Nicolas G Posté(e) le 6 décembre 2014 Partager Posté(e) le 6 décembre 2014 (modifié) Bonjour, j'ai enfin j'ai le changement de mes bougies de mon Berlingo suite à des accoups à l'arrêt et du broutage à bas régime, mais au démontage le tuyau de réaspiration de vapeur d'huile à cassé net (le plastique est cuit :( ) quelqu'un aurai la référence de la pièce ? le moteur en TU5JP4, pour le moment j'ai mis du Gaffer pour que cela tienne, mais j'aimerai quand même faire le changement de la pièce, pour info c'est celui qui le plus proche du radiateur http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/12/berlingo.jpg merci Modifié le 8 décembre 2014 par Nicolas G Citer Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas G Posté(e) le 8 décembre 2014 Auteur Partager Posté(e) le 8 décembre 2014 à priori la ref de la pièce est 1192 W0 et se nome "raccord vap hui" dans la nomenclature citroen Citer Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas G Posté(e) le 15 décembre 2014 Auteur Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 et voila après remplacement de la pièce, un beber qui repart pour longtemps http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/12/tu5JP4_berlingo.jpg Citer Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
hervail Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 Pièce fragile à priori, je viens de casser la mienne en changeant mes bougies aussi (le vieux plastique n'aime pas le froid). J'ai mis du scotch d'électricien en attendant la pièce neuve mais je vais quand même éviter de rouler avec en attendant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 29 décembre 2017 Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 salut, on doit pouvoir remplacer par de la durite classique ,moins cher et quand la pièce n'est plus dispo en après-vente ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas G Posté(e) le 29 décembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 29 décembre 2017 la chance de ce moteur c'est qu'elle très courant, donc il est facile a avoir aujourd'hui, pour le scotch d'électricien c'est pas l'idéal, j'ai toujours dans la voiture du Duct Tape et du Gaffer qui eux supporte la chaleur Citer Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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