déjà 10mois de fabrication la ou celle du conjoncteur était toute fraîche puisque de juin de cette année

**tom pouce** · le 25 août 2017

La date ne compte pas spécialement, "normalement".

On a sorti récemment de stockage une XM dont les sphères Citroën avaient été regonflées lors de l'arrêt de l'auto (7 ans) : toutes étaient à leurs pressions d'origine, à 5 bar près.

Une auto de gros rouleur, sur autoroute, n'use pas beaucoup ses sphères non plus... un ami a regonflé les sphères de son break Xantia hydractive tous les 100'000km sur 15 ans, sans tomber sous les pressions préconisées par Citroën.

Enfin... une auto de petit rouleur... pourra elle plus user ses sphères.

Ma Xantia Exclusive avait des sphères (Citroën Desmopan, la "base") de roues AR de mi-2010 (6 ans à l'achat, et 25000km) : les 2 sphères étaient crevées...

**Marc88** · le 29 août 2017

Oui c'est certain dans le cas de sphères d'origine constructeur pour ce qui est de l'adaptable monocouche je ne parierai pas sur de tel longévités que ce soit en usage intensif ou occasionnel, dans le temps je suis certain que les adaptables perdent très vite de leur pression en étant stockées peut être moins pour les origines

**tom pouce** · le 29 août 2017

La XM en question avait une sphère IFHS sur son accu secondaire (Diravi).

Effectivement c'était la plus fatiguée, de mémoire elle tarait dans les 55 bar pour 62...

**Marc88** · le 3 septembre 2017

Rien de bien inquiétant quand même c'est bon signe, après personnellement j’espère tirer mes sphères le plus loin et longtemps possible n'ayant mon té que des IFHS sur ma xantia, la BX et bientôt la XM (elles sont commandées) j'ai pas envie de toutes les refaire d'ici 2ans

**landolfi** · le 3 septembre 2017

2 ans c’est peu effectivement. Non que ce qui très cher ni compliqué à remplacer mais tout de même moins de 2 ans pour qu’elles soient MORTES (en ce qui me concerne), c’est trop peu.

**tchris** · le 5 septembre 2017

Sur mon Activa Tct (je roulais à l'époque 30 000 km par an avec), à l'arrière les monocouches passaient hors tolérances (sous 20 bars) au bout de seulement 2 ans ...

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