présentation Nickos en ZX 1.9 TD Aura 5 portes

Bonjour à tous,

je me présente, Nicolas, 25 ans, de l'Aisne, je possède depuis peu ma nouvelle dailycar, une voiture de famille, une ZX 1.9 Turbo D de 1991, finition "Aura", avec son lot de problème que je compte résoudre.

Je possède à côté une Peugeot 406 Coupé 2.0 de 2002, qui est ma voiture de weekend/plaisir, et accessoirement de circuit (lorsque j'aurais terminé ma prépa moteur).

Pour revenir à la ZX, voici la liste de ce qu'il faut checker/corriger :

- peinture verte dont le vernis est parti sur le capot et le toit, apparemment récurrent sur cette teinte que je n'arrive pas à nommer

- bas de caisse passager à refaire (troué par la rouille)

- vitres arrières ne descendent pas/ne remontent pas (elles ont été condamnés)

- intérieur avec sellerie en mauvais état

- 2 rétros à changer

- 2 roues avant pas conforme niveau taille de pneumatique

- une durite de refroidissement HS (la petite durite en parallèle de la grosse qui va du radiateur principal au raccord derrière le moteur, près du soufflet de cardan droit)

- le moteur consomme un peu d'huile

Voila

Bon consolation, j'ai commandé la durite, j'ai un intérieur de phase 2 propre, j'ai 2 roues avec pneus neufs à la bonne taille (175/65/14), et je vais récupérer bientôt 3 portes, une capot et une aile de la même couleur. De quoi la rendre plus présentable !

Egalement, je prévois la remise à niveau de l'entretien ce weekend (remplacement de la durite donc renouvellement du circuit de refroidissement, vidange avec huile 10w40 (la pauvre tournait à la 15w40 1er prix Winny...) et filtre à huile neuf, changement filtre à air et filtre à gasoil. De plus, changement du joint de cache culbuteur prévu aussi, car il suinte pas mal.

La voiture n'est pas fortement kilométré (190000km pour 24 ans soit seulement 8000 par an), mais n'ayant pas roulé depuis plusieurs années, elle à subit quelques pannes avant que je la récupère (maitre cylindre, servo frein, alternateur, faisceau oxydé sur un optique, cylindre de roue HS, durite de refroidissement poreuse...). Je pense qu'une fois la remise à niveau des fluides effectuées, la voiture ne s'en portera que mieux !

Je posterais quelques photos plus tard lorsque j'en prendrais, pour l'instant, elle n'est vraiment pas présentable.

Bonjour et bienvenu !

Si si ! Mets nous des photos "avant" que l'on puisse apprécier le travail réalisé à sauver une nouvelle Zix ! ^^

190000km le 04/08/2015... aujourd'hui elle en a 209500

Bon depuis elle m'a fait des petites crasses pas méchante, le bocal de filtre à gasoil à lacher me laissant en panne près de chez moi, et des problèmes de cosses de batterie m'ont empêcher de rouler pendant un certain temps.

Ajouter à cela une énorme consommation d'huile (depuis le mois d'aout, j'ai passé 4 bidons d'huile de 5 litres... que de la 15w40 pour épaissir au maximum... mais la segmentation est complètement morte), la voiture à pris sa retraite ce weekend...

Mais ce n'est pas fini pour elle, elle sera remise en route en fin d'année, d'ici la elle aura le droit à la réparation du tambour arrière droit ou un cylindre fuit, je vais aussi chercher d'ou vient la nauséabonde odeur de gasoil dans l'habitacle et elle repartira encore pour quelques kilomètres avec ma femme (qui aura d'ici la son permis), et ensuite elle prendra sa retraite définitive bien méritée...

De ce fait, je me suis acheté une superbe Xsara HDI phase 1 rouge Lucifer ce weekend pour la remplacer, je l'adore déjà elle est hyper confortable et hyper silencieuse, un régal !

Servile jusqu'au bout la mémère !

Pour l'odeur dans l'habitacle, sans doute la durite de mise à l'air libre du réservoir qui est coupée au noveau du bouchon de dessus de réservoir, sous la banquette AR. très classique. Dans l'absolu, recouper la durite et la rebrancher mais très malaccessible.

Il faut déposer la banquette AR puis regarder sous les 2 bouchons noirs (à soulever avec un tournevis.)

Segmentation, tu es sûr ? Fumée bleue + perte de compression ? Si fumée bleue mais compression ok, ce sont les joints de queues de soupapes qui sont HS.