présentation PumaGT - Xantia 3.0 V6 Exclusive - 4HP20 - 1999

La situation m'énerve énormément et je suis bien dégouté d'avoir été victime de ce genre d'abruti...

Mais je ne peux pas y faire grand chose... Les faits sont là. J'espère seulement que le dénouement sera positif (voiture à nouveau roulante).

Je crains déjà une indemnisation ridicule et le fait de devoir mettre en pièces une auto en très bon état d'à peine 100.000km...

Si ça arrive je ne sais pas dans quelle mesure elle se fera ou non remplacé, mais je pense que je pourrai revendre beaucoup de choses (y compris le stock obsolète)...

Je devrai bientôt en savoir plus...

Je compatis,j'ai eu le cas avec ma Premiere Xantia 2.1TD.

Pulverisé a l'arriere par un ... en 405,et malgré des factures,remboursé des clopinettes.

salut

mais non vincent faut surtout pas te laissez faire , n'hésite pas a demande conseil a l'ancien président du forum activa dans le cas ou il ne voudrait pas la réparé

c'est vrai que c'est rageant et malheureusement ont peut pas faire grand chose

Salut,

Pour les nouvelles :

- j'ai été contacté mercredi soir par la propriétaire du véhicule mis en cause

- nous avons eu rendez-vous jeudi soir pour signer le constat

La nana prend le délit de fuite et le reste pour elle. Mais comme on s'est renseigné et que le mec est du genre à venir seul plusieurs fois par semaine au bistrot de la rue d'à côté, dont il repart souvent bourré... Et qu'il y était le soir même (le frère de la femme l'avais vu mais était parti 2h plus tôt sur le gars)...

Il a fait un lapsus qui laisse penser d'autant plus que c'était vraiment lui "[...] j'suis fautif alors... Enfin elle est fautive...". Bref...

Véhicule estimé à 3000€ (valeur résiduelle 150€).

Montant estimé des réparations : 3469.50€

Véhicule : est donc classé VEI.

La décision est prise de la réparer. Le garagiste qui l'a en charge est très conciliant et prêt à monter tout ce que je pourrai lui ramener (on arrivera donc dans le budget couvert par l'assurance). C'est une bonne nouvelle. Je profiterai de son passage en carrosserie pour rectifier quelques défauts.

Un triangle neuf à été commandé et j'ai ramené une jante sur place. Cette semaine il devrait monter tout ça et faire la géométrie pour confirmer que rien d'autre n'a bougé. On reste confiant tout de même. Après quoi, on fera ensemble le tour de l'auto pour voir ce qu'ob fait dessus (entre ce qui est couvert par le sinistre, et ce que je veux lui faire pour qu'elle ressorte avec de moindres défauts).

Ombre au tableau. Le carrossier à démissionné. Il n'y a donc plus qu'un gars qui fait tout ça et ils ont une dizaine de voitures en attente (pour peinture). Ça risque donc de prendre un peu de temps.

Je remercie d'ores et déjà la mobilisation de la SPA qui devrait permettre, si tout se passe bien, de récupérer quelques éléments assez rapidement : aile AvD, porte AvD (+ baguette), rétroviseur D, baguette de porte ArG.

Le parechoc : à voir ce qu'il y a à faire au démontage... En tout cas porte arrière et parechoc arrière semble déjà sauvables sans nécessité de remplacement.

bonnes nouvelles que tout ceci : donc tu la conserve...une Xantia de sauvée...

Pas le choix...

Une Xantia V6 BVA de ce kilométrage et avec ce suivi est introuvable, surtout dans le budget laissé par le montant de l'indemnisation.

Elle va donc échappé une fois de plus à la ferraille, sauf si berceau touché.

Merci,

Mais c'est surtout de la patience qu'il faudra avoir.

Salut,

Des nouvelles du jour. Ca s'annonce bien mais le triangle ne suffit pas, il craignait que le cylindre de suspension ait pris un coup et ça se confirme à priori.

Il me demande si je peux lui fournir un cylindre de suspension (spécifique V6) et un pivot... Ça sera fait. Heureusement que ça n'est pas dispo neuf, ça aurait à priori allongé la note de 755€ sinon...

Je vais quand même voir s'il me monte un roulement de roue neuf si je lui fourni si déjà, histoire de ne pas lui faire monter un pivot avec un roulement déjà un peu fatigué au risque d'y revenir trop vite....

Dépose de quelques pièces ce matin :

- Pivot (avec roulement de roue et rotule neufs)

- Vérin de suspension (avec retour neuf)

Et au cas où :

- biellette de barre stabilisatrice

- biellette et rotule de direction

sinon ça ira sur la TD.

Elle devrait repasser dans l'atelier aujourd'hui ou demain pour une mise à jour du train roulant.

Fin de semaine ou début de semaine prochaine on devrait faire le point sur ce qu'il fera en peinture (réparation + supplément) histoire qu'elle ressorte toute belle.

Salut,

Quelques nouvelles de l'avancement : ça prend du temps parce que le garage a beaucoup de boulot. Quelques bagnoles sinistrées à gérer plus pas mal d'autos en réparation / entretien avec des travaux plus ou moins lourds. Par ailleurs, le carrossier est parti peu de temps avant mon sinistre. Du coup il n'y a que le patron qui est apte pour faire la peinture... Enfin bref...

Aujourd'hui j'ai du passer au garage pour discuter de la suite des événements. J'avais évoqué le fait que je voulais faire corriger un impact sur le capot qui rouillait après que le vernis / peinture cloqués aient sauté ainsi que mon souhait de faire corriger l'aile arrière de l'autre côté.

Surprise en arrivant aujourd'hui :

- porte avant droite, aile avant droite, optiques pare-chocs tombés

- ailes arrières refaites des deux côtés

- défauts sur le capot corrigés

- défauts sur les 4 portes repris

- le bas de caisse rattrapé au niveau de l'aile avant arrachée

Compte tenu du fait que j'ai fourni (à l'exception du triangle) l'ensemble des pièces mécaniques, ainsi que la jante, porte avant, aile et baguettes de portes, il va faire rentrer l'ensemble dans l'enveloppe de l'assurance (par rapport au devis de l'expert) : valorisation des pièces fournies -> financement des travaux

Donc comme il n'aime pas faire du sale boulot à priori, pour éviter les différences de teintes il partait pour :

- le latéral droit + pare-chocs (sinistre)

- le capot : et donc l'aile gauche pour éviter les différences de teinte

- l'aile arrière : et donc comme l'aile avant faite aussi, prendre avec les portes gauches

- le hayon pour être raccord avec le parechoc et les deux ailes arrières

Donc on en est à environ 3400€ (chiffrage de l'expert).

Tarif auquel il m'a proposé si j'étais près à faire le pavillon en prime pour éviter qu'il juré avec le reste : compter environ 400€ de plus. Et il suggérait pour faire du boulot propre au niveau du joint de pare-brise, de déposer le pare-brise (et comme impact avec fissure de 2-3cm côté passager et autres petits impacts multiplies, de le remplacer si bris de glace couvert par l'assurance avec franchise acceptable).

J'ai validé donc ça va se finir avec :

- une peinture complète vu que tout sera fait...

- un demi train avant droit neuf

- un pare-brise tout neuf (athermique tant qu'à faire)

Ce qui fera une V6 Exclusive de 101.000km comme neuve, le tout pour 800 à 1000€. Et qui n'aura donc pour seul défaut, que 2 coutures des sièges avant qui se font un peu la malle.

Ce qui, au final n'est pas mal compte tenu du fait que je comptais faire corriger le capot et l'aile arrière gauche cette année avant de laisser la rouille s'installer et de propager... Ce qui au final n'aurait pas été très éloigné niveau tarif (mais là on aura une peinture complète en prime.

PS : Je n'ai pas pris le temps de faire des photos de l'avancement actuel...

PS2 : Merci aux membres de la SPA qui ont permis la réduction du coût de la remise à neuf.

Les photos seront faites quand je la récupérerai finie. J'y ai pensé en entrant dans l'atelier, puis on a discuté et j'ai oublié d'en faire avant de partir...

La SPA (Société Protectrice des Activa) est un petit groupe d'activistes passionnés incluant flpt21 (l'ancien propriétaire), Tom pouce et captain bidibule.

Les 2 premiers ayant contribué à la récupération et au rapatriement de certaines pièces.

Salut,

Vivement quelques photos ! En tout cas, bien cotent que cette exclusive va revivre , dans un état sortie d'usine !

Bravo !

A+, Joseph.

Salut,

Elle ne sera pas dans un état sortie d'usine à cause des coutures des sièges qui se font un peu la malle (alors que normalement l'Alcantara devrait percer bien avant).

Mais effectivement, elle devrait ressortir plus belle qu'à l'achat.

Inconvénient : c'est l'Activa TCT qui va commencer à dormir dehors histoire de préserver main peu cette peinture neuve.

Pour la suite, les photos devraient venir d'ici 2 ou 3 semaines. Le temps qu'il ait fini de corriger les défauts, passage en peinture et remontage de tout le bazar.

Je commence à m'impatienter un peu quand même (ça fera presque 2 mois)...

Elle n'a pas vu beaucoup de polish ces 2 dernières années donc ça ne lui fera pas trop de changement.

J'ai hâte de la récupérer quand même.