problème xsara picasso 2.0 hdi a du mal a demarre a froid

Bonjour j ai acheter un xsara picasso cette ete il depuis deux semaine il a du mal a demare chaque matin a chaud il n y a pas de probleme mais a froid il a du mal .

J ai changer la baterrie , verifier le bougie de prechaufage ,le demareur par en bon etat ,

je suis aller cher un copain mecano qui la brancher sur l ordinateur ,

Pression pompe a gavage 3 bar

pompe haute presion 195 bar moteur a 8000 tour ( ralenti )

au ralenti

injecteur 1 = -2

injecteur 2 = 1

injecteur 3 = 1

injecteur 4 = 1

mais le test a etait fait quand le moteur etait chaud il voudrai refaire le test a froid .

est ce quelqu un a deja eu le meme probleme ?

SOLUTION

bonjour pour ce qui on suivi, c etait le demarreur qui ne tournee plus acces vite , je les changer et depuis la voiture demarre impectable ,

il serait bien de faire suivre se message car je suis asser persuader qu il y a plusieur personne qui ont surment le meme probleme .

voila un petit recapitulative du probleme :

Voiture demarre mal a froid , mais le reste de la journee je n avais aucun probleme , pas de perde de puissance la voiture marcher tres bien , le seul probleme etait le premiere demarage surtout si il fessait froid ,

1)J ai changer la batterie , mais toujours le meme probleme ,

2)j ai tester mais bougie de prechauffage et toute etait bonne et il ne fessait pas assez froid pour que les bougie soit en faut( 5 Degret C) et il faut qu il fasse vraiment froit pour que les bougies fonction

je vous donne un lien pour savoir comment tester vaut bougie de prechauffe c est tres simple et pressie sent avoir a domonter vos bougie

1 Ohm resistence devrais etre le maximun se que vous devrais lire sur le multimeteur une bonne bougie devrais etre moin 1 Ohm

3)je suis aller cher un copain mecano , il cest connecter sur le picasso et a verifier la pression de fuel et les injecteur et ma dit que tout et ok

4)le seul chose etait la compression au demarage donc j ai remplacer le derareur et etant pas trop sur , mais je l ai demonter et le secouant il fessait du bruit bref je l ai remplace et effectivement c etait le demareur car depuis plus de probleme,

On ma toujours dit qu un demarreur sa marche ou sa marche pas et cela ma conduite et erreur et c etait le demarreur meme si le demarreur tourne il ne tourne pas asser vite et il n arrive pas a la compression nececer pour demarrer , pour vous dire meme a l oreille je n aurai jamais penser au demarrer donc pour vous qui avais se probleme verifier votre demarreur .

Bonjour,

Après avoir lu ton récit, peut-on en conclure qu'un démarreur perd de son punch en vieillissant ?

Bonjour,

 

Après avoir lu ton récit, peut-on en conclure qu'un démarreur perd de son punch en vieillissant ?

Oui, je pense que tu as raison et c'est souvent le démarreur que les gens oublier car même s'il marche il n'a plus sa force et n'arrive pas a donne que compression assez force et la combustion ne se fait pas tout de suite,

Math303,

Je n'affirme rien, je dis simplement qu'au vu de ton récit, il semblerait que ...

Bonjour,

Mon pic ayant également quelques difficultés à démarrer en dessous de 5°, j'ai déposé puis démonté le démarreur, espérant lui redonner un coup de jeune après nettoyage et graissage.

Le résultat espéré n'est pas au rendez-vous.

La prochaine étape sera donc le montage d'un démarreur de 1.7 kW en lieu et place de l'actuel 1,4 kW.

Salut ,

probleme connu sur hdi , 406,307,berlingo,xsara etc

avec l'age du demarreur et du moteur associé aux températures basses difficultés à lancer le moteur .

On remplace par un démarreur "grand froid" classe 6 .

Juste une petite précision sur les démarreurs , quand j'ai changé le mien Bosch 1.4 kw 10 dents pour un nouveau RDX 1.7KW 13 dents je me poser des questions sur le nombre de dents en plus sur le nouveau démarreur.

J'ai appelé le central où j'avais commander la pièce pour être sur qu'il n y aurais aucun soucie avec les différence de dent et il m'on dit que c'est une amélioration et qu'il n y aurais aucun problème , et en effet sa marche très bien et très silencieux ,

Voila si vous sous poser la même question en démontent .

Je prospecte sur le net à la recherche d'un démarreur 1,7 kW.

Le choix est vaste entre les marques économiques et les marques renommées.

Je suis tenté d'opter pour un modèle bon marché, c'est-à-dire à moins de 100 euros

non consigné, sans ici citer de marques.

Y-a-t-il des avis positifs ? ou des expériences décevantes avec ce genre de pièce ?

Math303, je n'ai pas trouvé sur le net le démarreur RDX dont tu parles.

et un peu à chaud. Le démarreur tourne mais le moteur se lance pas quand il fait moins de 5 degrés.

Vu que la voiture 2l HDI a 12 ans et 272000 kms, j'ai changé la batterie + les 4 bougies de préchauffage. Le pb reste, mais bon ça ne peut pas y faire de mal, car tout était d'origine.

Même vers 15 degrés, il faut que je lance 2 ou 3 fois le démarreur en insistant pour démarrer, mais à froid

Il me reste l'hypothèse d'un filtre gasoil colmaté partiellement, donc je vais quand même le changer, ensuite, il me reste le contacteur PMH (panne possible apparement), ou bien prise d'air gasoil.

J'ai vu aussi qu'il y a un réchauffeur de gasoil intégré au porte filtre, j'ai enlevé la cosse verte et il y a bien du 12V quand je mets le contact, donc je ne sais pas comment être sûr que le réchauffeur fonctionne bien.

Sinon le démarreur qui manque de force.

Après, il y a sûrement plein d'autres causes possibles.

Merci de votre aide.

bonjour,

Mon beau père constate ce problème de démarrage sur son Picasso depuis 7 ans en hiver ( 127000 Kms).

J'ai remplacé le démarreur d'origine M........i par un démarreur V...O 438069 de 1,7KW, le problème est résolu.

voiture 2l HDI a 12 ans et 272000 kms,

compression correct ? jeux aux soupapes certainement proche du 0 quand il fait froid.

Voiture demarre mal a froid , mais le reste de la journee je n avais aucun probleme

cela veux dire quoi si le 1er démarrage est vers 17h elle démarre bien ? Je ne crois pas.

si apres 1er démarrage elle démarre bien ===> voir prise d'air, de plus le bloc est monté en température donc jeux le aux soupapes évolu ===> prendre compression.

Avant 1er démarrage ===> pompe manuelle et ensuite démarrage

compression correct ? jeux aux soupapes certainement proche du 0 quand il fait froid.

Poussoirs hydrauliques sur les HDI, donc jeu aux soupapes non contrôlable.

Sur les moteurs HDI, si le démarreur est trop lent, le calculateur d'injection interdit le démarrage. Il faut 200 t/min minimum. A 199 t/min, ça ne démarre pas, à 201 t/min, ça démarre.

va falloir que je me renseigne sur le fameux démarreur 1.7 Kw grand froid

la mienne galère, ce matin -7° une vraie misère

Bonjour,

De mon côté, j'ai un démarreur de 13 dents, et je souhaite le remplacer. Si j'en mets un de 10 dents, serait-ce une régression ? En tout cas, je ne sais pas du tout quel démarreur monté en remplacement de mon ancien.

Bebert

Si tu mets moins de dents il vas faire tourner le moteur plus vite mais il faudra qu'il soit plus puissant si non cela aura l'effet inverse .

Si je ne me trompe pas...

ya t-il un cycliste dans la salle pour une histoire de braquet ?

Edit:

En réfléchissant à ce cas c'est le contraire ...

Prenons toujours l'exemple du vélo :

Plateau = démarreur

Roue de vélo = volant moteur

Sur petit plateau : besoin de peu de puissance , mais la roue tourne lentement .

Grand plateau : besoin de puissance , la roue tourne rapidement .

Conclusion :

10 dents facilité pour le démarreur à entrainer le moteur.

13 dents besoin de puissance de la part du démarreur (il faut des watts) et de la batterie , vitesse d'entrainement du moteur plus élevé .

Corrigez moi si vous pensez que je me trompe .

Si tu mets moins de dents il vas faire tourner le moteur plus vite mais il faudra qu'il soit plus puissant si non cela aura l'effet inverse .

Si je ne me trompe pas...

ya t-il un cycliste dans la salle pour une histoire de braquet ?

ta réponse est pertinente je trouve

un 13 dents est surement un 1.4 Kw

et un 10 dents un 1.7 Kw

ou quelque chose de ce style

d'après un forum que j'ai pu lire, il semblerait que le fait de changer de démarreur avec un nombre de dents différents posent pas soucis, a confirmer !!!

moi la mienne est de fin 2005 ( 2l hdi ) faudrait que je trouve une référence afin de mettre ça en place, car c'est pénible le matin

par contre il est facilement accessible ou pas d'après ce fameux démarreur ?

moi la mienne est de fin 2005 ( 2l hdi ) faudrait que je trouve une référence afin de mettre ça en place, car c'est pénible le matin

ça doit etre 5802CQ donne ton VIN pour confirmer.

le démarreur est devant donc relativement accessible 3 vis alen + les écrous des câbles.

Alors moi aussi j'ai ce problème,vous allez me dire,normal,il a 340000km,mais j'en connais un autre qui a le même souci et voir pire,mais il a 127000km...le miens démarre même mieux.....

Bref comme d'habitude,la qualité du matériel n'est plus la même qu'autrefois

ça doit etre 5802CQ donne ton VIN pour confirmer.

 

le démarreur est devant donc relativement accessible 3 vis alen + les écrous des câbles.

bonjour dom

voici donc le numéro de serie : VF7CHRHYB39988094

elle est de 11/2005

merci des infos

Donc tu es en classe 4 1,4KW ref 5802cy

le classe 6 c'est bien 5802cq 1,7KW

C'est bon.

Alors moi aussi j'ai ce problème,vous allez me dire,normal,il a 340000km,mais j'en connais un autre qui a le même souci et voir pire,mais il a 127000km...le miens démarre même mieux.....

Bref comme d'habitude,la qualité du matériel n'est plus la même qu'autrefois

Il y a différentes marques montées d'origine les Mitsubishi semble causer des problèmes...

Un fort kilométrage veut souvent dire peu de ville donc moins de sollicitations.

1,4kw de puissance, dans les années 90 on avait encore 2,0KW ...

Donc tu es en classe 4 1,4KW ref 5802cy

le classe 6 c'est bien 5802cq 1,7KW

C'est bon.

dis moi vu que tu a l'heure de connaître !

- si je possède un démarreur avec un nombre différent de celui le 5802CQ celà pose t'il problème ??

- dans la RTA, ils disent ceci '' sens de rotation : anti horraire

et en vente il dise que le sens de rotation est dans le sens des aiguilles d'une montre

y'a une incompréhension là !

Un nombre différent tu veux parler de référence ?

Sens de rotation hihi tu le regarde comment le démarreur ? moi je serais de l'avis de la revue technique mais bon pas d’inquiétude à ce niveau, ils mettent sens horaire pour toutes les références . c'est quoi ta revue technique ?

j'ai fait un dessin c'est plus explicite :

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