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Nico et son Berlingo


Nicolas G

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ça serait la pièce 10 sur le schéma : 1807 H8, la pièce n'est pas dispos chez AD à coté de chez moi, et pas en stock chez les VPCISTE, a priori uniquement chez PSA, je vais si le garage a coté de chez mes parents fait le changement pour pas trop cher

 

[ATTACH]61137[/ATTACH]

 

en attendant j'ai plus urgent à faire : 2 disques de freins avant et 4 plaquettes à faire dans 15 jours :tourne:

 

tu peux changer que le silent bloc, sans l'ensemble alu.

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Salut Nicolas,

 

Où as-tu acheté cette marque pour le freinage ? Car je ne la connais pas................

Pour le support, comme le dit Grostoto, tu peux en effet changer juste le caoutchouc, à voir s'il se trouve au détail.

 

Bonne journée, Joseph.

Berlingo 1,9D VU 2006

Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005

Xantia 2.0 HDI SX 2000

2CV 6 Club 1978

2CV 6 Spécial 1984

2CV Spécial 1977

Acadiane 1987

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ils existent tous au détail (mais pas chez citroen, qui préfère vendre des ensembles bien plus cher et plus rapide à changer), il suffit de trouver la bonne référence (c'est souvent le plus complexe), mais visuellement, c'est le silent standard utilisé sur toute la gamme psa.

ça par exemple:

https://www.oscaro.com/support-moteur-quinton-hazell-em4506-6181359-247-p

https://www.yakarouler.com/recherche?q=1807H8&submit=

 

+1 isotec: gamme AD.

Modifié par grostoto
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Salut,

 

Tu as galéré sur les vis de maintien du disque, ou de l'étrier ? En tout cas, je ne remets pas de Loctite au remontage moi...........mais il me semble qu'il y a des vis enduite de produit avec les plaquettes, non ?

 

Bon dimanche, Joseph.

Berlingo 1,9D VU 2006

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Salut,

 

Tu as galéré sur les vis de maintien du disque, ou de l'étrier ? En tout cas, je ne remets pas de Loctite au remontage moi...........mais il me semble qu'il y a des vis enduite de produit avec les plaquettes, non ?

 

Bon dimanche, Joseph.

 

 

on a fait les disques sur le Partner de mon frère, un 2L HDi Quiksilver de 2002, il avait bien des vis avec ses disques neuf, il a des étriers Bosch et moi des Lucas, ses disques étaient bien plus bouffé que les miens :S

Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père
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  • 2 semaines après...

je reviens sur mon histoire de support moteur, comme dit sur la page précédent le Silent Bloc du support boite semble être celui ci :

 

https://www.oscaro.com/support-moteur-quinton-hazell-em4506-6181359-247-p

 

visiblement pas besoin de tout déposer comme le suggère Grostoto

 

http://xantia.pagesperso-orange.fr/remplacement_support_moteur_inferieur.htm

 

avant que je passe commande, il y a quoi comme solution pour déterminer le Silent Bloc HS sans lever la voiture ? (le claquement me semble "centrale")

Modifié par Nicolas G
Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père
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  • 3 semaines après...

des nouvelles du rouge, j'ai enfin testé la conduite sur la glace :D (passage tout en douceur)

 

DVqkHAdX0AAjbkR.jpg

 

DVqk-F7XkAMl4Nl.jpg

 

et ce week-end petit tour sur la Cote d'Opale, Samedi je fais le plein chez le Carrouf du coin, 41 L en SP98, au retour le lendemain sur la A16, voyant moteur !!!! :q::q::q::q::q:

 

voyant_moteur.png

 

WHAT WHAT ?!

 

je n'ai pas d'accoup ou de bruit anormal, donc même chose que l'été dernier, je sors de l'autoroute pour prendre les petites routes avant Amiens, décrassage (90 km/h en 5eme, puis 90 km/h en 4 puis même vitesse en 3 eme) plusieurs fois de suite, plus coupure du moteur et démarrage, le voyant ne se rallume plus après Creil,j'en déduis que j'ai encore eu un soucis de cuve comme l'été dernier.

 

Surprise se matin en faisant une recherche dans la PQR (presse quotidienne régional), il y a des plaintes pour des l'eaux dans le carburant dans des stations carrefour du département !

 

http://www.lechodelalys.fr/a-la-une/de-l-eau-dans-le-carburant-de-carrefour-a-calais-ia671b0n237383

 

http://www.nordlittoral.fr/70400/article/2018-02-10/de-l-eau-dans-le-reservoir-combien-ca-coute

 

http://www.lasemainedansleboulonnais.fr/fait-divers/de-l-eau-dans-le-carburant-de-carrefour-avez-vous-eu-ce-ia680b0n237381

 

je vais mettre du nettoyant injecteur au prochain plein, j'ai remonté le probleme on va bien voir

Modifié par Nicolas G
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  • 2 ans après...

des nouvelles du rouge :

 

- il est parti encore cet été pour la cote atlantique, mais avec les vélos sur les barres modutop !

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0113-1598993881.jpg

 

- après avoir pris une série de ronds points je sens une forte odeur d'essence ce soir, je pense a un problème avec le filtre mal remonté, c'était au final le réservoir plein qui posait problème, la trappe à carburant étant à droite, ça a refouler, comme je trouvais qu'il faisait un bruit de GTI j'ai jété un coup d'oeil au silencieux arrière, bon ben ça me fera un 2 eme silencieux ! (et la contre visite du CT pour une rotule HS)

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/eg2wvr4waacm_ui-1598994152.jpg

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Salut,

 

Merci pour les infos et la photo ! en tout cas, il est toujours vaillant ce berlingo, malgré les petit tracas courants sur ces "vieux" véhicules..........

 

A+, Joseph

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hop, changement fait ce matin, ce silencieux avait 4 ans !

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ehi1ylwxyaanmbw-1599298037.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ehi3utiwsaedmlw-1599298088.jpg

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  • 5 mois après...

après le silencieux arrière ça a été aujourd'hui la ligne

 

EuqomLOXAAExVzu.jpg

 

EuqomLRXcAAyvfG.jpg

 

petit agacement : j'ai visiblement eu une tentative de siphonage du réservoir sur un parking le week-end précédent, une durite a été retrouvé déconnecter en sortie de réservoir et la voiture ne voulait plus démarrer, grrr !!

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  • 2 ans après...

Des nouvelles du berlingo :

 

- en 2022 j'ai changé le pare choc avant, je l'ai accrocher à une borne et surprise au démontage : les vis principales n'avait pas été remonter par le dernier carrossier !!! je n'aurais pas arracher le pare choc si elles avaient été remise !!!!

 

- cette année la pompe de DA hurlait, elle a été remplacer avec les 2 courroies accessoires, 90 euros de pièces, premier constat ça sentait beaucoup moins l'huile, ce lundi j'ai changer les joints du carter d'huile et du support de filtre à huile, surprise au démontage du cata qui est obligatoire pour accéder au 2 : il y avait pas de joint entre lui et le collecteur d'échappement !!! Heureusement que les kits que j'avais pris incluait celui ci ! Après remontage je n'ai plus de plus de claquement quand je passer la première, c'était pas cata qui faute de joint était mal serrer !

 

Au passage tout a été passer à l'essence pour nettoyer le gras, lors du démontage du carter d'huile j'ai vu ZERO paillette, le moteur est en pleine forme :)

Modifié par Nicolas G
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  • 2 semaines après...

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