Invité gizmao94 Posté(e) le 3 novembre 2014 Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 Bonjour J'ai acheté une C4 hdi 92cv FAP pack confort en août dernier. Elle est d'octobre 2012 et avait au moment de l'achat 38000 kms. Je l'ai achetée à un petit garagiste à côté de mon boulot. Dès le premier jour où je l'ai conduite, le voyant FAP s'est allumé. Je me suis dit : "cela commence bien" ! Puis après avoir consulté le manuel, j'ai été rassurée car pour régénérer le FAP je devais rouler au-dessus de 60 km/h pendant plusieurs minutes, ce que j'ai fait. Mais le problème a persisté et le voyant continuait de s'allumer mais ne restait pas affiché et ne figurait pas dans le journal des alertes. La voiture a été passée à la valise : aucun défaut. Une régénération a été faite : le problème persiste toujours. Le garage où je l'ai achetée a démonté le FAP, l'a nettoyé : le voyant s'allume toujours de façon intempestive ! Il faut savoir que cette voiture a été pendant deux mois chez le garagiste où je l'ai achetée et elle était sortie et rentrée chaque jour et ne faisait donc aucun kilomètre. J'ai remarqué que le voyant FAP s'allumait quand je montais dans les tours, en gros quand je la poussais plus que d'habitude. Le garage m'a assuré que je ne risquais rien et que le fait que la C4 soit restée pendant 2 mois sans vraiment rouler expliquerait le voyant qui s'allume de temps en temps. Cependant, ce qui me rassure est que le voyant ne reste pas affiché et que ce défaut n’apparaît jamais dans le journal des alertes. MAIS à chaque fois que je prends ma C4, je me demande quand le voyant va s'allumer et ça me stresse un brin !! J'attends vos remarques sur ce problème. Merci à tous. Anne PS : je fais environ 100 kms par jour avec principalement de la route limitée à 110km/h. J'ai aussi fait de l'autoroute sur environ 400 kms (2 allers-retours). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The break Posté(e) le 3 novembre 2014 Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 et le voyant ne s'allumait pas avant la vente? En même temps si c'est le motif de la vente il ne va pas te dire que si! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Philou76 Posté(e) le 3 novembre 2014 Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 Bonjour, Voir aussi le niveau de réservoir d'Eolys pour incriminer une fuite. Effectivement, sortie et retour au garage chaque jour, ça n'arrange pas le FAP (entre autre). Au mieux, le moteur, la sonde de pression différentielle du FAP sont encrassés par la suie... Citer Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gizmao94 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 et le voyant ne s'allumait pas avant la vente? En même temps si c'est le motif de la vente il ne va pas te dire que si! Je me pose la même question et évidemment si cette voiture a été vendue à cause de ce problème, on s'est bien gardé de me le dire ! J'avais moi-même pensé revendre ma C4 car ce souci d'allumage intempestif commence à me saoûler ! Mais j'aurais des scrupules connaissant le problème. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stan1 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Est ce une agence Citroen qui a examiné la voiture? Sinon, il vaut mieux aller chez eux, ils seront à même de régler ce problème qui ne dois pas être trop grave, vu le peu de km. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gizmao94 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 (modifié) Voir aussi le niveau de réservoir d'Eolys pour incriminer une fuite Merci pour ce conseil, je vais demander au garage de vérifier ça. Est ce une agence Citroen qui a examiné la voiture? Sinon, il vaut mieux aller chez eux, ils seront à même de régler ce problème qui ne dois pas être trop grave, vu le peu de km. Le passage à la valise et la régénération forcée ont été faits par Citroën. Le démontage du FAP puis son nettoyage ont été faits par le garagiste chez qui j'ai acheté ma C4. Modifié le 4 novembre 2014 par gizmao94 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kanter72 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Bonjour, Avec le voyant y a t il le message risque de colmatage du FAP sur l'ordi de bord? J'ai eu ce problème au début car je ne la sortais pas beaucoup et je ne faisais pas attention au cycle de régénération du FAP. Je coupais le contact durant le cycle et je pense qu'au bout d'un certain nombre de régénération avortée il y a une alerte FAP. Maintenant il faudrait savoir l'intervalle des régénérations sur la C4, car malgré tes 100 km/j, la régénération se déclenche peut être sur la fin de ton parcours et n'a pas la temps de se terminer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bob74 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Bonjour, As tu essayé un nettoyant injection diesel (genre Wynn's) ? Je sais très bien qu'il s'agit du FAP mais si le carburant est de mauvaise qualité il est possible qu'il laisse encrasser le système. Je crois que ça coûte aux environs des 20,00 €. La dose est à mettre dans le réservoir au moment d'un plein. Ensuite, rouler un peu en "tirant" un peu sur les rapports afin de tout bien nettoyer. Ensuite, il serait bien de voir à éventuellement changer le filtre à gazole peut être également "encrassé". Il y a bien des nettoyants FAP, mais là, j'y crois moins. Mais pourquoi pas à tester aussi (au cas ou le nettoyage manuel ait été mal fait). Citer La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3 Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu) Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gizmao94 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Avec le voyant y a t il le message risque de colmatage du FAP sur l'ordi de bord? Oui le message s'affiche sur l'ODB mais disparaît. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Popome Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Bonjour Le garage a peut-être permuté, par erreur, les tuyaux qui vont au capteur mesurant la contre-pression du FAP, ça arrive parfois et à cette époque, il n'y avait pas de diag indiquant une inversion de piquage. Donc ils sont résolus le problème d'encrassement du FAP (à priori) mais généré une autre anomalie. Citer Plein de Citroën (et quelques Peugeot...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gizmao94 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 As tu essayé un nettoyant injection diesel (genre Wynn's) ? Ensuite, il serait bien de voir à éventuellement changer le filtre à gazole peut être également "encrassé". Non je n'ai pas essayé un nettoyant injection, mais je prends la plupart du temps mon diesel chez Total Access et de temps en temps je prends du diesel excelium. Je pense donc que ce diesel est de bonne qualité mais pourquoi pas mettre un nettoyant injection, ça ne coûte pas grand chose. Sinon, le filtre à gasoil a été changé juste avant que j'achète la voiture, c'est-à-dire il y a 4 mois environ. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylvlau Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 @Bob74, Bonjour, Peux-tu m'expliquer pour quelles raisons tu proposes de changer le filtre à gasoil ? Je suis intéressé d'avoir ton avis car je pense qu'un filtre à gasoil ne se change que rarement (contrairement à l'avis de nombreuses personnes). J'aimerai simplement être moins bête en me couchant ce soir ^^ ... même si ce ne sera pas facile ! Cordialement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bob74 Posté(e) le 4 novembre 2014 Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 (modifié) Bonsoir. Je préconise dans le cas présent, et après avoir procédé à d'autres interventions, tel le nettoyage par un produit spécifique resté sans résultat positif, le changement de filtre. Selon son état d'encrassement suite à l'utilisation (involontaire) d'un mauvais gazole (même dans les grandes stations de pétroliers cela peut arriver de prendre un fond de cuve) ou ayant pris l'humidité, il peut être en partie colmaté. Mais, ce n'est qu'une idée. Et, lors de la dernière révision, a t'il réellement été changé ? J'ai souvent vu des arnaques de ce genre où des pièces ou produits facturées ne sont pas changées ou bien échangées par des "recyclées". Tous les garagistes ne sont bien sur pas des truands, mais il y a parfois de petits malins qui cherchent à faire des bénéfices supplémentaires. Modifié le 4 novembre 2014 par Bob74 Citer La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3 Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu) Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebb Posté(e) le 5 novembre 2014 Partager Posté(e) le 5 novembre 2014 Il y a un voyant FAP dans les C4? Ne serait-ce pas un voyant antipollution qui n'implique pas forcément un problème de FAP: Bougies de préchauffage, sonde défectueuse, filtre à GO encrassé, débitmètre HS, vanne EGR... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylvlau Posté(e) le 5 novembre 2014 Partager Posté(e) le 5 novembre 2014 Ok Bob74, Par principe (enfin...l'idée que je m'en fait), le filtre n'a aucune influence sur la combustion et les gaz d'échappement (donc le FAP et son encrassement) car s'il est colmaté....eh bien, il laissera passer moins de gasoil sur une durée déterminée. Mais ce qu'il laisse passer, quelles que soient les circonstances...c'est du gasoil "propre" . Eventuellement, il ne délivrera pas tout le carburant demandé par la pompe d'injection (provoquant des accoups par exemple)...mais rien d'autre. Me trompe-je ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebb Posté(e) le 5 novembre 2014 Partager Posté(e) le 5 novembre 2014 ET une baisse de la pression dans la rampe d'injection, un débit moindre de Go et un allumage du voyant car il y a un capteur HP! Une rampe haute pression est un dispositif anti-pollution! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bob74 Posté(e) le 5 novembre 2014 Partager Posté(e) le 5 novembre 2014 Bonsoir. Je ne suis pas diéséliste... ...et je n'évoque que des suppositions. Je pense, mais ce n'est qu'une supposition, que si le gazole n'arrive pas correctement aux injecteurs il se peut que les quantités demandées ne soient pas bonnes et faussent tout le système de la combustion à l'échappement, les différentes sondes ne recevant alors pas les bonnes informations déroutent le système antipollution qui donne de mauvaises indications. N'oublions pas que qu'il y a multiplication du nombre d'injection (jusqu'à 6 par cycles), recirculation des gaz, etc.... Avec toute l'électronique pour les différents processus, le moindre "petit grain de sable" peut tout fausser. Citer La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3 Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu) Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vincent_c8 Posté(e) le 27 novembre 2014 Partager Posté(e) le 27 novembre 2014 Sur mon C8 j'avais un problème de message FAP avec perte de puissance moteur, qui apparaissait au alentours des 2000trs/min, remplacement par le garage de sondes sur le fap -> pour rien. En réalité le problème venait (trouvé sur d'autres forum) de l'actionneur du swirl, la membrane était percée (il doit changer d'état à 2000tr) et cela mettait le bazar dans le circuit moteur à ce moment. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 27 novembre 2014 Partager Posté(e) le 27 novembre 2014 merci pour cette info! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Popome Posté(e) le 28 novembre 2014 Partager Posté(e) le 28 novembre 2014 Bonjour Oui, c'est la "maladie" des premiers HDI 2.2, j'ai des membres de ma famille qui en ont et je regarde souvent si ça fonctionne toujours. En plus, il y a eu une évolution, soit naturellement ouvert (dans ce cas, pas de baisse de puissance mais le FAP n'aime pas car ça fume beaucoup), soit naturellement fermé (et là, on a pas la puissance voulue). Citer Plein de Citroën (et quelques Peugeot...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gizmao94 Posté(e) le 30 novembre 2014 Partager Posté(e) le 30 novembre 2014 Bonsoir à tous Je reviens vers vous car il y a du nouveau concernant le voyant FAP qui s’allume de façon intempestive. Aujourd’hui, en plus du voyant FAP se sont allumés les voyants "SERVICE" et "MOTEUR" avec une perte de puissance quand je veux accélérer. Les voyants "SERVICE" et "MOTEUR" restent allumés de façon fixe. Dès demain je vais chez la concession Citroën la plus proche de chez moi et je verrai bien ce qu’on me dit ! Si vous avez des commentaires sur ce souci supplémentaire n’hésitez pas à m’en faire part ! Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
capirex Posté(e) le 30 novembre 2014 Partager Posté(e) le 30 novembre 2014 Bonsoir , contrairement à mon collègue "C4 iste " je vais voir ce soucis de façon positive car si tu ne remarques pas de perte de puissance où autre anomalie de fonctionnement , c'est peut être un bête bug électronique Citer C3 Aircross Passion Red-Toit In Black Shine PT110 EAT6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gizmao94 Posté(e) le 30 novembre 2014 Partager Posté(e) le 30 novembre 2014 J'ai spécifié qu'il y avait une perte de puissance d'où mon léger stress ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Batgas Posté(e) le 30 novembre 2014 Partager Posté(e) le 30 novembre 2014 (modifié) Bonsoir, Si la perte de puissance ressemble à une coupure d'alimentation au delà des 2000tours/min environ, c'est que ton moteur est maintenant en mode "dégradé"... Sans doute en raison du problème qui faisait s'allumer le voyant FAP... C'est la suite logique... Il est grand temps que ton garage trouve l'origine du problème! Modifié le 30 novembre 2014 par Batgas Citer Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =>là<=! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Popome Posté(e) le 1 décembre 2014 Partager Posté(e) le 1 décembre 2014 Bonjour La perte de puissance peut être là aussi pour une question de protection, soit du conducteur, soit du moteur. Mais un bête capteur HS (même si le capteur de mesure de contre-pression FAP n'est pas donné chez PSA) peut conduire à ce comportement. Citer Plein de Citroën (et quelques Peugeot...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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