panne allumage cx gti turbo

salut manetons

pas tout a fait de ton avis sur la voiture qui semble en etat de marche

A mon avis le moteur a ete revise completement car la pate a joint sur tous les carters indiquent qu'il a ete ouvert

Tout semble neuf dans ce moteur meme la distri avec chaine et tendeur neufs huile moteur toute claire malgre le kilometrage ,pas de fumee a l'echappement pas de pression dans le bloc

Les durites semblent neuves ou en tres bon etat et quand la voiture est chaude ventilos declanches les durites n'ont presque pas de pression

Je crois que le moteur a ete refait meme les silentblocs moteur ne sont pas avachis

Ce que je pense c'est qu'il y a eu une couille au redemarrage et la voiture est restee dans l'etat

Il n'y a aucune fuite hydro et a part les spheres tout est bon

Cordialement

Totoche

Je ne sais pas si elle est sauvable car la baie de parebrise est atteinte mais Stephane veut etre sur que la mecanique fonctionne pour la revendre dans l'etat

Un carrossier pourrait la sauver car apparemment il n'y a que cette baie de parebrise atteinte et un bas de porte AR qui commence a rouiller

Sinon le reste est nickel et il n'y a pas une trace de cambouis ni d'huile sur la mecanique

Meme le support boite dans l'aile gauche est impeccable et c'est rare

Elle n'est pas dans l'etat de la prestige qui etait exceptionnelle (neuve) mais j'en connais qui roulent et qui sont autrement verolees

Bonjour a tous

Non la prise du potentiometre papillon est propre comme le restant du faisceau

Jeffcxm ,tu aurais une idee derriere la tete???

Bonjour a tous

Non la prise du potentiometre papillon est propre comme le restant du faisceau

Jeffcxm ,tu aurais une idee derriere la tete???

Sur la mienne, les deux prises vertes de cette fiche avaient été intervertis sur le faisceau général et il m'en a fallu du temps et de la patience au multimètre pour m'en rendre compte.

Cela engendrait des données faussées au calculateur : la voiture se croyant toujours au ralenti, n'enrichissait pas et donc s'étouffait.

Quelques mois plus tard : les mêmes symptômes.

Rebelotte RTA, schemas électriques, continuités ...... Çà a duré des jours jusqu'à ce que je m'aperçoive que le câble négatif de la batterie avait souffert et donnait une résistance trop importante. Total, des calculateurs et des sondes mal alimentés et s'affolant.

Bon courage.

Merci pour ton retour Jeffcxm

Je vais telephoner a mon pote pour qu'il revoie les masses et les prises du potard papillon

Encore merci c'est une fameuse piste

Bon tout a ete verifie plusieurs fois et toujours la meme chose

Desole Jeffcxm ce n'est pas ca mais merci quand meme

Pour moi la couronne du demarreur du plateau moteur a ete changee et mal remontee et l'allumage est completement decale

Olive ing

Comment tu fais avec une lampe strobo?

A moins d'avancer le moteur a la main et demonter les capteurs quand la lampe strobo s'allume?

C'est ca l'idee?

Si le point initial du volant moteur est faux la mesure sera faussee aussi (je suppose)

Si ton idee est autre, tu peux la developper STP car toutes les idees sont acceptees

Merci d'avance

j ais un peux de mal a penser que cela vienne de la (mais bon comme je le disais plus haut ,je n en tellement vu)

sinon ta as l astuce de decaler le capteur de couronne , car visiblement c est celui la qui t emmerde ,car l autre on ne peux pas le modifier et il n est pas sur la couronne

c est un peux la merde a faire mais c est possible ,regarde le support de capteur couronne il est fixer avec une vis de 11 et en l usinant un peux tu pourra decaller ton capteur ou meme tu fabrique un support , cela t evitera de tomber la boite pour remplacer le volant et tu sera si cela viens de la

merci manetons

C'est une idee

Je crois que mon pote en a plein les bottes de cette bagnole mais comme il est tetu.......

Enfin ca m'aura permis de te connaitre et d'avoir des news de mon pote Dinky

Au fait a t'il toujours sa DS break?

Cordialement

Totoche

la derniere fois que je l ais vu cela remonte a un baille , donc je ne sais pas si il a toujours sa ds (a mon avis oui )

c est dommage que stephane est trop loin sinon je lui aurais racheter

bah s'il arrive a la faire tourner correctement,tout est possible

Une assurance et un CT et elle rentre par la route

C'est con de la benner car a part la baie de parebrise sur 10 cm de large elle fait propre

Pas une fuite moteur, boite ,hydro, la clim fonctionne le chauffage aussi sauf qu'elle tourne au ralenti

Pour le break de Dinky on avait bosser dessus avec mon pote Bob qui habite la region toulousaine maintenant

Il avait un defaut a l'epoque quand on accelerait a fond en 1ere le devant montait presqu'en position haute et redescendait brutalement en position basse

Je crois qu'on avait change tout ce qui est possible de changer sur l'hydraulique et je crois que c'etait la vanne de priorite qui deconnait

Quand il est reparti avec sa ds reparee il etait heureux comme un roi (sacre Dinky)

Bonsoir,

Es tu parfaitement sûr d'avoir le bon calculateur, les bons injecteurs, un filtre à essence propre, un regulateur de pression d essence propre en état de fonctionnement, le bon debimetre et que ce dernier ait des pistes propres ?

jeffcxm

Mon pote a tout en double (debitmetre,calculateur etc...)

Les pistes du debitmetre sont propres il n'y a que la pression d'essence qu'on est pas sur

Mais je ne crois pas qu'une pression d'essence insuffisante donne ce genre de probleme

cordialement

jeffcxm

Mon pote a tout en double (debitmetre,calculateur etc...)

Les pistes du debitmetre sont propres il n'y a que la pression d'essence qu'on est pas sur

Mais je ne crois pas qu'une pression d'essence insuffisante donne ce genre de probleme

cordialement

Mets un mano et on sera fixé.

Oui un mano

il va falloir en trouver un car on a pas ca dans la caisse a outils

merci

c est quoi le probleme , car sa remonte a loin

c est une t1 ou t2