moteur DT20 - 3.0 V6 HDi 240 - Broute à 1500/2000 tr/min

Bonjour amis C5ien

 

J'ai un problème avec ma C5 II Toureur HDi 240 de février 2011.

 

Depuis que je l'ai achetée, en été elle broute, mais pas tout le temps, ça à lieux plutôt avec un faible appuie sur l'accélérateur et ça continu malgré plusieurs passages au garage (la voiture est garantie le temps du financement).

 

Avez-vous entendu parlé de ce problème sur cette motorisation ?

 

De plus j'ai eu un joli message à l'afficheur "Défaut moteur faites réparé votre véhicule " avec le petit voyant moteur jaune.

 

Mais le défaut à disparu depuis.

 

je vous remercie de votre aide les amis.

Modifié le 24 décembre 2020 par PumaGT

bonjour, ça ressemble à un problème de vanne EGR, il y en à 2 sur le V6 HDI. Un branchement au Lexia aiderait beaucoup à diagnostiquer ton problème.

Bonjour,

 

je pencherai plutôt vers le doseur d'air, défaut récurent sur ce moteur.

Akis

Je vous remercie de vos réponses.

 

D'après le garage, ils ont passé la valise et aucun défaut n'apparait cela dit, le voyant ne s'était pas allumé avant.

Tu veux dire qu'elle donne des à-coups? Si oui j'ai la même chose

Où se trouve ce fameux doseur d'air?

Oui, c'est ça, mais elle ne le fait pas tout le temps et c'est beaucoup plus souvent en été.

Tout à fait, exactement pareil, en hiver pas de soucis et là avec l'arrivée du beau temps ça revient.

Ca me le fait à bas régime, comme tu dis entre 1500-2000, par exemple avec le régulateur à 90 km/h et des fois c'est pénible

J'aimerais bien réparer ça

Apparemment le doseur d'air et un boitier avec des papillons à l'intérieur qui permettent de mélanger de l'air chaud, de l'air frais et aussi pour certains moteurs (notamment les HDI) les gaz erg, ce boitier se trouve généralement juste devant l'entrée du collecteur d'admission d'air

Confirmez-vous cela?

Je crois que nous avons effectivement le même problème.

 

Tu n'as pas de défaut au tableau de bord ?

Non rien du tout

Et en concession ils voulaient rien savoir quand j'avais une garantie….. pourtant je les ai tout de suite remarqué ces à-coups

Alors si c'est le doseur ça coûte 270€ TTC prix client mais je vois pas où il se trouve exactement et si c'est bien accessible

http://img15.hostingpics.net/pics/75950820150516182627.png

 

C'est bien ça?

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/792549649.htm

Pour mieux voir

touluk, envoie moi ton numéro de série que je regarde s'il y a quelque chose

après vérif avec le numéro de série

 

il apparaît que le pb pourrait être bien le doseur d'air, il faut sois le changer ou au mieux refaire un apprentissage à l'aide d'une valise

Ça me fait peur votre post dernièrement la mienne as eut quelques à coups [emoji17]

Bonjour à tous

 

J'ai eu ce problème de doseur d'air mais en hiver.

 

La voiture ne broutait pas mais un voyant s'est allumé avec anomalie moteur. Doseur changé et problème résolu.

Ne faut il pas la valise pour réinitialiser tout ça

après vérif avec le numéro de série

 

il apparaît que le pb pourrait être bien le doseur d'air, il faut sois le changer ou au mieux refaire un apprentissage à l'aide d'une valise

Si on le change il faut aussi faire un apprentissage du nouveau?

Tu conseilles quoi? D'abord un simple apprentissage?

je suivrais la note, oui il conseille un apprentissage avant de la changer

Apprentissage effectué vais tester tout ça

Bonsoir, j'ai le même problème vers 1500tr/mn, lors des reprises d'accélération sur un filet de gaz ma C5 tourer V6 240 fait des à coups. Les à coups ne sont présents que lorsque la température est supérieure à 18°C d'après ce que j'ai constaté. J'ai fait contrôlé le véhicule l'été dernier avant les vacances et rien n'a été trouvé, on m'a changé le filtre à gazole et ensuite tout l'hiver sans souci et depuis les beaux jours c'est revenu. Je suis retourné chez mon agent Citroën et toujours rien trouvé à la valise...du coup vidange de la boite (de toute façon je lui avais demandé de le faire car jamais réalisée à 150000km...) et les à coups sont toujours présents. Bref je galère, comment mettre mon mécano sur la piste du doseur d'air, et comment être sûr qu'il s'agit bien de ça ?

Et ben la 3ème personne avec exactement les mêmes symptômes

Faut qu'il regarde les notes techniques ton mécano, tout est expliqué dedans

"À-COUPS MOTEUR SANS ALLUMAGE DU VOYANT DE DIAGNOSTIC"

J'adore les solutions des garages quand ils ne savent pas d'où vient la panne: changer le filtre à gasoil lol

Vais tester la mienne demain pour voir si ça a changé quelque chose l'apprentissage, mais j'y crois peu

Et au fait il est très accessible ce doseur donc ça va pas être bien compliqué de le changer si jamais, il est tout de suite à gauche sous le capot

P.S. D'ailleurs on t'as mit quoi comme huile dans la boite?

Modifié le 18 mai 2015 par touluk

En effet, exactement le même problème.

Est-il possible de se procurer cette fameuse note technique ? Afin de mettre sous le nez du mécano si il me redit qu'il n'a rien trouvé et qu'il n'a pas de solution !

elles sont accessible aux adhérents

bonjour

je pense avoir le même soucis depuis quelques jours

 

dans quels section adhérant la note technique est- elle disponible ?

merci

actuellement j'ai un pb pour les mettre en ligne, mais regarde ta boite

 

 

sinon, pour les autre documents technique, regarde plus haut dans la section c5(documentation/info rapid ou docs technique

bonjour

merci toto